Det lättaste att hitta vart det glappar är om man är två stycken, en som kryper under bilen och kollar noga och känner sig fram medans du svänger fullt. Har man ett bra öga kan man se vart det rör sig onormalt. Men.. finns säkert fall då man måste ha tryck på däcken.
Har hört det ska finnas sånna bussningar, så det är nog bara att leta 
Volvo 855 T-5R (1995)
Mercedes w124 200 (1987)
Extrazz skrev:
mercaa skrev:
Hur långt brukar du ta dig på en tank?Bra fråga.. Har nog inte kört en hel tank lugn körning faktiskt så vet inte. men ligger en bit över litern iaf.
Hehe låter som en annan.. Det går inte att köra lugn körning med dom här 
Min ligger på över litern också men det får dom göra
Snyggt jobbat förresten Riktigt kul att se ditt jobb med att förfina denna:)
Riktigt roligt med lite kommentarer och feedback!
Så kommer en liten vända iaf.
Hehe. Alltid kul att få svar oavsett om man följer eller bara tittar en en gång eller två.
Köpt lite nya delar.
Nya stabilisator stag. Monterar de dock efter jag bytt fjädersäte mm.
Nytt Höger motorfäste. Avbruten montering 
Nytt Undre momentstag. Genomfört!
Hade uppe bilen på lyften och vred och vände i den gamla bussningen. Tog en domkraft och plånka och lyckades utan större bekymmer avlasta momentstaget så att det bara var att lossa. Hela skiten vred sig från metall till metall på det gamla vilket indikerar tokslut!
Skitsak. helt slut.
Fjädersätet mm på höger sida är som fnöske. Fick stora bitar i näven såfort man tittade på det.
Bytte du Fjädersäte och topplagring vid montering av 60/40 fjädrar och dämpare? *De var helt friska!* Att man fan aldrig kan lita på säljare. Inte det med att Läcker bilen olja? *Läcker inget!* läckte inte alls från 3 olika ställen.. 
De har på vänster sida har sätt bättre dagar även om de funkar för stunden. Dock byter man ju givetvis i Par.
Resten ser ju rätt så ledsamt mot nya delar.
Tänkte gett mig på Motorfästet men då min motorlyft har fått fötter till en person som fått för sig att drifta med 850 så blir det att lösa på annat sätt eller vänta tills man kan komma åt den och lyfta motor när man byter motorfästet. Det går inte ta underifrån med plånka och domkraft då remskivorna och oljetråget sitter där. Det vågar jag inte lyfta i iaf.
Det kommer nya tag. Än är bilen inte död iaf!
//Martin
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Man kan ju börja fundera om denna bil var redo för skroten sedan tidigare ägare haft den men bitarna börjar ju falla på plats, så nån gång måste du ju kunna njuta av bilen efter allt arbete du lagt ner
När du fått rull på maskinen, hur mycket hårdare är motorfästet där nere? vibrerar det mycket ? kanske svårt att säga gentemot original då ditt var obefintligt haha men såg något liknande på skruvat för en billig peng.
Jag har fjäder säten, överemotorfäste och stabilisatorstag liggandes. men de gamla vill inte börja ge med sig så man får byta 
Volvo 855 T-5R (1995)
Mercedes w124 200 (1987)
mercaa skrev:
Man kan ju börja fundera om denna bil var redo för skroten sedan tidigare ägare haft den
När du fått rull på maskinen, hur mycket hårdare är motorfästet där nere? vibrerar det mycket ? kanske svårt att säga gentemot original då ditt var obefintligt haha men
Jag har fjäder säten, överemotorfäste och stabilisatorstag liggandes. men de gamla vill inte börja ge med sig så man får byta
Man har ju insett att man säkerligen kunde ha prutat hårdare. Men Vad gör det. Bevisar bara för mig själv och tidigare ägare vem som ska äga dessa bilar. Domen kommer när den ska besiktigas. Får säkert en drös med tvåor ^^
Klart att man vill njuta av bilen. Det gör man men det retar att man får fixa och trixa. Visst det är kul som fan att skruva när man kan ligga på ett riktigt golv och skruva.
Jag får uttala mig mer om det när fjädersätet är bytt och evt motorfästet. Men det jag kan säga nu är att jag gillar hårdheten som blir. Det rycker endast lite vid tomgångs krypning och när man gasar lite. Växlar man eller släpper av så finns det inte ett enda tecken på ryckhet. Hurvida det merför något roligt ljud vet jag inte. Inget jag märker nu iaf. Är nog mer det övre som get ett argt bi läte då det drar i den mjuka torpedväggen istället.
Bara byt säger jag. Det riskerar ju att slita på det andra friska onödigt mycket. Plus att det är ju några av de lättare och enklare grejorna att byta så.
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Fick lyfta bra mer än vad jag trodde. Inte så att mitt gamla fäste hade arbetat sig neråt.
Motorfästet borta och rengjort lite snabbt. Satt lite halvhårt. Ett par ringnycklar på bra läng är att rekommendera. 
Inte alls slut. Kunde vicka den från sida till sida utan större bekymmer. Det nya är rätt svårt att ens rubba.
Monterat bland skiten.
Får inte köra med slip/kapmaskiner eller svets i lokalen. Hittade ingen bågfil så fick stå och jobba med ett blad istället.
Skruvarna ville inte släppa innan de började bli runda.
Nu vart han av efter 5 minuter.
Ett styck fjäderben ute.
Glömde givetvis fjäderspännarna. Men vad jag kommer ihåg så är 60 fjädrarna så korta att de inte spänner utanför dämparens gängor. Hade lite flyt och kunde skruva av det för hand. Annars är det rent livsfarligt att lossa bultarna i toppen!
Ny topplagring och fjädersäte.
Helt slut! Detta händer bara inte på ett par månader. Att folk inte märker eller orkar bry sig när saker börjar bli dåliga?
Fick givetvis inte bort det nedre fästet häller. Kunde köra med knacken och hålla emot men det började rundas och rök bildades så gav upp och började handjaga istället.
Nu vart det på plats igen. Hoppas man inte ändrade allt för mycket på hjulvinklarna. Men får la dra in han igen annars. Stabilisatorstaget hittade även på plats efter kortet togs.
Klart även här som när på sista muttern som åkte iväg. hittade den senare och skruvades dit.
Besviken så fixades inte mina problem till fulla ändå. Det hoppar och lever i bilfan fortfarande. Dock bra mycket lugnare och nu är nästan bilen körbar istället. Mitt donk i framvagnen finns fortfarande kvar. Vad fan kan det vara. Finns ju liksom typ bara drivaxeln kvar nu och bussningar till K-hämmaren.
Det får helt klart bli nya tag framöver.
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
har samma donk/klonkande från framvagnen i min saab, och det är k-hämmar bussningarna för mig. så kolla det:)
tråkigt att folk ska fuska/skita i att laga grejerna! så det är skönt att se att du gör det ordentligt följer sen tidigare , Mvh
Bussningarna till K hämmaren och inte stabilisatorstagen syftar du på? De har jag förvisso inte bytt. Visst det kan mycket väl vara en felkälla till att det donkar. Men inte vibrationerna. Omöjligt säger jag. Tror mer på ett lager eller stödlagret evt numera.
Jag ska ju säga att jag är självlärd så det finns säkert folk som tycker man gör fel men bättre det att man lär sig av sina misstag och bättrar på de. Jag fixar ju till alla bonnalösningar som finns på den nu så. Även om det mestadels bara är att skruva och byta ut delar så är ju det steget bra bättre i kärlek till bilen än vad den har fått innan.
Har inte kommit åt liften det senaste. stod fullsmockat med bilar och ett släp på liften så antar att det står det någon vecka nu. Suck. C-låset jävlades lite för mig idag med men lyckades få bilen upplåst iaf. Vet ju hur man tar sig in i bilarna men fick igång fjärren som tur var.
Bjuder dock på en smygbild. Någon som kan gissa vad det är? Billigt var det iaf!
Vart en tvätt. Inte för att man får bilen nerskitad på jobbet varje dag iofs men lite får man hålla efter det iaf.
Senast redigerat av Extrazz (21 maj 2014)
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Extrazz skrev:
Man har ju insett att man säkerligen kunde ha prutat hårdare. Men Vad gör det. Bevisar bara för mig själv och tidigare ägare vem som ska äga dessa bilar. Domen kommer när den ska besiktigas. Får säkert en drös med tvåor ^^
Klart att man vill njuta av bilen. Det gör man men det retar att man får fixa och trixa. Visst det är kul som fan att skruva när man kan ligga på ett riktigt golv och skruva.
Jag får uttala mig mer om det när fjädersätet är bytt och evt motorfästet. Men det jag kan säga nu är att jag gillar hårdheten som blir. Det rycker endast lite vid tomgångs krypning och när man gasar lite. Växlar man eller släpper av så finns det inte ett enda tecken på ryckhet. Hurvida det merför något roligt ljud vet jag inte. Inget jag märker nu iaf. Är nog mer det övre som get ett argt bi läte då det drar i den mjuka torpedväggen istället.
Bara byt säger jag. Det riskerar ju att slita på det andra friska onödigt mycket. Plus att det är ju några av de lättare och enklare grejorna att byta så.
Jo man prutar allt för lite hehe. tvåor är ju jobbiga. aldrig fått de själv men jävlar 600 kr i besiktning för en del är trasig...
jo visst äre så har man rätt verktyg och en bra plats att vara på så, sen så är ju oftast slit delarna inte så dyra. Lacken däremot är ju något man blir deprimerad över vad det kostar att fixa... jo jag ska byta det snart då jag får tummen ur å beställer en ny katalysator osv.
Gissar på ett fjäderbenstag
Volvo 855 T-5R (1995)
Mercedes w124 200 (1987)
mercaa skrev:
Jo man prutar allt för lite hehe. tvåor är ju jobbiga. aldrig fått de själv men jävlar 600 kr i besiktning för en del är trasig...
jo visst äre så har man rätt verktyg och en bra plats att vara på så, sen så är ju oftast slit delarna inte så dyra. Lacken däremot är ju något man blir deprimerad över vad det kostar att fixa... jo jag ska byta det snart då jag får tummen ur å beställer en ny katalysator osv.
Gissar på ett fjäderbenstag
Hehe.. Den dagen den sorgen ^^
Visst är tvåor jobbiga.
Har haft 7 bilar tidigare och på ingen av dessa har jag fått en enda 2a! Prickfitt! Har nog kört igenom 5-6st andra bilar utan en anmärkning. Sen flyttade jag och besiktningskärringen hittade en länkarm som var glapp. 2 veckor gammal. Tror inte det. Rostfärgad dragkrok. idiot som inte ens sa något utan bara bockade för ombesiktning. Suck. Samma idiot stod på en kompis bil och repade en kofångare i plast och sa att det var rost här. Den senaste bilen jag hade visste jag om lite små bekymmer. Tex så rasade startmotorn samma dag som besiktningen. De hjälpte mig så glapp ändå när jag stod där och puttade igång den xD Skulle fått anmärkning för svag handbroms men de sa att kommer jag förbi innan stängning så skriver vi inget. De fick lite fika bröd dagen efter ^^
Jag tycker det är roligt med folk som gör sitt jobb men som ser att denna person tar hand om bilarna så då kanske man strunta i att döma för skitfel istället. Visst det är deras jobb och så. Men när man får anmärkningar på påhittat skit då blir man sur.
370kr kostade det nu. Hade gått någon krona billigare om man tog deras rek tid men passar ju aldrig xD
Visst är det så att har man någonstans att skruva så blir det roligare. Verktygen får man ju köpa eller låna så det kostar ju en bra slant bara det.
Lacken och rost är ju det tråkiga. Om nu inte motorn rasar dvs . Hehe. Gjort lite överslags räkning och det är dyrt att hålla ett grönt skåp rullande.
hmm.. Så säger du bara.
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Underbart att se hur mycket jobb och energi du lägger ner! Jag vet hur det är med dessa säljare som säger sitt, men i själva verket är det helt annars. Samma sak hände mig nyligen och det är lätt hänt att man blir less!
Man ska inte ge upp!
å jag håller med, det är dyrt att äga R-skåp!
Volvo S70 R "019 Black Stone" (1997)
Det är imponerande jobb du gör med denna
Och ja håller med om besiktningen där , om dom ser att man sköter om bilen osv så kan dom väl släppa skitgrejjer med bara en påpekan att fixa det.
Har haft tur på det viset jag faktiskt att dom sagt muntligt istället om små saker som inte är nån fara igentligen.
Keep up the good work
volvobruden84 skrev:
Det är imponerande jobb du gör med denna
Och ja håller med om besiktningen där , om dom ser att man sköter om bilen osv så kan dom väl släppa skitgrejjer med bara en påpekan att fixa det.
Har haft tur på det viset jag faktiskt att dom sagt muntligt istället om små saker som inte är nån fara igentligen.
Keep up the good work
Riktigt roligt och höra. Motiverar en bara mer och mer!
PlumCrazy skrev:
Underbart att se hur mycket jobb och energi du lägger ner! Jag vet hur det är med dessa säljare som säger sitt, men i själva verket är det helt annars. Samma sak hände mig nyligen och det är lätt hänt att man blir less!
Man ska inte ge upp!
å jag håller med, det är dyrt att äga R-skåp!
Energin finns. Mekplatser finns men är begränsade. Tex så stod det tre bilar och ett släp vid liften när jag skulle dit och skruva. Så man blir lite låst även om det går att meka ute. Dock gillar inte mina grannar det. Pengarna är inte problemet såsett om man sprider ut kostnaderna lite. Men visst fan är det bra dyrt. får ju prioritera och ta de billiga sakerna så att den är rullande. Skoj att höra att man inte är ensam så att man bara vill lägga ner
Som vissa har gissat så är det ett org fjäderbenstag. Snuskigt billigt på Volvo förövrigt.
Blir lite mek idag. Dock tror jag att bilen snart faller till den eviga vila. Allt för mycket oväsen i maskinen och läckage på ställen där det inte ska vara. Så på måndag får vi veta om bilen kommer vara levande om nu den inte tackar för sig innan dess.
