Drivknuten helt monterad med damask och hela den biten...drivaxeln rengjord


Rengjort fästet för stödlagret


Monterat


Drivaxeln i lådan utan att förstöra packboxen


Nya yttre styrstaget och allt andra på plats


Momentdraget och dragit det 60 grader...andra sidan kvar nu då!

Har påbörjat arbetet på andra sidan.
Gammal vs ny styrled


Som det ser ut nu innan rengöring


Drivaxeln ur och rengjord, ska byta drivknuten på jobbet

Satt upp drivaxeln i skruvstädet för att lättare kunna ta bort gamla drivknuten, det var lite skillnad att jobba så än när den sitter kvar i bilen


Ny vs gammal


Värmde upp nya drivknuten innan montering


Kylde axeln med rostspray från Biltema, denna ska väl kyla minus 40 grader


Var lite problem med att få låsringen att vidga sig, men när man var förbi den var det bara att slå drivknuten på plats med gummihammare, smidigt!


Tänkte byta inre damasken när det ändå var isär, men den var i bra skick så jag skippade det


Så då var den klar för montering igen

Ny växellådsolja och packningar till tömning- och påfyllningsmuttrarna


Muttrarna rengjorda


Gamla och nya packning


Nu sitter det...fyhjulsinställning kvar nu då, andra försöket liksom

Skönt, nu borde det hålla!

_Blue_Speed_ skrev:

Skönt, nu borde det hålla!

Ja det hoppas jag!

//

Skickade ett mail 7/6 till drivknuten och frågade hur det gick med ersättningen för låsmuttrarna, men har fortfarande inte fått något svar...

//

Idag blev det en fyrhjulsinställning, så nu är det väl bara att göra en in- och utvändig tvätt o njuta förhoppningsvis

Hoppas att allt ska fungera bra nu så att du kan njuta av bilen hela sommaren

Riktigt fin bil med mycket kärlek bakom.

cars4ever skrev:

Hoppas att allt ska fungera bra nu så att du kan njuta av bilen hela sommaren

Ja jag också, hade varit gött o få köra lite nu

Extrazz skrev:

Riktigt fin bil med mycket kärlek bakom.

Tackar, ja för att vara exakt handlar det väl om hat-kärlek liksom

//

Lyckades ju få olje-fläckar på tygmattorna under renoveringen...





Så var iväg och köpte textilrengöring från Turtle, man sprayar på och låter verka två minuter, sen gnuggar man med borsten och sist så dammsuger man


Första vändan, har gnuggat, dammsugit och sprayat på andra lagret


Dammsugit efter andra vändan


Sen körde jag dem i tvättmaskin för just mattor, blev ju bra det här

Var dags för ny övre motorbussning, den här var slut...


Gammal vs ny


Rengjort och lagt på "glidmedlet"


Minns inte att det var ett sånt här jävla meck när jag bytte på GLT:n, ena halvan på plats


Båda halvorna på plats


Klart!


Monterade nya spolarmunstycken




Blev en flirt med "arvet" på nummerplåten


Helheten! Tycker inte att ljudet blev så mkt högre i kupen efter bytet av motorbussningen...i så fall blev det till det bättre

Jag har haft problem med bakbromsarna när dem blir varma, det är när man ska gå ner från typ 30 till 0. Då kom det en vibration och oljud från bakvagnen, kunde inte förstå vad det berodde på...var till en känd Volvo-mek, han provkörde men hade inte tid för nån noggrannare felsökning. Så han bad mig åka till bilprovning där man kan göra ett bromstest för att se om skivorna är skeva, det gjorde jag och skivorna var inte i närheten av skeva (hade visat sig genom att "broms-klockan" hade pulserat). Stötte på legenden turboroger här på garaget, när jag var på skroten och han hade lösningen direkt

Man kapar helt enkelt bort halva skrikplattan, den övre delen ska bort






Informationen kommer från denna tråden. Där verkar det som att Volvo sålde skrikplattor som var formade så från början. Har inte haft det här problemet innan jag bytte bromsar till nya ATE och inte heller på min tidigare GLT. Där hade jag iofs gnissel, men det här var nåt helt annat:

(Får tyvärr inte länken att fungera nu bilderna visas inte)
http://www.matthewsvolvosite.com/brake- … noise.html

Har påbörjat jobbet med att montera original röda bakljus, så ska rengöra, lägga bättringsfärg där det behövs och vaxa innan montering.






Vill flika in att jag fick tillbaka pengarna för låsmuttrarna från Drivknuten också, så det skötte de faktiskt bra!

Du gör ett fint jobb som vanligt.

_Blue_Speed_ skrev:

Du gör ett fint jobb som vanligt.

Hehe, ja tack!

//

Här är ena original baklyktan som jag hittade på skroten...var bara ett problem, kolla uppe i hörnet


En jävla fluga som letat sig in och naturligtvis dött. Gick inte att rubba, så började kolla runt om man kunde öppna baklyktan, men dem är ju gjutna typ. Så lösningen på det här problemet heter ju turboroger, han föreslog att fylla lyktan med vatten


Mycket riktigt, det löste problemet, stort tack för det tipset! Hade aldrig kommit på det själv och säkert förstört lyktan på kuppen


Har rengjort baksidorna och kört cleaner på utsidan


Resultatet och redo för montering imorgon

Ojoj : D som nya

Ser fint ut, har samma problem på min V70 att det ligger flugor i lyktorna -.- Fint att du fick ut den! Och lyktorna vart såklart super snyggt

Henkix skrev:

Ojoj : D som nya

Ja det blev bra!

Mack855 skrev:

Ser fint ut, har samma problem på min V70 att det ligger flugor i lyktorna -.- Fint att du fick ut den! Och lyktorna vart såklart super snyggt

Hehe, jaha ok, har haft turen att inte fått in dem tidigare då kanske
Tackar!

Riktigt bra tips för att få ut skit ur lyktan! Jag hade nog gjort samma som dig annars, förstört halva elr hela lyktan på kuppen!

BlueScreeen skrev:

Riktigt bra tips för att få ut skit ur lyktan! Jag hade nog gjort samma som dig annars, förstört halva elr hela lyktan på kuppen!

Hehe, ja det är ju så, man blir frustrerad o slutar tänka liksom

//

Rengjort och vaxat, ikväll blir det montering

Nu sitter originalbakljusen på plats!




Parantes är att man kommer åt skruvarna genom att ta bort övre och nedre luckan, samt högtalaren. Man behöver inte riva mer än så, men det krävs lite förlängare och gärna en sån led man kan vinkla