Supra MKIV N/A goes turbo

2272

Avbryt

Skriv svar

Supra N/A som skall turbokonverteras och byggas om till manuell, Kommer även innefatta en total ombyggnation av inredningen och breddning av karossen.

jp79

153 Följare
88 322 Visningar
Uppdaterades senast 22 mars 2015

Alla inlägg Ägarens inlägg

Supra_robin

2 oktober 2013 · 4 663 Inlägg

sög lite skitigt ut vid topplockspackningen men men de kommer ju att ändras

jp79 Tatuerare

2 oktober 2013 · 135 Inlägg

Supra_robin skrev:
sög lite skitigt ut vid topplockspackningen men men de kommer ju att ändras

Toppackningen är fruktansvärt "sliten" och sen var de något klibbigt på vissa ställen där såg ut som någon sorts klisterpackning tex Loctite.
Problemet är att denna Supra skall vara renoverad av en "känd" suprabyggare på denna sida som även haft verkstad mm och skruvat mycket åt andra och i detta fall då jag ser alla speciallösningar så blir jag fan mörkrädd över de han kan ha gjort i andra bilar......
Känd fel hittills.

Motorn:
*Feldragen topp.
*inga vanliga packningar i ventilkåporna (packningsklister loctite).
*samma sak gällande oljetråget (loctite) även där.
*Loctite i toppen.
*Fattades 3 skruvar på insuget på undersidan.
*felgängad oljeplugg.
*ihopskarvade tvinnade kablar till oljetryckskontakten och en av spridarna lagade med eltejp.
*endast vatten i kylsystemet.
*3 olika sorters tändstift.

Men de är bara att bita ihop och hoppas att jag inte hittar mer fel på bilen nu.
Beslutade idag att plocka ner bilen totalt för att gå igenom den till 100%

Projekttråd för Supran : http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=276449
Sponsorer för 2015*J-spec*timrå tattoo*Sundsvalls bildetaljer * www.l-m-r.se
Satsar på sveriges snabbaste och bredaste N/A-turbo

Toyota Supra N/A (1993)

Supra_robin

2 oktober 2013 · 4 663 Inlägg

jp79 skrev:
Supra_robin skrev:
sög lite skitigt ut vid topplockspackningen men men de kommer ju att ändras
Toppackningen är fruktansvärt "sliten" och sen var de något klibbigt på vissa ställen där såg ut som någon sorts klisterpackning tex Loctite.
Problemet är att denna Supra skall vara renoverad av en "känd" suprabyggare på denna sida som även haft verkstad mm och skruvat mycket åt andra och i detta fall då jag ser alla speciallösningar så blir jag fan mörkrädd över de han kan ha gjort i andra bilar......
Känd fel hittills.

Motorn:
*Feldragen topp.
*inga vanliga packningar i ventilkåporna (packningsklister loctite).
*samma sak gällande oljetråget (loctite) även där.
*Loctite i toppen.
*Fattades 3 skruvar på insuget på undersidan.
*felgängad oljeplugg.
*ihopskarvade tvinnade kablar till oljetryckskontakten och en av spridarna lagade med eltejp.
*endast vatten i kylsystemet.
*3 olika sorters tändstift.
ett o annat som behöver göras RÄTT va:D

Men de är bara att bita ihop och hoppas att jag inte hittar mer fel på bilen nu.
Beslutade idag att plocka ner bilen totalt för att gå igenom den till 100%

Erick

3 oktober 2013 · 4 767 Inlägg

Varför kompsänker man en na-motor tro?

Hade inte oljereturen varit obefintlig hade jag trott att den motorn gått med överladd tidigare.

Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård

Erick

3 oktober 2013 · 4 767 Inlägg

Jag har lite ny info ang. sprut förresten!

AEM FIC6 fungerar INTE med Supra 2jz-ge JDM modeller. Det kan inte läsa triggersignalerna från vev och kammar. Fick detta bekräftat häromdagen från Garage Whifbitz i England som är en av Englands största Supra-trimmare..

Rekommenderat att använda är den uppdaterade versionen av Greddy Emanage Blue tillsammans med Greddys 3-bars mapsensor (för att slippa fuelcut vid 0,1+ bar).
Jag har beställt hem ett komplett sådant kit till Dan's Supra na-t nu som kommer om ca tre veckor, så följer du den tråden kan du se hur det går för oss med det sprutet istället

Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård

jp79 Tatuerare

3 oktober 2013 · 135 Inlägg

Erick skrev:
Varför kompsänker man en na-motor tro?

Hade inte oljereturen varit obefintlig hade jag trott att den motorn gått med överladd tidigare.

Vet ej vad de har hållt på med men det sitter arp bultar på 4 stälen på ramlagrerna sen vanliga bultar på resten klåpare är de enda jag kan säga....

Toyota Supra N/A (1993)

jp79 Tatuerare

3 oktober 2013 · 135 Inlägg

Erick skrev:
Jag har lite ny info ang. sprut förresten!

AEM FIC6 fungerar INTE med Supra 2jz-ge JDM modeller. Det kan inte läsa triggersignalerna från vev och kammar. Fick detta bekräftat häromdagen från Garage Whifbitz i England som är en av Englands största Supra-trimmare..

Rekommenderat att använda är den uppdaterade versionen av Greddy Emanage Blue tillsammans med Greddys 3-bars mapsensor (för att slippa fuelcut vid 0,1+ bar).
Jag har beställt hem ett komplett sådant kit till Dan's Supra na-t nu som kommer om ca tre veckor, så följer du den tråden kan du se hur det går för oss med det sprutet istället

Perfekt kommer kolla där och se hur det går för er kommer bli spännande att se slutresultatet

Toyota Supra N/A (1993)

Erick

3 oktober 2013 · 4 767 Inlägg

Känns som att dom slängt ihop motorn i panik med överblivna delar dom hittat i lådorna ju..

Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård

jp79 Tatuerare

8 oktober 2013 · 135 Inlägg

Skulle ju bara lyfta ur motorn för att kolla den innan turbokonverteringen men detta bara barkar iväg

Sen fick jag för mig att jag skulle köpa hoj mitt i allt så det blev en fzr 1000 som jag passar på att bygga om till streetfighter

Framvagnen bortplockad

Sen började bilen tippa pga av att jag satt pallbockarna för nära så då var de dags att lätta bakdelen med så tanken rycktes bort

Och sen åkte vxl lådan ur med

Och till sist all el och bromssystemet är väck bara iväg imorgon och köpa gas till svetsen och tennspackel sen blir de slätt och lent i motorutrymmet

Toyota Supra N/A (1993)

T-Airaksinen

8 oktober 2013 · 529 Inlägg

Detta ska bli kul att följa!!

BMW M5 competition (2015)

Erick

9 oktober 2013 · 4 767 Inlägg

Det spårar ur det här, det gillar vi

Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård

Nebelosa

9 oktober 2013 · 94 Inlägg

Tycker att jag kan känna igen mig lite i denna tråden he he he Pren lagd bara att fråga om det är något så kanske man kan hjälpas åt lite

Har du samma planer på motorrummet som jag kör ?

Ser fram emot nästa uppdate !

Mitt Supra projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=278348

Toyota Supra MKIV "Touch of heaven" (1994)

jp79 Tatuerare

9 oktober 2013 · 135 Inlägg

Nebelosa skrev:
Tycker att jag kan känna igen mig lite i denna tråden he he he Pren lagd bara att fråga om det är något så kanske man kan hjälpas åt lite

Har du samma planer på motorrummet som jag kör ?

Ser fram emot nästa uppdate !

Hahahaha japp vi hade nog samma planer från början båda två ser jag nu
Rent och snyggt i motorutrymmet skall det vara,
Absolut frågor kommer att komma då jag ska börja slita i elen och bakvagnen btw vilken strl är de på infästningarna i subframen på insex bultarna?

Toyota Supra N/A (1993)

jp79 Tatuerare

9 oktober 2013 · 135 Inlägg

Jaha då fick man 2 timmar i garaget ikväll med Svårt att hinna med allt med en höggravid sambo, ett fritidshusbygge på 60kvm 35 mil härifrån, ett streetfighterbygge och sen min tatueringsstudio.
Man hinner inte med så mycket som man vill på dagarna önskade att de var 10 timmar till på varje dygn nu så jag hinner med allt, och sen är de så sjukt tråkigt att vara nere i garaget sj på dagarna och skruva

Men en liten uppdate hinner jag med nu innan det blir filmkväll med sambon

Subframen loss

Började även slipa rost och rensa de sista i motorutrymmet

Övrigt bra att ha kanske kasta hyllan

Förhoppningsvis så ska jag kunna lägga 3-4 timmar imorgon i garaget

Toyota Supra N/A (1993)

jp79 Tatuerare

9 oktober 2013 · 135 Inlägg

Erick skrev:
Det spårar ur det här, det gillar vi

Japp de kommer INTE bli som jag tänkt mig från början dvs en liten simpel torbokonvertering och låta resten vara original

Toyota Supra N/A (1993)

Supra_robin

9 oktober 2013 · 4 663 Inlägg

härligt

Nebelosa

10 oktober 2013 · 94 Inlägg

jp79 skrev:
Nebelosa skrev:
Tycker att jag kan känna igen mig lite i denna tråden he he he Pren lagd bara att fråga om det är något så kanske man kan hjälpas åt lite

Har du samma planer på motorrummet som jag kör ?

Ser fram emot nästa uppdate !
Hahahaha japp vi hade nog samma planer från början båda två ser jag nu
Rent och snyggt i motorutrymmet skall det vara,
Absolut frågor kommer att komma då jag ska börja slita i elen och bakvagnen btw vilken strl är de på infästningarna i subframen på insex bultarna?

Jag har för mig att det var 11mm, och ja jag håller med dig, det är så SJUKT tråkigt att åka ut och mecka rent själv, är i ett stadie just nu att jag har svårt att komma iväg till garaget, men till helgen kommer det att hända en del iaf, se om man inte kan få rätt på det mesta utav slipning/spackling !

och sen var det elen ja, HA KUL :p:d har rivit i majoriteten av den nu, man får ta det LUNGT och märka upp allt och lite till så kanske det reder sig

Någon spec anl till att köra AEM ? blir det 1 eller 2 ? tycker dom är lite för dyra gemnfört med vad man får.

Bara att köra på, kommer bli skitbra !

Mitt Supra projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=278348

Toyota Supra MKIV "Touch of heaven" (1994)

Nebelosa

10 oktober 2013 · 94 Inlägg

ps glömm nu inte att skrota ac n och att byta både motorfäste och vxl fäste
och föresten var trd mätaren jobbig att byta ? med tanke på att man skall hålla på att snurra mätaren osv osv :S min är fortfarande orginal och den bottnar man rent för snabbt jue :S

Mitt Supra projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=278348

Toyota Supra MKIV "Touch of heaven" (1994)

Erick

10 oktober 2013 · 4 767 Inlägg

En anledning till aem v2 är att den kan styra automatlådan, vilket tex ett maxxecu inte kan.
Orginal sitter automatlådestyrningen i orginalecun nämligen.

Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård

jp79 Tatuerare

12 oktober 2013 · 135 Inlägg

Nebelosa skrev:
ps glömm nu inte att skrota ac n och att byta både motorfäste och vxl fäste
och föresten var trd mätaren jobbig att byta ? med tanke på att man skall hålla på att snurra mätaren osv osv :S min är fortfarande orginal och den bottnar man rent för snabbt jue :S

Nä de va ganska enkelt att byta enda problemet jag fick vara att efter jag plockat bort alla "visare" på alla mätere så kalibrerade jag in tempen, varräknaren och hastighetsmätaren men tankmätaren visar ca 15 liter för lite hela tiden nu

Ta god tid på dig så löser det sig
Erick gav svar på det med sprutet