volvo-majkii skrev:

Hur din wg går in i downpipen är inte att rekomendera.. skulle gått in längre ned skulle jag vilja påstå.. samt inte i så snäv vinkel.. Men annars ser det bra ut, ville bara säga det så du vet

Mickeidiket skrev:

volvo-majkii skrev:

Hur din wg går in i downpipen är inte att rekomendera.. skulle gått in längre ned skulle jag vilja påstå.. samt inte i så snäv vinkel.. Men annars ser det bra ut, ville bara säga det så du vet

Vad kan bli fel om den går in som det är nu?
och vad menar du med snäv vinkel? Han går näst intill rakt in i dp iaf. 
Det ser ju inte bra ut om allt jag gjort blivit fel.

volvo-majkii skrev:

Mickeidiket skrev:

volvo-majkii skrev:

Hur din wg går in i downpipen är inte att rekomendera.. skulle gått in längre ned skulle jag vilja påstå.. samt inte i så snäv vinkel.. Men annars ser det bra ut, ville bara säga det så du vet

Vad kan bli fel om den går in som det är nu?
och vad menar du med snäv vinkel? Han går näst intill rakt in i dp iaf. 
Det ser ju inte bra ut om allt jag gjort blivit fel.

Såg du skrev du satt scream pipe men vill förklara lite.. Jo Om avgaserna från wg går rakt in 90 grader då dvs så studsar de direkt mot dp om du förstår, så ska tydligen bli mycket turbulens. Men däremot om den går in och följer avgasröret/dp bakåt mot utblås så följer det med lättare   ( vet inte hur mycket det ska göra för bilen men alla säger det är mycket bättre än rakt in som du hade.. )

Mickeidiket skrev:

volvo-majkii skrev:

Mickeidiket skrev:

Vad kan bli fel om den går in som det är nu?
och vad menar du med snäv vinkel? Han går näst intill rakt in i dp iaf. 
Det ser ju inte bra ut om allt jag gjort blivit fel.

Såg du skrev du satt scream pipe men vill förklara lite.. Jo Om avgaserna från wg går rakt in 90 grader då dvs så studsar de direkt mot dp om du förstår, så ska tydligen bli mycket turbulens. Men däremot om den går in och följer avgasröret/dp bakåt mot utblås så följer det med lättare   ( vet inte hur mycket det ska göra för bilen men alla säger det är mycket bättre än rakt in som du hade.. )

Snackade med jens på sävarturbo om det där, och han sa att det inte var optimalt men fungerar rätt bra i praktiken, men han tyckte det var bättre att köra den rakt ut.
Men tack för infon!

Lilljegern skrev:

hur funkar det å bygga 3" katt?

har en orginal liggandes.. till min saab.. kanske går å bygga om?

Turbo-Fransson skrev:

Skulle rekommendera att byta laddtrycksmätare då man bör ha en som visar vacuum då motorn typ suger luft när man inte gasar, blir alltså vacuum då

Mickeidiket skrev:

Turbo-Fransson skrev:

Skulle rekommendera att byta laddtrycksmätare då man bör ha en som visar vacuum då motorn typ suger luft när man inte gasar, blir alltså vacuum då

Är inte intresserad av att se vacuum som blir när jag motorbromsar eller liknande, ska ha mätaren för att ställa in laddtrycket. Det värsta som kan hända är att denna inte klarar av undertryck oh mätvisaren fastnar i botten, eller att denna fladdrar lite för mkt.
Har jag fel?

nixon89 skrev:

Behöver inte visa vacuum. Funkar brs med din mätare. Däremot får du en fladdrande mätare vid undertryck. Sedan en ren tanke. Du har inte fumderat på att köra trycksatt lmm istället?