Volvoslut245
26 juni 2014
· 447 Inlägg
fint blir det 
(Y)
Volvo 343 GLS "grodanboll" (1982)
EmilFredriksson
18 juni 2014
· 223 Inlägg
Update!
Idag bilen igenom besikningen! Mitt CO Värde låg på 8 ( 3.5 ) första gången jag beskikta. Det jag gjorde var att sätta i gula spidare från en GL och ta bort chipet då jag helt glömde det förra gången och vips så gick bilens CO-värde ner till 0.1 ( 3.5 ) Och hastighetsmätaren som visade vad det själv tyckte var bara att byta lock till axeln så jag fick rätt givare igen så nu funkar den också! 
Annars har det inte hänt så mycket mer än att jag bytte till VX-kamaxel vilket jag nästan ångrar då jag hade bättre bottendrag med A-kamen... Men jag får väl trösta mig med att han är mer varvvillig nu med VX-kam... Får se om jag byter tillbaka, vill se hur det blir sen med annan turbo först. Har också planer på att sätta ihop min b230fk med 531 toppen jag har liggandes så jag får lägre kompession så bilfan inte spikar på laddtryck över 1.1bar, Men den åker isf in under huven i vinter om min nuvarande håller ihop tills dess 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
26 juni 2014
· 223 Inlägg
Nu har jag börjat skruva lite med min andra motor! Ett b230fk block från -96 med nya lager och sånt som jag fixade för ungefär 2.5 år sedan, efter det har den bara blivit stående i ett hörn och aldrig kommit till användning...
Jag har också en 531topp som satt på min b230et ( gammla motorn i 745an ) som jag har tvättat, slipat in ventiler, satt i nya ventiltätningar och shimsat in en A-kam i. Den ska få sitta på FK-blocket.
B230Fk blocket när jag köpte det för ungeför 3 år sedan, inte vackert alls ! 
Här är blocket tvättat men ser fortfarande lika äcklig ut!
Så jag spruta på några lager färg! 
Och vips så ser det genast mycket roligare ut ! 
Så för några dagar sedan så fick jag för mig att ta tag i grejerna igen så jag började med toppen! 
Lite skillnad på insugskanal mot en vanlig 530 topp 
Här har jag slipat in alla ventiler och bytt ventiltätningar och håller på att shimsa in kamaxeln 
Och såhär står blocket idag, är lite dammigt efter all tid den stått men snart så är den finare än någonsin 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
26 juni 2014
· 223 Inlägg
Volvoslut245 skrev:
fint blir det
Tackar! Får hoppas den går ladda lite mer med den här maskin innan den spikar bara, men det ska gå
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
1 juli 2014
· 223 Inlägg
Då har man fått lite gjort igen, ska fortsätta i morgon, och kanske byter motor Låter bilderna tala för sig. 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
1 juli 2014
· 223 Inlägg
Lackat insug idag, kommer nog bli rätt snyggt! 
Har tänkt att lacka tryckrören i samma svarta färg också, tror det kommer se bättre ut än med kromade tryckrör 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
3 juli 2014
· 223 Inlägg
Då var bilen startad med nya motorn!
Blev ingen direkt effekt ökning, snarare slöare utan laddtryck pga den låga kompressionen, men vid laddtryck på 1bar så kändes det som den gick ungefär lika bra som gammla motorn Ska prova mer imorgon när jag ska labba lite med laddtrycket upp till 1.4bar ska jag iaf sen får turbon må hur jävla dåligt den vill
Insuget blev riktigt porrigt !
Dumpventilen fick sig en liten skvätt den också
Och motorn i bilen, har tyvärr inga bättre bilder på motorn... blev lite stressigt eftersom jag ville ha allt klart till helgen 
BMW 335i (2007)
Blir ju skit nice! dra med ett filmklipp när du labbar lite med laddtrycket?
Är den bänkad?
Kika gärna in på mitt projekt!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
EmilFredriksson
5 juli 2014
· 223 Inlägg
lewwan skrev:
Blir ju skit nice! dra med ett filmklipp när du labbar lite med laddtrycket?
Är den bänkad?
Du menar filmklipp på hur den går på olika laddtryck ?
Nej bilen är inte bänkad, tanken är väl att göra det när ja får på större turbo om jag får tag i någon vettig inom min lilla budget!
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson skrev:
lewwan skrev:
Blir ju skit nice! dra med ett filmklipp när du labbar lite med laddtrycket?
Är den bänkad?Du menar filmklipp på hur den går på olika laddtryck ?
Nej bilen är inte bänkad, tanken är väl att göra det när ja får på större turbo om jag får tag i någon vettig inom min lilla budget!
Yesbox!
Okej låter bra det!
Kika gärna in på mitt projekt!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
EmilFredriksson
5 juli 2014
· 223 Inlägg
lewwan skrev:
EmilFredriksson skrev:
lewwan skrev:
Blir ju skit nice! dra med ett filmklipp när du labbar lite med laddtrycket?
Är den bänkad?Du menar filmklipp på hur den går på olika laddtryck ?
Nej bilen är inte bänkad, tanken är väl att göra det när ja får på större turbo om jag får tag i någon vettig inom min lilla budget!Yesbox!
Okej låter bra det!
Har höjt till 1.4 nu, har dock ingen film då jag var ensam när jag gjorde det, men laddet sjunker ner till 1bar när man varvar över 4500rp/m..... Dock så spinner den på ren gas på 2an, ska försöka fixa film på det!
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
5 juli 2014
· 223 Inlägg
Slänger väl upp 2st bilder på motorn med nya ventilkåpan som är lackad i samma svarta färg som insuget! Kommer nog bli riktigt porrigt med samma färg på tryckrören också 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
31 juli 2014
· 223 Inlägg
Halloj!
Inte hänt så mycket med bilen förutom att vissa saker har gått sönder sista veckorna....
Först gick vänster drivaxel av och tryckte sönder diffen och sköt ut och tryckte sönder bromsskivan... Så ny diff, drivaxel och bromsskiva sattes dit och nu funkar det igen !
Några dagar efter så började det gå åt vatten i motorn ( men den rök absolut ingenting ) så jag fick fylla på hela tiden. Så i helgen var det Lkpg träffen och då sa blockpackningen upp sig helt. Och eftersom jag saknade vridet och det fina registret som jag hade med förra motorn så bytte jag inte blockpackningen utan jag slängde i gamla motorn istället ( B230FB, 530 topp portad och omgjorda fb-rum ) så nu går bilen som en klocka igen
Divaxel ras! Bromsskivan trycktes ut och när jag kom hem och hissade upp bilen kunde jag dra hela axeln rakt ut innan jag ens lossat hjulet!
Och en bild på när den ny-gammla motorn lyftes ur! 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
13 augusti 2014
· 223 Inlägg
Tjena!
Har inte hänt mycket med bilen på sista tiden då jag helt enkelt inte har råd....
Men idag fick jag tummen ur röven och satte i en sportstol iaf och slipade+målade+monterade ett 16mm krängstag bak ( Hade 19mm innan så 19+16mm sitter det nu ) så förhoppningsvis blir bilen lite styvare i kurvorna ändå !
Här kommer en bild 
Senast redigerat av EmilFredriksson (13 augusti 2014)
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
15 augusti 2014
· 223 Inlägg
Hej hopp!
Idag har jag vart ute i garaget och bytt växellåda på bilen då 3an sa upp sig på min gammla... Så nu satte jag dit en m47 som rullat 50k mil! Den blir nog inte långvarig men vi får väl se hur länge den håller.... 
Jag passade också på att ta bild på hur det ser ut inuti bilen
Och som ni ser är ratten lagom insliten 
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson
21 augusti 2014
· 223 Inlägg
Tjenis penis!
Igår var jag iväg och köpte mig en slungdiff utav en bekant som jag tänkte testa eftersom slungdiffarna inte är så dyra att köpa när dom väl går sönder
Skruvade iallafall isär hela diffen och tvättade allt och lameller och drev såg bra ut men en "pinne" som håller den stora klaffen var av... Gick att lösa med hjälp utav en svets och lite slipning! Passade också på att svetsa dit ett "stop" på klaffen som gör så diffen inte låser över 40km/h, så nu låser det i alla hastigheter så fort ena hjulet snurrar fortare än det andra. Ska väl iväg och köpa LSD olja i veckan så jag sedan kan montera diffen i bilen och prova den.
Någon som har lite erfarenheter utav just slungdiffen ? Skulle vara kul att veta vad andra tycker om den som faktiskt har provat den inte och inte bara hört att den är dålig ?
Lite bilder jag sprang ut och tog på diffen förut Och ni som undrar varför krondrevet är rostigt så är det för att det är från en diff jag tänkte slänga men dreven som satt på slungdiffen var riktigt slitna... Så jag fick springa ut i skrothögen och leta upp den gamla diffen som lagret sprack i vid drivaxelras 
BMW 335i (2007)
Jag körde slungdiff på min GL i två år, och den funkade som den ska trots börn på asfalt och mkt plåg på vintern. 
Kunde ju börja enhjula mitt i sladdar men det löste man med en kopplingsspark bara.
Volvo V70R Awd "Guwernören" (1998)
Audi A8 4,2 Quattro "Kokainsläden" (1995)
Volvo 940 Turbo "Flowen" (1991)
EmilFredriksson
21 augusti 2014
· 223 Inlägg
siiimooon skrev:
Jag körde slungdiff på min GL i två år, och den funkade som den ska trots börn på asfalt och mkt plåg på vintern.
Kunde ju börja enhjula mitt i sladdar men det löste man med en kopplingsspark bara.
Okej! Men du hade inte svetsat om din så den låser oavsett hur fort du åker? Tänkte om det kunde vart därför din kunde enhjula?
BMW 335i (2007)
EmilFredriksson skrev:
siiimooon skrev:
Jag körde slungdiff på min GL i två år, och den funkade som den ska trots börn på asfalt och mkt plåg på vintern.
Kunde ju börja enhjula mitt i sladdar men det löste man med en kopplingsspark bara.Okej! Men du hade inte svetsat om din så den låser oavsett hur fort du åker? Tänkte om det kunde vart därför din kunde enhjula?
Nix den var inte moddad.
Ja det var nog därför, gjorde inte mig så mycket dock, kopplingssparkar har ingen dött av..
Lite sugen på att dra dit den diffen på Turbon nu, men då ska den nog nästan svetsas först så den skottar på båda lite oftare.
Audi A8 4,2 Quattro "Kokainsläden" (1995)
Volvo 965 "Sex är bättre än fyra.." (1995)
Volvo V70R Awd "Guwernören" (1998)
EmilFredriksson
21 augusti 2014
· 223 Inlägg
siiimooon skrev:
EmilFredriksson skrev:
siiimooon skrev:
Jag körde slungdiff på min GL i två år, och den funkade som den ska trots börn på asfalt och mkt plåg på vintern.
Kunde ju börja enhjula mitt i sladdar men det löste man med en kopplingsspark bara.Okej! Men du hade inte svetsat om din så den låser oavsett hur fort du åker? Tänkte om det kunde vart därför din kunde enhjula?
Nix den var inte moddad.
Ja det var nog därför, gjorde inte mig så mycket dock, kopplingssparkar har ingen dött av..
Lite sugen på att dra dit den diffen på Turbon nu, men då ska den nog nästan svetsas först så den skottar på båda lite oftare.
Okej! Alltid kul att höra vad folk som använt sakerna tycker om dom Teoretiskt så borde den ju faktiskt funka rätt så bra för som jag fattar det så går ju alltid ett hjul loss lite innan det andra vilket i sin tur leder till att bilen går loss lättare än med svetsad diff? Man borde också spara lite på drivlinan, kanske inte på diff och drivaxlar då men men....