Funderar på att köpa en civic Type-R, som jag isf vill trimma rejält.

Vad kan man göra?

Har hittat ett turbokitt till civic type-r som ska ge 200hk.
Går det på något sätt få bilen att gå igenom besiktningen å registrera den så den blir laglig på allmän väg?

Om inte detta så vad finns det anars för trimm till dom, ska ha en minst en 04..pris spelar ingen roll..vill upp i minst 300HK

mvh/johan

Type-R har väl redan 200hk?
Om du konverterar bilen så går det INTE att få den genom besiktningen.
Enda möjligheten är att regga som ombyggt fordon, men då måste du byta hela drivlinan och bromsar.

Ja det är det jag menar..så det går att regga den som ombyggt fordon då, är det något avancerat att göra det?? 

Blir försäkring å sånt mycket dyrare då??

Ja men den ska få 200hk med turbokittet utöver de 200hk som är orginal!

Vad är det nu som menas med drivlina?, bromsarna hade jag ändå tänkt byta till bättre

mvh

Att regga om bilen som ombyggt fordon är.... jättejobbigt.
Med drivlina menas ungefär allt som gör att bilen går framåt. Tillexempel om du stoppar ner V8 och bakhjulsdrift i den stackars hondan, då kan den reggas som ombyggt fordon.

ja men jag ska ju bara slänga på ett turbokitt...Vad är det som är så jobbigt med att regga som ombyggt fordon??

Menas drivlina : kolvar, vev, vexaxel å vevstakar mm??  vad kommer det att kosta ungefär (smidda kolva + stakar) ??

Man måste fixa iaf vad jag hört:
dämpare
koppling
bromsar
samt nåt mer tror jag det va.. vet inte säkert, kan ha fel med!

ja men dom grejerna du nämt hade jag ändå skullat bytt, behöver man inte byta kolvar å stakar när man turbokonventerar?? (vet inte om jag stavar rätt,iaf sätter i turbo i en sugmotor)

Allan_ skrev:

ja men dom grejerna du nämt hade jag ändå skullat bytt, behöver man inte byta kolvar å stakar när man turbokonventerar?? (vet inte om jag stavar rätt,iaf sätter i turbo i en sugmotor)

Ja du bör byta kolvar och stakar för att motorn ska hålla.
Drivlina= Allt mellan motor och drivhjulen dvs växellåda, fördelingslåda/bakaxel, drivaxlar mm du förstår nog vad jag menar.

Att regga ett fordon som ombyggd fordon kan bli dyrt och man borde veta vad man håller på med. Vad som behöver ändras utgår ifrån mottoreffekten. Bromsar behöver uppgraderas, väghålningen måste uppgraderas och div säkerhets åtgärder. Om du nu vill ha 400hk i din bil ska bilen kunna jämföras med en fabriks byggd bil med 400hk tex en ferrari.

okok..ja fattar vad du menar nu men vem bestämmer vad som ska uppgraderas??besiktnngen eller??

Om man ist hade köpt en bil med turbo då och bytt till värre kolver, stakar, turbo, spridare mm.mm måste man regga den som ombyggt fordon då me??

Är bilen helbils godkänd så får du inte göra någonting (vilket nästan alla bilar är bara gamla bilar som inte är det). Då måste regga om den. Så länge du inte läger ur turbo å allting vid varje besiktning.

Reggar man den som ombyggt fordon då eller reggar man bara den med det nya antalet HK??

mappa med kpro o byta kammar

okok..hur många hästar kan man räkna med då??

vill upp i 300hk ++

ska du över 300 måste du nog köra överladdat

men då går den ju inte genom besiktningen igen, frå bli en annan bil då?..med turbo från början

Som ombyggt fordon får bilen inte ha mer än 15kw/100kg.
Om en Type R väger ungefär 1140kg så blir det 171 kW= 229 hästar

om jag  sätter i det turbo kittet jag är sugen på + avgas mm.mm ska den ha ca 400hk..så till frågan..går den genom då??som ombyggt fordon?

Glömmer planerna om turbo kittet nu..

Hur många HK kan man få i en Honda Civic Type-R utan överladd och lustgass???

mvh/johan

runt 300hk