Lastander skrev:

I med en gammal 911 motor! Far min hade en luftkyld från en 911 eller liknande i sin gamla 1300, det var ingen i byn med sina jänkare som vågade köra 200m iallafall, 1-2-3an gick på bakhjulen

Ändå om det var så billigt

Fläkten satt åt hårt så man fick göra ett "mek" för att få loss den

NickePersson skrev:

Fläkten satt åt hårt så man fick göra ett "mek" för att få loss den
http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-44459b3256bfe2c38dd979eaaab303c0.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-ff5b927b041c34f443479752d9ed70f1.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-fa9244668196269ce9ed4888a3db4884.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-124c8aeaaf0a3ffd0075ff3ac92f0e63.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-0ebcbab5ea75f7c19fdee0dac82db068.jpg

Spännande att se demonteringen av en motor man aldrig pillat med själv. Hur trimvänliga är dessa?

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Fläkten satt åt hårt så man fick göra ett "mek" för att få loss den
http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-44459b3256bfe2c38dd979eaaab303c0.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-ff5b927b041c34f443479752d9ed70f1.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-fa9244668196269ce9ed4888a3db4884.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-124c8aeaaf0a3ffd0075ff3ac92f0e63.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-0ebcbab5ea75f7c19fdee0dac82db068.jpg

Spännande att se demonteringen av en motor man aldrig pillat med själv. Hur trimvänliga är dessa?

Folka-motorer är ganska så trimmvänliga, min motor har ca 55 hk original men man kan öka kraften med 100% utan några större problem   men efter det så blir det svårare att trimma...

NickePersson skrev:

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Fläkten satt åt hårt så man fick göra ett "mek" för att få loss den
http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-44459b3256bfe2c38dd979eaaab303c0.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-ff5b927b041c34f443479752d9ed70f1.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-fa9244668196269ce9ed4888a3db4884.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-124c8aeaaf0a3ffd0075ff3ac92f0e63.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/192/191373/191373-0ebcbab5ea75f7c19fdee0dac82db068.jpg

Spännande att se demonteringen av en motor man aldrig pillat med själv. Hur trimvänliga är dessa?

Folka-motorer är ganska så trimmvänliga, min motor har ca 55 hk original men man kan öka kraften med 100% utan några större problem   men efter det så blir det svårare att trimma...

Det är ju riktigt bra. Får man motsvarande höjning på hästar och vrid (tänker då tweekning av både spis och låda)?
Har du något mål på vilken motoreffekt du vill ha på bilen (kan tänka mig att den inte är så tung)?

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Gussam skrev:

Spännande att se demonteringen av en motor man aldrig pillat med själv. Hur trimvänliga är dessa?

Folka-motorer är ganska så trimmvänliga, min motor har ca 55 hk original men man kan öka kraften med 100% utan några större problem   men efter det så blir det svårare att trimma...

Det är ju riktigt bra. Får man motsvarande höjning på hästar och vrid (tänker då tweekning av både spis och låda)?
Har du något mål på vilken motoreffekt du vill ha på bilen (kan tänka mig att den inte är så tung)?

Motor ska jag trimma men lådan låter jag vara för tillfället.  Jag skulle vilja ha ca 130 hk och bilen väger ca 700 kg så det kommer att röra på sig

NickePersson skrev:

Gussam skrev:

NickePersson skrev:

Folka-motorer är ganska så trimmvänliga, min motor har ca 55 hk original men man kan öka kraften med 100% utan några större problem   men efter det så blir det svårare att trimma...

Det är ju riktigt bra. Får man motsvarande höjning på hästar och vrid (tänker då tweekning av både spis och låda)?
Har du något mål på vilken motoreffekt du vill ha på bilen (kan tänka mig att den inte är så tung)?

Motor ska jag trimma men lådan låter jag vara för tillfället.  Jag skulle vilja ha ca 130 hk och bilen väger ca 700 kg så det kommer att röra på sig

ooja. kommer kunna blåsa på rejält.
Skulle vara kul om du kunde dokumenterar byggkostnaden på motorn (förutsatt att du inte vill hålla receptet hemligt)

Finns massor av "Hur gör man" beträffande Vw luftkylda motorer mm på entusiastsidor, tex Boxerville.se

Utan allt för mkt avancerat mek så kan man relativt lätt uppnå tex 130hk.

Tror att du har en 1600-1800 bussmotor alt en typ3 motor (pga grenrörens placering).

Allt för många tror att det är "bara att slänga in" en Porschemotor, men det är inte "bara"...

Lättare och billigare är det faktiskt att trimma en befintlig vw-boxer, finns allt från "gratistrim" till "hur mkt vill du satsa trim", bara plånboken avgör.

Leta bara på nätet efter dragstripfilmer med bubblor som "drar" allt inkl div Supror mm pga den lätta konstruktionen, motorn direkt på drivhjulen och att likt en dragster så sätter sig bilen på drivhjulen vid en "launch"

Vxl-lådorna tål hyffsat mkt,
och räcker inte det så finns det div förstärkningskit att köpa från tex staterna...

ja skulle säga att kolla den här tråden http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 3#p3961103 och hör me han, han har hyfsad koll på ww luftkylda grejer

Nu är motorn så pass liten att man kan få ner den i fickan men mer ska bort.

Hehe där ligger ju ett ventilationsgaller för friggebod

Har precis skummat igenom sidorna & jag bara måste se hur detta slutar, prem lagd.

Erick skrev:

Hehe där ligger ju ett ventilationsgaller för friggebod

De tog vad de hade

HG_ skrev:

Har precis skummat igenom sidorna & jag bara måste se hur detta slutar, prem lagd.

Det kommer förhoppningsvis sluta bra

NickePersson skrev:

HG_ skrev:

Har precis skummat igenom sidorna & jag bara måste se hur detta slutar, prem lagd.

Det kommer förhoppningsvis sluta bra

Var inte så säker, att jag följer en tråd är oftast huvudorsaken till att projektet läggs ner och säljs på blocket.

Haha!

Jag tror till 100% att denna kommer att göras "färdig" av Nicke

Bilen är ju trots allt redan färdigreggad och allt, och att plocka ihop luftkylda folkagrejor är inga problem.

"Blocket bilarna",
som min egen Sethera,
är ofta bilar som inte SFRO-reggats mm pga att detta är mkt kostsamt och att man måste traggla sig igenom hela regelverket beträffande fordonsbyggande.

Sen har vi ju bilarna som existerat i ett antal år och är i större behov av "service", i dom flesta fallen en total återuppbyggnad av bilen...

Alpenretter skrev:

Jag tror till 100% att denna kommer att göras "färdig" av Nicke

Bilen är ju trots allt redan färdigreggad och allt, och att plocka ihop luftkylda folkagrejor är inga problem.

"Blocket bilarna",
som min egen Sethera,
är ofta bilar som inte SFRO-reggats mm pga att detta är mkt kostsamt och att man måste traggla sig igenom hela regelverket beträffande fordonsbyggande.

Sen har vi ju bilarna som existerat i ett antal år och är i större behov av "service", i dom flesta fallen en total återuppbyggnad av bilen...

Jag tackar för ditt stöd Jag ser också fram emot & se när din Sethera blir klar, det kommer att bli 2 unika byggen

Det är inget fel på kolvarna bara lite rengöring så blir de fina igen  Så om det är någon som vill köpa så säg till

Ska du använda andra kolvar eftersom du undrar om nån ville köpa dem?