3037
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Varför går högpresterande motorer ojämt?

Skriv svar
342 Inlägg
11 juni 2013
Trådstartare
#1
Ofta när man är på strippen och det kommer in äldre jänkare, oftast med V8:or brukar dom gå väldigt ojämt på tomgång.

Någon som har en bra förklaring till varför dom gör det? smile
Citera
2 763 Inlägg
11 juni 2013
#2
olof102 skrev:
Ofta när man är på strippen och det kommer in äldre jänkare, oftast med V8:or brukar dom gå väldigt ojämt på tomgång.

Någon som har en bra förklaring till varför dom gör det? smile

Gissningsvis är förgasarna stora och intställda för att ge mycket soppa och det kan ge en "hård" gång. När det gäller bilar med insprutning så är det ofta de stora spridarna som gör att de går rätt ojämnt samt lågt komp innan turbo/kompressor kommer igång smile
Volvo - For Life
Citera
149 Inlägg
11 juni 2013
#3
delvis pga mkt bränsle, men framförallt pga väldigt vass kamaxel /axlar.
#SwedenRing
BMW E39 523i "Swedenring" (1999)
Citera
Vettemannen
11 juni 2013
#4
Bjacke skrev:
delvis pga mkt bränsle, men framförallt pga väldigt vass kamaxel /axlar.

Du har rätt!!

/Benny
Citera
149 Inlägg
11 juni 2013
#5
Vettemannen skrev:
Bjacke skrev:
delvis pga mkt bränsle, men framförallt pga väldigt vass kamaxel /axlar.

Du har rätt!!

jag vet ! ! big_smilecool

/Benny
#SwedenRing
BMW E39 523i "Swedenring" (1999)
Citera
Vettemannen
11 juni 2013
#6
Bjacke skrev:
Vettemannen skrev:
Bjacke skrev:
delvis pga mkt bränsle, men framförallt pga väldigt vass kamaxel /axlar.

Du har rätt!!

jag vet ! ! big_smilecool

/Benny


Hehe!!! wink Det är ett riktigt najsigt ljud med en trimmad V8:a som står och puttrar på tomgång!!

/Benny
Citera
149 Inlägg
11 juni 2013
#7
Braaap Wroop Wroop Braap big_smile
#SwedenRing
BMW E39 523i "Swedenring" (1999)
Citera
VD Hammar
613 Inlägg
12 juni 2013
#8
är även den vassa tändningen som gör att dem går ojämt på låg varv
MVH Johan
Opel Omega B "What Productions" (1997)
Citera
klabbarpan
3 041 Inlägg
12 juni 2013
#9
taskig kolvuppstötar fjäder wink
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Citera
9 148 Inlägg
12 juni 2013
#10
nixon89 skrev:
taskig kolvuppstötar fjäder wink

Och illa justerad schyspandyl....  tongue
Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se
Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)
Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)
Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)
Citera
klabbarpan
3 041 Inlägg
12 juni 2013
#11
Putteliten skrev:
nixon89 skrev:
taskig kolvuppstötar fjäder wink

Och illa justerad schyspandyl....  tongue

exakt wink
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Citera
5 154 Inlägg
12 juni 2013
#12
nixon89 skrev:
Putteliten skrev:
nixon89 skrev:
taskig kolvuppstötar fjäder wink

Och illa justerad schyspandyl....  tongue

exakt wink

schpandyl kallade en praktikant spindelleden :p behöver kanske tillägga att han hade liite svårt för svenska smile tog ett tag innan man kom på vad han mena wink
Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Citera
347 Inlägg
13 juni 2013
#13
nixon89 skrev:
Putteliten skrev:
nixon89 skrev:
taskig kolvuppstötar fjäder wink

Och illa justerad schyspandyl....  tongue

exakt wink

Har hört att framvagnsrelät och synvinkeln kan spela in på ojämn tomgång också wink
Mercedes W124 300TDT "vroom vroom" (1995)
Citera
149 Inlägg
14 juni 2013
#14
vässa vattenpumpen o spänn kolvarna så slipper ni den ojämna gången smile..


Sry för OT
#SwedenRing
BMW E39 523i "Swedenring" (1999)
Citera
1 319 Inlägg
14 juni 2013
#15
En sak jag har funderat på är varför man inte ställer upp tomgången några hundra varv och får en jämnare gång? Vissa motorer låter nästan som att det är 'av och på' tomgång, så att säga, ser ut som att motorn ska vibrera ur huven ibland.
_----------'
Citera
1 758 Inlägg
14 juni 2013
#16
sleepyoh skrev:
En sak jag har funderat på är varför man inte ställer upp tomgången några hundra varv och får en jämnare gång? Vissa motorer låter nästan som att det är 'av och på' tomgång, så att säga, ser ut som att motorn ska vibrera ur huven ibland.

Med tillräckligt vassa kammar räcker det inte med några hundra varv utan man måste ställa tomgången jobbigt högt för att få motorn att gå jämnt. Har en jobbarkompis som kör en rätt vass Cheva på strippen och den går inte jämnt under 2.500-3.000 ungefär.
Senast redigerat av schnauz (14 juni 2013)
Citera
däcksparkare
1 046 Inlägg
14 juni 2013
#17
plus att en otto-motor är inte gjord för att gå på tomgång smile
Motor utan turbo suger >.>
Saab 9000CSE "2.3T aero Classic" (1998)
Citera
Vettemannen
14 juni 2013
#18
schnauz skrev:
sleepyoh skrev:
En sak jag har funderat på är varför man inte ställer upp tomgången några hundra varv och får en jämnare gång? Vissa motorer låter nästan som att det är 'av och på' tomgång, så att säga, ser ut som att motorn ska vibrera ur huven ibland.

Med tillräckligt vassa kammar räcker det inte med några hundra varv utan man måste ställa tomgången jobbigt högt för att få motorn att gå jämnt. Har en jobbarkompis som kör en rätt vass Cheva på strippen och den går inte jämnt under 2.500-3.000 ungefär.

Det skulle vara jobbigt med så hög tomgång.

/Benny
Citera
däcksparkare
1 046 Inlägg
14 juni 2013
#19
Vettemannen skrev:
schnauz skrev:
sleepyoh skrev:
En sak jag har funderat på är varför man inte ställer upp tomgången några hundra varv och får en jämnare gång? Vissa motorer låter nästan som att det är 'av och på' tomgång, så att säga, ser ut som att motorn ska vibrera ur huven ibland.

Med tillräckligt vassa kammar räcker det inte med några hundra varv utan man måste ställa tomgången jobbigt högt för att få motorn att gå jämnt. Har en jobbarkompis som kör en rätt vass Cheva på strippen och den går inte jämnt under 2.500-3.000 ungefär.

Det skulle vara jobbigt med så hög tomgång.

/Benny

min förknasare på amazon va lite knepig ett tag så hade tomgång på 2000 varv big_smile (kan tilläggas att det är orginal b20 i den) satan va irriterande big_smile
Motor utan turbo suger >.>
Saab 9000CSE "2.3T aero Classic" (1998)
Citera
Vettemannen
14 juni 2013
#20
Lilljegern skrev:
Vettemannen skrev:
schnauz skrev:

Med tillräckligt vassa kammar räcker det inte med några hundra varv utan man måste ställa tomgången jobbigt högt för att få motorn att gå jämnt. Har en jobbarkompis som kör en rätt vass Cheva på strippen och den går inte jämnt under 2.500-3.000 ungefär.

Det skulle vara jobbigt med så hög tomgång.

/Benny

min förknasare på amazon va lite knepig ett tag så hade tomgång på 2000 varv big_smile (kan tilläggas att det är orginal b20 i den) satan va irriterande big_smile

Kör man sedan automat så blir det än värre. Då måste man ha ett väldigt högt stallspeed på lådan.

/Benny
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök