Usch så snyggt det blir!

Blir ju skitbra med bältena

Håller med föregående skribenter!
Keep the good work up!

hugger69 skrev:

Håller med föregående skribenter!
Keep the good work up!

I shall do it!

Idag har jag varit och handlat lite gummilister och en skiva 6mm MDF... ni kan ju fundera på vad jag har tänkt ställa till med nu

quinna skrev:

hugger69 skrev:

Håller med föregående skribenter!
Keep the good work up!

I shall do it!

Idag har jag varit och handlat lite gummilister och en skiva 6mm MDF... ni kan ju fundera på vad jag har tänkt ställa till med nu

En pandemi-box?

Du ska nog göra om dom övre rörbyglarna till något stadigare, tror inte dom står emot krafterna av en människokropp som kastas framåt vid en krock. Du gör ett kanonbygge !!!

hugger69 skrev:

quinna skrev:

hugger69 skrev:

Håller med föregående skribenter!
Keep the good work up!

I shall do it!

Idag har jag varit och handlat lite gummilister och en skiva 6mm MDF... ni kan ju fundera på vad jag har tänkt ställa till med nu

En pandemi-box?

Pandemi-box har jag redan. Det står Carlsberg på sidan på den

texas5020 skrev:

Du ska nog göra om dom övre rörbyglarna till något stadigare, tror inte dom står emot krafterna av en människokropp som kastas framåt vid en krock. Du gör ett kanonbygge !!!

Det ska jag absolut göra. Dock inte i 6mm MDF, utan i någon form av stål eller stålplåt.

Ohoj!

Missade uppdateringen i söndags, så det blir någon sån här form av mitt i veckan-uppdatering istället. Hoppas ingen misstycker allt för mycket.

Skälet till att jag inte uppdaterade i helgen är att jag inte gjorde något med rodden under helgen. Istället fixade jag med bruksbilen som behövde sommar-fixas. Jag har tidigare nämnt att jag renoverat lite nya sommarfälgar till den, och dessa skulle nu monteras. Och när jag byter till sommardäck så spårar det ur fullständigt precis som vanligt. Förutom att jag bytte däck så blev det storstädning av alla hjulhus, uppmålning av fjäderben och bromsar och när sommarhjulen väl var på så åkte dom av igen direkt för jag insåg att bilen behövde närmare marken.

Efter hela helgen så ser nu bilen ut såhär, och jag tror det får duga för att släpa runt på en husvagn i sommar. Nu ska det bara rekondas ordentligt så det blir lite glans på den Magic-blå lacken



Men sedan dess så har ordningen återställts och jag har återgått till rodden. Jag spenderade en kväll med att städa lite i bakänden där jag nu har jobbat ett par veckor. Och när det var rent och snyggt så passade jag på att måla upp allt som nu kommer döljas, med gelcoat. Buren fick lite svart färg och jag målade även på stolsramen och batterihyllan, men innan dom fick färg så byggde jag in lite frigång för bl.a. batterikabeln som har sin skottgenomföring "innanför" stolsramen.







Jag försöker ofta göra klart allting på ett ställe innan jag går vidare, bara för att inte ha en massa halvgjort. Så nu när jag pysslar på i bakänden så försöker jag dra klart all el som ska sitta där också. Och det är inte så mycket, men bakljus och släpvagns-kontakt iallafall.

Bakljusen hittade jag en bra plats att få igenom kablarna långt bak i hjulhusen.





Dragkroken blir ju lite halvt avtagbar, och för att slippa ha den 13-poliga kontakten sittandes kvar ensam så ville jag ha en delning så jag kan plocka bort krok med kontakt och allt. Jag kom fram till den här lösningen.

Först ett litet plåtfäste



Och i det fästet hamnade en liten kontakt som kan tas isär.



Och sen monterade jag släpvagnskontakten direkt på kroken så den följer med när kroken plockas bort.



Nu blir det mer eller mindre inget kvar alls när dragkroken tas bort. Rent och snyggt 13-ledar-kabeln till dragkroken kommer upp genom golvet, också innanför stolsramen, så den kabeln fick sig också en kanal genom stålet.



Och just det... Jag glömde nämna att jag har fått hem kvadratmeter-vis med Silent Coat ljudisolering också. Så nu sitter det sån ÖVERALLT där jag anser mig vara klar i övrigt.



Batterierna har också kommit på plats och kablar med. Det ska till något skydd över polerna tids nog så ingen alu-klädd ljudisolering ramlar ner och kortsluter bara.



Nu under kvällen hann jag påbörja mina glasmallar också. Jag snackade med glasmästaren som menade på att 6mm laminerat glas är det som är gångbart och finns tillgängligt överallt. Så 6mm MDF blev lämpligt mall-material.

Inga konstigheter egentligen... hålla upp en lite för stor MDF-bit mot fönsterhålet i karossen och rita av...



.... och sen såga fram en bit med samma form som hålet, fast i något större storlek för att matcha kanalernas förskjutning i gummilisten.







Jag ska försöka få denna MDF-ruta monterad, men jag misstänker att det kommer ta ett par försök innan det är tillräckligt bra passform. Sen är det bara att repetera på alla andra fönster.

Jag återkommer när det finns mer att visa

Ojojoj du jobbar ju snabbare än jag hinner läsa här
Och fint blir det... snart långhelg & inget Elmia iår tyvärr men får väl ta en titt in i mitt garage jag då

quinna skrev:

Ohoj!
Batterierna har också kommit på plats och kablar med. Det ska till något skydd över polerna tids nog så ingen alu-klädd ljudisolering ramlar ner och kortsluter bara.
]

Stabilt mannen!
Hmm, jag skulle nog satsa på lite rejälare polskor när du ändå gör så förbenat snyggt och fint!
Använder själv dessa grejer från Skyllermarks i båten och där finns det även bra polskydd i sortimentet!

Kablarna är förtenta och gummiklädda samt försedda med riktiga pressade ändar, jävligt rejält och så klart viktigare i en båt, men tänkte att det kunde fungera som inspiration!

hugger69 skrev:

quinna skrev:

Ohoj!
Batterierna har också kommit på plats och kablar med. Det ska till något skydd över polerna tids nog så ingen alu-klädd ljudisolering ramlar ner och kortsluter bara.
]

Stabilt mannen!
Hmm, jag skulle nog satsa på lite rejälare polskor när du ändå gör så förbenat snyggt och fint!
Använder själv dessa grejer från Skyllermarks i båten och där finns det även bra polskydd i sortimentet!

Kablarna är förtenta och gummiklädda samt försedda med riktiga pressade ändar, jävligt rejält och så klart viktigare i en båt, men tänkte att det kunde fungera som inspiration!
https://media.fotki.com/2v2JhbfJMxAdyFV.jpg

https://media.fotki.com/2v2Jhbfw2xAdyFV.jpg

Jo, kabeldojjorna är lite i billigaste laget. Dock väldigt låga så dom tar inte i baslådan vilket är bra. Men eftersom det ska in slutsteg osv sen så kommer detta göras om i vilket fall när stereon behöver ström. Och hydraulpressa och löda ringkabelskor kan jag göra själv. Mot genomföringen genom golvet så är det gjort så.

quinna skrev:

Jo, kabeldojjorna är lite i billigaste laget. Dock väldigt låga så dom tar inte i baslådan vilket är bra. Men eftersom det ska in slutsteg osv sen så kommer detta göras om i vilket fall när stereon behöver ström. Och hydraulpressa och löda ringkabelskor kan jag göra själv. Mot genomföringen genom golvet så är det gjort så.

Perfekt, då är du på banan!
Dock är är det främst polplintarna jag tänkte på! De jag använder från Skyllermarks i min bild ovan är inte högre än de du har på bilden gissar jag....

Bra kämpat! Kommer bli så grymt när du är klar!! Du gör allt så genomtänkt!

Apropå sommar däck.. Här ligger snön djup ännu. Ca 500mm orört på taket och bak vars det drevade efter helgens snöfall är det över metern på sina håll, trots att det smält ihop gode mycket senaste tiden.

Mattilacken skrev:

Bra kämpat! Kommer bli så grymt när du är klar!! Du gör allt så genomtänkt!

Apropå sommar däck.. Här ligger snön djup ännu. Ca 500mm orört på taket och bak vars det drevade efter helgens snöfall är det över metern på sina håll, trots att det smält ihop gode mycket senaste tiden.

Tackar!

Haha, ja vi lever verkligen i olika ändar av landet Att du valt att bo kvar är ditt eget problem. Jag valde att fly söderut så fort jag blev myndig

Ohoj artfränder!

Sist jag uppdaterade den här, numera rätt omfattande projekttråden, så höll jag på med rutmallarna. Med dessa har jag fortsatt, så pass att jag känner mig rätt klar med dom.

Jag har provmonterad mallarna bak och konstaterat att höger och vänster till min stora glädje blir likadana och att jag har gjort den första mallgenerationen typ 2mm för liten på alla sidor. Men fungerar gör det!





Jag har även finurlat ihop en mall för framrutan. Den gick relativt fort att göra eftersom jag kunde lägga rutramen direkt på MDF-skivan och mer eller rita av och lägga till material för djupet i ramen.





Så där fick mallarna vara klara för stunden kände jag. Den biten gick relativt smärtfritt. Men att få till vindrutramen och få den att passa i karossen var desto jävligare.

Den som har läst hela den här tråden kanske minns att jag byggde in en båge i A-stolpen av 4-kantsprofil. Den bågen blev extremt tight... så pass tight att jag kapade av taket på karossen för att kunna svetsa den. Och den bågen ställde till det för mig nu, eftersom rutramen ville dela på det utrymmet.

Jag har inga bilder på urkapet, mest för att jag ärligt bara vill glömma det. Det var ett HELVETE att kapa ur det på plats utan att elda upp hela bilen. Men jag har däremot bilder på hur jag sen färdigställde det hela.

Här är en av bitarna som skulle se till att rutramen fick plats i karossen.



Och såhär ser den ut på plats i hålet som krävde 4 olika kapverktyg för skapas.



Sen var det relativt enkelt... punkta, kyla, punkta, kyla, punkta, kyl osv osv... karossen började brinna 11 gånger för den som undrar.



Och efter ytterligare ett gäng timmar med diverse slipverktyg och filar så fanns det sen ett relativt slätt och snyggt urtag i A-stolpen som gör att vindrute-ramen från Jocar faktiskt passar i min kaross.



Rutramen i sig själv behövde faktiskt lite jobb den med. Dels så är den öppningsbar i ovankant så man kan ta isär den och korta den, och det behövdes förstås då karossen är rätt hårt taksänkt. Men sen verkar det vara lite varierad klass på finishen på dom här ramarna. Jag tittade på en annan som en bekant har köpt, och den var väldigt blank och snygg och mer eller mindre bara att montera. Min däremot var inte ens svetsfogarna nedslipade på och ytorna var rätt repiga från extruderings-verktyget som profilerna är gjorda i.

Jag började med att fila ner svetsfogarna i hörnen och gå över hela ramarna med en väldigt fin flapdisc jag har som tar värsta reporna.





Sen fick hela ramen en genomgång med våtslip med start på 180-korn och i steg hela vägen upp till 2000-korn. Tacksamt nog så var det så pass bra väder idag att jag kunde stå ute och göra detta.





När hela ramen var slipad och allt hyfsat slätt och snyggt så gick jag på med lump-trissa på borrmaskin och ett par olika polermedel.



Någonstans där fick nivån duga för stunden. Jag måste hela tiden påminna mig att jag försöker få klart det viktigaste nu så jag kanske hinner registrera och besiktiga innan året är slut.

Sen ville det sig så väl att glasmästaren hade lite att göra, så vindrutan lyckades jag faktiskt få gjord över dagen, och eftersom det fortfarande var fint väder och timmar kvar på dygnet när poleringen fick duga, så gav jag mig på att montera vindrutan i ramen... själv. Något som kanske inte var det bästa.

Att få ner glaset en bit ner i ramen, som är lite konisk, gick jättebra. Sen började kampen med att få gummilisten att kliva fram rätt på både in och utsida... och det tog sin stund, och sina svordomar. Svordomar på språk som jag inte ens talar. Till slut så lyckades jag dock övertala glaset hela vägen på plats.







Vindrutan får vara såhär för stunden, även om det finns lite finjustering att göra. Glaset är en millimeter eller två för hög i ena hörnet, så ev. ska jag slipa till det för att få till gliporna i hörnen på ramen bättre, men det är inget som MÅSTE göras inför registrering. Bakrutan och sidorutorna är jag lite fundersam på hur jag ska göra med faktiskt. Jag har gummilister hemma och har beställt hem Polycarbonat-ark för att göra rutorna av... och anledningen till att jag inte gör dom i riktigt glas just nu är för att jag troligen kommer vilja limma rutorna på sikt för att få bort den svarta gummilisten och få större fönsteröppningar. Och skälet till att jag inte göra det på en gång är bara för att det kräver en massa jobb och ev. lite lätt modifikation av buren då ALLT är väldigt tight i den här karossen. Och jag vill göra det ordentligt, och jag känner att jag inte vill lägga den tiden nu innan registrering.

Jag fortsätter nöta på och uppdaterar som vanligt igen nästa vecka... over and out!

Jäklar vad bra det blir! Ett tips med rutorna och gummilister, Yes diskmedel är ett underbart verktyg till såntdär

Som vanligt ett toppenjobb av dig

Putteliten skrev:

Jäklar vad bra det blir! Ett tips med rutorna och gummilister, Yes diskmedel är ett underbart verktyg till såntdär

Har använt massor i en pumpflaska

Ujujuj så läckert det blir!

Vi kör ytterligare ett inlägg då, för min ringa skara följares skull!

Sen sist har jag faktiskt rivit isär vindrutan igen. Jag fick ont i själen av gliporna i hörnet, så jag såg till att fixa det medan jag hade det färskt i minnet. Det gick som tur var mycket fortare att få i glaset andra gången när jag kommit på knepen.

Nu har jag ingen ny bild på hur det blev, men jag tror inte det såg så illa ut på bild första gången heller Det jag däremot har bild på är dom färdiga glidskenorna till öppningen av vindrutan.





Jag vet inte hur det var tänkt här faktiskt. Jag köpte allt detta tillsammans från Jocar, men glidskenorna hade typ 7-8mm brett spår och vindmuttrarna som var till hade invändig gänga för 3/8-UNF som var betydligt grövre. Det hade alltså aldrig gått att montera dit en pinnbult och använda den gängdimensionen utan att fräsa upp hela glidskenan. Mest troligt har väl jag missförstått hur det är tänkt, men detta blev iallafall min lösning



"Adapterskruv" kan man kanske kalla det för, men nu fungerar det. Jag använde nylonbrickor mellan vingmutter och skena också, för att inte repa när man öppnar och stänger. Och med allt klart så verkar det funka riktigt bra

Jag har också pysslat lite med bältena fram sen sist. Jag har lyckats bekräfta min misstanke, att bältesrullen fram behöver hamna typ mitt i sidorutan för att alla vinklar skulle bli som jag hade tänkt. Dottern Nova demonstrerar... Ni får dock tänka er att jag är ett par huvuden längre än henne.



Och nej, inte ens jag tänker försöka fästa bältet i glaset och sen argumentera för varför det är bra, utan det fick bli en kompromiss. Jag kollade i SFRO-boken och det är faktiskt ett väldigt stort spann med vinklar och mått som är "OK" att fästa övre punkten på 3-punktsbältet. Så jag gjorde det jag tyckte var minst dåligt och byggde en liten fästkonsol från buren ovanför rutan.



Fästet sitter mot både huvudbågen i framkant och mot längsgående röret, så det borde vara stadigt så det räcker.



Sen sitter nedre fästpunkten i en av dom många 12.9 M12'or som bultar buren ner mot ramen.





Hade jag valt att sätta rullen nedanför rutan så hade jag behövt bygga om hela sidopanelen där och dessutom behövt bygga något stag uppåt innanför rutan för att få bältet att inte komma nedifrån, och det hade nog blivit ännu jävligare. Detta får funka, även om det känns lite knepigt att ha bältet i taket. Fast å andra sidan så är taket vääldigt lågt

Sen har jag faktiskt pysslat vidare lite med elen också. Jag har ju längtat efter att få dra el i den här bilen, och jag vet att det är många som tycker det låter  vansinnigt Men jag tycker faktiskt el är rätt kul.

Jag har nämnt tidigare att jag har köpt släpvagnskabel för 13-polig släpvagnskontakt. Sån kabel går ut genom golvet bak och ner till dragkroken, men även från bakom baksätet och fram till där säkringspanelen kommer sitta under instrumentbrädan. Och någonstans behövde allt detta kopplas ihop. Så efter en hel del letande så hittade jag dom här kopplingsplintarna på ELFA.





Så här, precis bredvid batterierna, precis bakom baksätets rygg och precis under baslådan, men ovanför bältet vänster bak... blev det en liten kopplingspanel Här kommer man åt all el i bakänden på bilen och man kan lätt koppla om eller komplettera, då alla 13 ledare inte egentligen behövs för det här bygget. Kablarna som inte behövs nu har kopplats mot plinten ändå, så dom är terminerade och redo om man kommer på nåt smart.

En sak som jag dock kom på var att jag kommer åka med -31'ans bakljus och dom har ingen dedikerad blinkers-lampa utan blinkar med bromsljuset. Och det är inget direkt problem, men jag vill fortfarande ha möjlighet till "vanlig" blinkers på släpvagn eller husvagn, även om bilen blinkar med bromsljus. Så det fick bli en liten reläbox...





Kul vad som går att göra med några enkla relän och ett par dioder. Denna boxen kan jag då enkelt koppla in mot kopplingsplinten bakom ryggstödet så får jag mina blinkande bromsljus utan att påverrka släpvagnskontakten eller framblinkers.

Nu är all el i bakändan färdig och provad. Det som saknas är en uppsättning E-märka besiktningslampor. Det lutar åt några LED-släpvagnslampor från typ Biltema... om inte någon har överblivna som ni vill sponsra med?

Ett par snabba tips bara till er som inte är som mig och tycker el är kul:

Se till att rita elschema samtidigt som du kopplar, om du nu inte är så vass att du ritar ett komplett elschema innan och lyckas få det rätt på en gång. Det är så mycket roligare att veta att man lätt kan gå tillbaka och felsöka enkelt om något händer.

En annan sak, som nästan är ett måste... köp oisolerade kabelskor och en riktig crimp-tång. Bygg INTE upp ett elsystem med billiga plastbeklädda skit-kabelskor och nån sladdrig röd/blå/gul kabelsko-tång.  Det blir både billigare och bättre med riktigt grejer, och vill man ha det isolerat så kostar krympslang lite och ingenting.

Det var allt för den här gången! Jag eldar vidare i vanligt ordning och uppdaterar igen nästa vecka.

Vad tror ni? Kan det bli bil av det här?