Hej alla grabbar/tjejer!
i en projekttråd annan sida, där blev det dött på grund av få kom dit alls så jag flyttar projekten hit.
så ha lite förståelse att jag skriver opp allt igen i en samma inlägg..
Här är en bilplåtslagare/billackerare som gillar mk1:or.
Nu har jag skaffat en ytterligare en mk1 -75 så man har nu två -75:or..
Men nu till saken. Jag köpte den senaste, en 75:a swallowtail i feb -11.
Av en kille som tappat motivation till en jääääääävligt bra pris.. 
Det tråkiga va att den va isärplockad så en hel massa smådelar som saknas, främst motordelar.. Den va en liiiiten söt 1.1 motor med 4växlade låda.
Jag hade hoppats på att hinna få den funka till bug run 2012. Men ack den planen sprack på grund av många saker saknades..
och även 2013 sket det sig på grund av all jäkla husprojekt. men nu är allt avklarade med förbannade hus.
Men hursomhelst va jag fullt upp med husbygge sen va det ganska lugnt o så min elvaårige son tvingade mig att börja med mk1:an innan det blir försent.. Så
Jag drog ut min tumme från min arsle o satte igång..
Så jag och min son började plocka isär bilen en lördagkväll i slutet av september.. Efter 3 timmar senare va bilen rensad..
O så fick jag flytta bilen till min svärfar där fanns 3fas uttag medans min nybyggda garage inte har fått in 3fas ännu..
Jag hade ganska tur med bilen, rosten har inte fått mycket fäste på bilen..
Jag fick byta framfront, bägge inneskärm främre del, tankhålet, bägge bakskärmar, bak nedre delen, samt lite några hål på golvet som jag fick bygga upp nytt..
fick bygga nytt plåt runt om inre tankhålet. 
ny plåt runt tankhålet.
Inredningfärgen är ganska cool.. Så den ska behållas..
Och så motorn 1.1 ska även behållas o användas. Men är smått sugen på automat.. men ja orkade inte kolla upp om det ens fanns en automatvxl till den lilla motorn. så jag kör med original vxllådan.
i somras råkade jag hitta en broshyr för en golf mk1 i en loppis. måsteha-begär kopplades in direkt. köpte den direkt! 
till o med, nån har skrivit vad en mk1 kostade..
det va faktiskt roligt att bläddra lite i den.. och den va faktiskt i riktigt bra skick.. 
och det där reparationsboken. över 500 sidor och allt är i detalj, även de minsta grejer.. och visade dom alla bilder på allt, till och med hur stolen är uppbyggd. en guldgruva anser jag.. dessutom är det på svenska!!!
även hade jag reservdelsboken till mk1, den visade ALLT delar som sitter på mk1..
nu är mk1:an hemma, byggde en enkel bogserings"rep" eftersom bilen inte hade nåt bromssystem så bogseringsrep är bara att glömma.
och bilsläp innebär cirka 8 mil att åka (hämta släp,hämta mk1,köra hem mk1,lämna släpet och åka hem)
när det är raka vägen hem bara knappt 10 km på landsväg så jag byggde en stum bogserings"rep" så dragbilen stannar då stannar mk1 också utan problem.
och det gick otroligt smidigt faktiskt..
så nu är den hemma, jag ska nog börja först med motorrummet och inne i bilen så man kan "köra" bilen nånstans till exempel till min jobb när den skall lackeras. alltså garagelack läggs i motorrummet+inne i bilen.. dock blir det jävligt högblankt.
började slipa överallt i motorrummet och inne i kupén.
och lagt rostskyddsfärg samt grundslip..
och sen började jag slipa inför lack.
lackerade även ÖVERALLT inne till och med taket!!
och det blev 2 lager klarlack.. fan vad det blänker! <3
sen lät jag lack härda i 2 dygn så jag började maskera bilen:
Volkswagen Golf (1975)
ja nu dags för nästa inlägg,
slipade massa och riktade plåt oxå..
och sen lade jag grundslip på bilen,
och så klart slipades bilen igen inför lack, och nu lades basfärgen,
och massa klarlack <3
närbild på klarlacket
det är ju en garagelack så en hel del dammkorn får man på köpet såklart men dom ska jag slipa och polera bort sen när jag gjort mesta av återmontering, man vet ju aldrig, mycket kan hända att man gör nåt repor eller nåt otur.. så man kan polera bort repor oxå. ;-)
och så har jag också gett motorn samma behandling efter massa timmar när jag renjort allt på motor och växellådan, ni som varit med om det vet hur det är...
även detaljer slapp inte undan,
och sen monterade jag ihop motorn och bytte ut nästan alla skruvar till rostfritt insex skruvar. allt ny packningar monterades också..
en liten film på motorn som hängde på motorstativ:
https://www.youtube.com/watch?v=AzrFquk77zE
och monterade in motorn i motorrummet. 
och så satte jag igång det tråkigaste av allt, underrede!
jag skrapade bort allt skit och tvättade rent allt, ja ALLT. och sen lade jag karrosskitt där jag har svetsats och även täta ordentligt överallt, sen avslutade jag med att spruta jääävligt mycket och nogrann underredsmassa,
och tog bort bakaxeln och tank innan jag gav mig på underedsmassa, såklart! haha
blästrade allt och lackade dom oxå. och monterade in ny hjullager, bromsbackar, bromscylinder på bakaxeln.. allt skruvas med ny muttrar eller skruvar.
ja allt i bromsväg är nytt, bromsrör, belägg, renoverade även bromsok fram, monterade ny spindelled, hjullager, styrled, och gick igenom styrväxel samt drivaxlar. allt skruvas med ny muttrar eller skruvar.
och så köpte jag dessa fälgar rätt billigt, två fälgar va felfria (en är på bilden) och de två andra är brandskadad, ska restuarera dom två..
och såklart kunde jag inte låta bli testa fälgen på bilen
och nusläget håller jag på att ordna upp det där jäkla elsystemet.
Volkswagen Golf (1975)
fan va nice projekt 
följer 
audi a3 1.8tsq - 500whp projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=267168
Lägg gärna en röst på bilen: http://www.garaget.org/mypage/edit_car. … _id=308412
Audi A3 1,8TS QUATTRO "Västerås Night Racers" (2000)
Här ser jag inget annat val än att följa! Ser ju helt underbart ut
Längtar på och få se slutresultatet.
Är förresten tanken att allt ska bli svart, eller du kommer tillfredställa mitt färgglada hjärta med några färgklickar?
KörHårt, o Lycka till!
Mvh
TVR Griffith "5.0 500 V8" (1999)
Volkswagen Golf 1.6TDI "Tysken" (2014)
ja nu har jag börjat lägga elsystemet på golvet och kollade på alla kablar. så kom jag på att jag har Bibeln, dvs det där reparationsboken, kollade där, oj fan där fanns en tydlig bild typ sprängskiss där vilka kablar går till vad, varenda kabel! där sparade jag massa tid, jag märkte ut alla sen monterade jag dit systemet..
och så imorgon ska jag kolla vart jag ska ha kablarna i motorrummet och värma upp kablarna så dom har rätta böj vid vissa böjiga ställe, ska ju få kablarna snyggt gömda.
och så fick all låskistor och näsor lite thinnerbad och tvättning så skillnaden syns rätt tydligt.. se själv och bedöm.. dock tyvärr bild gör det orättvis, svårt få det bra bild så man ser mycket skillnad..
och så fick jag kika på den brandskadade fälgen (Dare 8x15").. jag funderar på ur jag ska göra med den..
Aluminium kan ju inte färga av vid riktigt hög temp så jag gissar på klarlack som bränt sig, nån annan kanske har bättre teori?
så om jag vill få det snyggt igen då måste jag "slipa" bort allt och polera sen slutligen lägga klarlack. eller så har ni en så liggandes oanvänd så hojta gärna till mig! så slipper jag lägga tid på den fälgen.
nej det va det jag hann med idag i ett par timmar sen stack jag iväg till bastukväll med kompisarna. men imorgon blir det mer än ett par timmar i garaget. 
sen det där fälgarna som medföljde i köpet alltså Mim fälgarna, jag fick renovera och lackerade dom i somras och så nu sålde jag dom, för att få mer cash till projektet.
Volkswagen Golf (1975)
idag har jag gett mig på generatorn och torkaren,
restultat får ni se imorgon då har jag återmonterat allt ihop, hur det ser ut får ni se. ;-) men bjuder på lite förhandstitt,
ena fälgen testade jag med thinnerbad och jag hade rätt, det va bränd klarlack så klarlacken släppte när fälgen badade i thinner. skillnader varje bild togs varje 30:e min.
och så fick jag piffa upp huvlåset, den va ju rätt sliten och ful.. dock glömde jag fota före jag började men ni kan ju se hur det såg ut om jag vänder baksidan av den. ja ville inte ha högglanspolerat utan mer som borstad stål utseemdet. 
Volkswagen Golf (1975)
Kul med mk1or! prem lagd.
nu va det där torkaren klar..
och Generatorn, 
och så monterade jag dit generatorn, torkaren samt insugsrör..
och nu har jag fått väck det där jäkla brända klarlacken på fälgen,
och nu ska jag ge mig på den solexen,
jag är överraskad förvånad att allt på bilen har varit så jäkla lätt att skruva, INGA en enda skruv/mutter gick av, INGENTING både motorn och karossen. tack och lov...
Volkswagen Golf (1975)
men vafaaaan jag skrev en del och på nåt sätt försvann allt..
suck.. börja om igen..
jaja men iallafall Solexen är klar.. ;-)
och sen tag jag hand om jäkla elsystemet i motorrummet, la ut allt innan jag klippte sönder kablarna
sen efter klippning och förlängt samt gömt dom.. nu blev det rätt bra man ser nästan inga kablar synligt..
nu återstår kablarna i kupen..
nu funderar jag på vart jag ska ha spolarvätskabehållaren, besiktninggubbar kräver det va?
;-)
Volkswagen Golf (1975)
Volkswagen Caddy "Caddylack" (1996)
Mercedes 190D turbo (1988)
Pontiac Firebird -77 "Förste jänkaren" (1977)
Volvo 760 GLE/Turbo "Frankenstiens monster" (1988)
