Ser avancerat och modernt ut med den hjulupphängningen. Liggande dämpare också, men hur fjädras den?

eastmotorsport skrev:

Ser avancerat och modernt ut med den hjulupphängningen. Liggande dämpare också, men hur fjädras den?

Det är en coilover, har typ bara yttermått på coilovern så jag kan se om det blir problem med utrymme eller att prylarna tar i varandra.

MR_T skrev:

eastmotorsport skrev:

Ser avancerat och modernt ut med den hjulupphängningen. Liggande dämpare också, men hur fjädras den?

Det är en coilover, har typ bara yttermått på coilovern så jag kan se om det blir problem med utrymme eller att prylarna tar i varandra.

Ahhhh, det förklarar ju

MR_T skrev:

Klurat lite på fjädringen bak, gjorde en snabb ritning för att kolla om det fungerar och tror det blir bra.


http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21982/21982-e4707db8199384c767c386364c58a544.jpg

Underbart att det är fler än jag som går ifrån normen vad gäller stötdämparplacering

Dock så är jag nyfiken på hur du tänkt med länkarmarna. Som det ser ut på bilden så har du två fästen på axeln och ett i ramen. Jag tror att det är vad man kallar för "stege", och missförstår jag inte så är det något som absolut inte gillas av SFRO. Det är en sån lösning som man oftast ser på "åka rakt fram fort som fan"-bilar.

quinna skrev:

MR_T skrev:

Klurat lite på fjädringen bak, gjorde en snabb ritning för att kolla om det fungerar och tror det blir bra.


http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21982/21982-e4707db8199384c767c386364c58a544.jpg

Underbart att det är fler än jag som går ifrån normen vad gäller stötdämparplacering

Dock så är jag nyfiken på hur du tänkt med länkarmarna. Som det ser ut på bilden så har du två fästen på axeln och ett i ramen. Jag tror att det är vad man kallar för "stege", och missförstår jag inte så är det något som absolut inte gillas av SFRO. Det är en sån lösning som man oftast ser på "åka rakt fram fort som fan"-bilar.

Jepp det är stege men dom ansluter tätt mot varandra i mitten av ramen så det skall inte vara något problem. Sedan vill jag inte ha så mycket synliga prylar som stötdämpare där bak. Blir ju mer jobb men det är ju bra om man gillar bygga bil

MR_T skrev:

quinna skrev:

MR_T skrev:

Klurat lite på fjädringen bak, gjorde en snabb ritning för att kolla om det fungerar och tror det blir bra.


http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21982/21982-e4707db8199384c767c386364c58a544.jpg

Underbart att det är fler än jag som går ifrån normen vad gäller stötdämparplacering

Dock så är jag nyfiken på hur du tänkt med länkarmarna. Som det ser ut på bilden så har du två fästen på axeln och ett i ramen. Jag tror att det är vad man kallar för "stege", och missförstår jag inte så är det något som absolut inte gillas av SFRO. Det är en sån lösning som man oftast ser på "åka rakt fram fort som fan"-bilar.

Jepp det är stege men dom ansluter tätt mot varandra i mitten av ramen så det skall inte vara något problem. Sedan vill jag inte ha så mycket synliga prylar som stötdämpare där bak. Blir ju mer jobb men det är ju bra om man gillar bygga bil

Stötdämparidén kan nog vara kanon.

Jag tror problemet med en stege är inte att punkterna sitter tätt, utan om du bara har en punkt i ramen innebär det att du har 100% vinkelförändring vid in och utfjädring. Har du två helt parallella och lika långa stag så har du samma pinjongvinkel i hela fjädringsvägen. Har du bara en punkt i ramen så har du olika vinkel hela tiden.

Men jag kan absolut har missförstått

quinna skrev:

MR_T skrev:

quinna skrev:

Underbart att det är fler än jag som går ifrån normen vad gäller stötdämparplacering

Dock så är jag nyfiken på hur du tänkt med länkarmarna. Som det ser ut på bilden så har du två fästen på axeln och ett i ramen. Jag tror att det är vad man kallar för "stege", och missförstår jag inte så är det något som absolut inte gillas av SFRO. Det är en sån lösning som man oftast ser på "åka rakt fram fort som fan"-bilar.

Jepp det är stege men dom ansluter tätt mot varandra i mitten av ramen så det skall inte vara något problem. Sedan vill jag inte ha så mycket synliga prylar som stötdämpare där bak. Blir ju mer jobb men det är ju bra om man gillar bygga bil

Stötdämparidén kan nog vara kanon.

Jag tror problemet med en stege är inte att punkterna sitter tätt, utan om du bara har en punkt i ramen innebär det att du har 100% vinkelförändring vid in och utfjädring. Har du två helt parallella och lika långa stag så har du samma pinjongvinkel i hela fjädringsvägen. Har du bara en punkt i ramen så har du olika vinkel hela tiden.

Men jag kan absolut har missförstått

Du har rätt med vinkeln men den blir inte så stor, tror länkarmen är 1345mm lång och snygg

MR_T skrev:

quinna skrev:

MR_T skrev:

Jepp det är stege men dom ansluter tätt mot varandra i mitten av ramen så det skall inte vara något problem. Sedan vill jag inte ha så mycket synliga prylar som stötdämpare där bak. Blir ju mer jobb men det är ju bra om man gillar bygga bil

Stötdämparidén kan nog vara kanon.

Jag tror problemet med en stege är inte att punkterna sitter tätt, utan om du bara har en punkt i ramen innebär det att du har 100% vinkelförändring vid in och utfjädring. Har du två helt parallella och lika långa stag så har du samma pinjongvinkel i hela fjädringsvägen. Har du bara en punkt i ramen så har du olika vinkel hela tiden.

Men jag kan absolut har missförstått

Du har rätt med vinkeln men den blir inte så stor, tror länkarmen är 1345mm lång och snygg

Oj jävlar va lång Mina är 600mm då det verkar vara någon typ av minimum. Men jag hade inte möjlighet att göra dom längre. Det fick bara inte plats

namn:
Modestu - Modernt stuk
Welded
RatRag

fan va ja diggar den ! kämpa på !!!

Alltså hur kan det gå så fort få prylar från USA, betalt 23:00 på måndag och ficke prylarna hemkörda 14:00 på fredag. Beställer man något i Sverige hit upp till norrland tar det längre tid och man får lomma till posten och hämta prylarna.



Alltid kul öppna paket, måste vara något trauma från julen när man var liten



Ut med den förtjusande spisen så man får kapa lite i motorfästet.



Det nedre stödet skall bort. Hade räknat med det när den monterades för den är inte svetsad i ramen.



Se vad fint det passar nu.




Handlade nya stag till styrningen i polerat rostfritt, de jag hade var lite klumpiga och dålig passform.




De nya stagen var även lite kortare så jag får styrsnäckan framåt 1.5cm, hjälper med vinklarna på styrknutarna. Man skall inte gå över 30 grader med dom.



Glömde handla pitman arm i polerat rostfritt men det går ju så fort få grejer nu. Mäter så avståndet till styrarmarna blir rätt. Kört ett snöre mellan så det är lätt mäta.

Vem älskar inte att öppna paket med bildelar

Som vanligt tjusigt.
Leif

Nu är det bara axlarna från ratten till snäckan som måste tillverkas och en plåt som flyttar rattaxeln bakåt 2cm så har man en fungerande styrning.





Fästet till snäckan är punktad på plats och förstärkningar till motorfästet.




Alla styrstag på plats.



Moroten även I lyft.



Grenröret bytt mot bockhorns modell.

Måste tillverka en fördjupning i torpeden så jag får rattaxeln inflyttad 2cm sedan skall det nog fungera.

Blir ju fint det här

Jag är inte förvånad, som vanligt helt underbart jobbat
Leif

Fortsatt med fästen till bromsarna.



Körde svetsmutter in i balkarna på den övre så blir den löstagbar.



Tillverkade en förstyvningsbalk och en 5mm plåt med försänkta hål för skruvarna. Svetsade klart övre balken och monterar nu den på plats så jag får punkta de 5mm plåtarna på rätt plats.



Påbörjade sista balkeb/fästet för bromsservot men tiden tog slut.....mer imorgon

Snygga svetsar

Proff som bygger bil.

Djo skrev:

Snygga svetsar

Ibland går det bra

FredGaute skrev:

Proff som bygger bil.

Helt vanlig amatör som försöker göra det bra.....