ja i mitt fall så krånglade mina originalturbos en hel del, så när jag väl hade krånglat loss allt så lovade jag mig själv att inte sätta tillbaka den dyngan igen. men några fördelar är väl att de blir mycket mer lättskruvat (mer plats), mer effekt, sen e de ju manligt också 
Volvo PV 544 (1965)
mytoy skrev:
Tja har en supra me undrar varför alla bygger om till singel turbo ??
för det är mkt enklare och billigare att leta hästar på det sättet, enklare att byta saker osv. med dubbelturbo blir allt helt plötsligt dubbelt så dyrt.
så vf göra det?
men visst, skulle va mkt fränare om det kom en supra med 1000hk med dubbel, grymt ovanligt. men vem vill slänga ner mer pengar i sjön som man inte får tbx endå? 
BMW E30 325 "beemerr" (1988)
mytoy skrev:
Ok tackar för svar letar lite delar till den me nån som har nåtips om var man ska leta mvh
vart som helst så länge du inte köper kinagrejjer, satsa på kvalitetsdelar istället. iaf turbo o wg 
Volvo PV 544 (1965)
Slim_sim skrev:
mytoy skrev:
Ok tackar för svar letar lite delar till den me nån som har nåtips om var man ska leta mvhvart som helst så länge du inte köper kinagrejjer, satsa på kvalitetsdelar istället. iaf turbo o wg
grenrör är ju ett måste ialf 
BMW E30 325 "beemerr" (1988)
barenhoff skrev:
Slim_sim skrev:
mytoy skrev:
Ok tackar för svar letar lite delar till den me nån som har nåtips om var man ska leta mvhvart som helst så länge du inte köper kinagrejjer, satsa på kvalitetsdelar istället. iaf turbo o wg
grenrör är ju ett måste ialf
de köpte jag ett kina -.- men de lär jag väl få ångra bittert. de återstår att se
Volvo PV 544 (1965)
nice har en sådan i min tank funderar på att köra på 2 st till nästa säsong
Supra_robin skrev:
nice
de borde la räcka med en sån här? jag har iaf inte planerat att köra upp mer än 400liter i timmen
Volvo PV 544 (1965)
har fått hem mitt paket med vag spolar, kontaktstycken, Aeromotive A1000 BTR, o lite småplock.
Volvo PV 544 (1965)
har fått i min walbro 400 i armaturen också, ska byta ut buntbanden mot rostfria slangklämmor!
Volvo PV 544 (1965)
hur kopplar du om din originalhärva till vag spolarna ?
ser bra ut!
mitt AN10 soppafilter
har fyllt upp mitt nya skåp med lite godis till bilen
va i garaget o slet ner den gamla soppaledningen o returen
införskaffat mig lite Earls AN kopplingar, ett Earls förfilter, en stålomspunnen teflonslang och lite material till den blivande soppa catchen 
gött stukad 
supran o polarens ascona
Volvo PV 544 (1965)
antee- skrev:
hur kopplar du om din originalhärva till vag spolarna ?
ser bra ut!
kan inte svara på de än har inte kommit på de själv än nämligen haha
Volvo PV 544 (1965)
Vems är Asconan? Ser as grym ut:) Din Supra också såklart ser framemot att se den driftande på Ulricehamns gator i sommar Lyckan till med Supran Simon
Volkswagen 1300 (1966)
allbinjormhagee skrev:
Vems är Asconan? Ser as grym ut:) Din Supra också såklart
johan lundhs, shaan heter han här på garaget de hoppas jag att jag ska kunna bjuda på
Volvo PV 544 (1965)
Nu har jag vart lite för dålig med uppdateringar men här får ni lite updates.
har svarvat "hylsa" till tankarmaturen
svarvade även 2st alu "hylsor" till catchtanken
efter lite slipande
grejat med catchtanken
skulle bara kolla ungefär hur de skulle se ut, detta är precis innan den svetsades.
håller på att bygga om tankarmaturen en del, så jag kan ha AN-8 kopplingar direkt från armaturen
eftersom uttaget till avgastempen satt i 6ans cylinder på grenröret så gjorde jag om de o satte den i kollektorn istället
svetsade även på lambdamuttrar på downpipen
och lite bilder på hur catchtanken blev 
ska försöka få lite gjort i garaget i helgen, men får se.
Volvo PV 544 (1965)
Supra_robin skrev:
e tankarematurens e den i alu? har sj funderat på att svetsa fast an kopplingar men viste inte va de e för matrial, så iden las på is
tankarmaturen är i vanligt stål fast med guldkromatiserd yta som du måste slipa bort innan du svetsar i de annars blir de skit. jag köpte en rostfri AN-8 svetsnippel, har ej svetsat dit den än så vet inte hur resultatet kommer bli. men bara så du vet så måste du göra nya såna rör som går ner i armaturen ifall du kapar bort original slanganslutningarna 
dock inte så jävla avanserat