Trimma en Mercedes 300 Turbodiesel

1653

Avbryt

Skriv svar

Havve

14 oktober 2013 · 5 Inlägg

Tjenare!
Jag är 22 år gammal och är en fullkomlig amatör när det gäller bilar. Nu har jag dock blivit lite intresserad och skulle vilja trimma upp min gamla Mercedes 300 turbodiesel från 1995. Jag undrar kort och gott vad man kan göra och vad man ska ha för grejer.
Finns det potential för den här bilen och i så fall är det enkelt att sätta dit större turbo och allt som ska följas efter eller finns det större problem att stöta på under resans gång?

Skulle vara tacksam om någon hade lust att ge mig lite tips
Tack på förhand
/Hampus

mb_pucken

14 oktober 2013 · 5 087 Inlägg

Ganska "enkelt" och trimma diesel
1. En insprutningspump som kan ge en större mängd diesel.
2. En större turbo som kan leverera en större mängd laddtryck/luft.
3. Laddluftkylning som håller förbränningstemperaturen nere.
4. Uppdaterad motorkylning för olja och eventuellt vatten.
5. Ett större avgassystem behövs oftast då avgaserna ökar.

Sen kan man även byta grenrör och insug för bättre flöden av luft och avgaser sen kan du så klart även porta toppen och så vidare.

Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965

Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)

Mercedes C 320 cdi (2006)

BudgetDunkaren Osponsrad

14 oktober 2013 · 1 631 Inlägg

Hmm detta va intressant... står själv i tankarna på att köpa mercadiesel.. Gäller denna setup för "alla" dieslar ?
Sorry för trådstöld

Roger Rodas 19751031 - 20131130. (Han dog samtidigt som PW)

mb_pucken

14 oktober 2013 · 5 087 Inlägg

Överlag är principen densamma på alla motorer bara att i stället för att byta insprutnings eller mappa en bensin motor så bygget man en dieselpump med högre flöde på dieselmotorer
Sen mer luft och högre ladd så klart
Mercedes motorerna är bevisat hållbara utan att göra några stora ingrepp på vare sig topp och bottendel

Ska själv bygga en trimmad 250d 20v motor som kommet att få en ungefärlig setup på följande.

Dieselmeken pump.
Hemmabyggt flödesriktigt grenrör.
Lämplig turbo.
Ombyggt insug för bättre flöde.
Putsad topp med polerade kanaler.
Extern stor oljekylare.
Stor alu ic

Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)

Mercedes C 320 cdi (2006)

Mercedesturbodiesel Sothora <3

14 oktober 2013 · 1 201 Inlägg

1 problem finns ju, koppling o svänghjul. Men du har ju automat om du har en tdt.. Men den kommer att braka utan uppgraderingar.

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

Havve

15 oktober 2013 · 5 Inlägg

Tack för svaren!
Vad tror ni om Biltemas Intercooler?

Jag har en automatlåda, håller den för 350-400 hk eller måste man göra något? Har även hört något om att bakaxeln har en förmåga att gå av på Mercan..?

Mercedesturbodiesel Sothora <3

15 oktober 2013 · 1 201 Inlägg

funkar lika bra som typ en kl racing IC då allt är samma kinaprylsskit från början:)

Nej kommer slira för att sedan braaka.

MB 6 vxl cdi låda är vägen att gå eller en bmw zf tillsammans med en sachs 765 tryckplatta.

Ja både diff och drivaxlar har en tendens att gå. När jag fick min bakaxel att hålla ihop vred jag av kardan istället.

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

Havve

15 oktober 2013 · 5 Inlägg

Okej, det kanske kan vara värt att prova iaf..
Nu blev jag lite skrämd, surt att behöva byta låda.. Går det inte att förstärka den istället?

Mercedesturbodiesel Sothora <3

15 oktober 2013 · 1 201 Inlägg

Jo det gör de, men de kostar en del med.

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

Havve

16 oktober 2013 · 5 Inlägg

Så det är mer värt att köpa en annan.. får se hur jag gör, förmodligen snålar jag och provar med orginal..

Mercedesturbodiesel Sothora <3

17 oktober 2013 · 1 201 Inlägg

En sak har ja lärt mig ang trimma merca diesel.. Det är aldrig bara dit med fetpump o turbo o åka..

Räkna på att pump,turbo,grenrör och intercooler går på 20.000 så räkna på tio till på småpryttlar. O skaru fixa låda är de allt från ca 10.000 och uppåt med stadig koppling

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

mb_pucken

17 oktober 2013 · 5 087 Inlägg

Havve skrev:
Så det är mer värt att köpa en annan.. får se hur jag gör, förmodligen snålar jag och provar med orginal..

Det man kan göra är att "ställa" på lådan så den växlar hårdare inte så bekvämt men sliret minskar
Sen undviker man att ge fullt från stillastående så spar man lite på lådan

Mercedes C 320 cdi (2006)

Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)

Havve

17 oktober 2013 · 5 Inlägg

Jag förstår att det är fler saker som måste göras och att det hela utan låda skulle hamna någonstans runt 25.000..
Det är just det med lådan som är lite träligt, vill såklart inte verka dumsnål men det är som sagt rätt stor kostnad att byta. Om det skulle gå att köra med orginal, göra åtgärder som "mb_pucken" föreslår samt undvika att försöka köra livet ur bilen så skulle det vara en skönare start på det hela..

SchnyggHasche

24 januari 2014 · 20 Inlägg

Tycker då det är konstigt att turbobanditen kör 1000hk på automatlåda. Jag körde automat på min superturbo mercedes i 1 sommarsäsong innan den började slira, dock hade jag inte bytt växellådsolja på 3 år och tokburna på 3an många ggr innan den gav sig. Tror om man sköter olje o filter byten på lådan och ställer på oljetrycket i lådan så håller den bra för en diesel. och väck med allt vackumpiss på lådan

Mercedes 300 dt "Superturbo" (1991)

Volvo 242 dl "turbon" (1975)

Mercedesturbodiesel Sothora <3

24 januari 2014 · 1 201 Inlägg

Han gör plats för fler lameller med skulle jag tro.

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

Enchzzz

25 januari 2014 · 347 Inlägg

Kika på black smoke racings filmserie dom håller på med nu där dom ska trimma en merca turbo diesel.
Kommer i 5 avsnitt och nu har det kommit ut 2 st, nästa kommer på måndag vill jag mena.

Volvo 240 Turbo (1984)

Volvo 940 Turbo (1996)

Volvo 940 GL "Focen" (1991)

Volvo 945 Turbo•Volvo 940 GL "VOC"

_Robin

25 januari 2014 · 33 Inlägg

Kör med automat på min och de fungerar riktigt bra. Enbart höjt oljetryck på den. Lådan har gått kring 46000 mil så den är inte direkt oskuld. De som är väldigt viktigt är att ha en bra oljekylare till lådan och bra olja för då håller den mkt bättre. Ett annat tips är att automat från typ 300e och 300e-24 passar och dom har ju oftast gått mkt mindre och dom har större ventilpaketet dom också.