Diio skrev:

zagzer skrev:

Dynamic_Bass skrev:

nej men vit femmorna håller fint, vet att man kan ha ca 500+ hk innan man kan behöva sätta ner stavar, men Torpis (tror jag han heter) han har ca 640 hk i sin s40 med samma motor som du har, men har man inte koll på tempen så kan man nog spräcka alla block

Finns ju vitfemmor med 83mm borr som får exakt samma problem som x40 blocket som är 83mm borr får. Så ingen skillnad egentligen

Och Torpis har inte samma motor som jag. Även han har bytt block till ett fas1 block. Just för att kunna trimma

ska du bygga om motorn helt eller bara ha en som funkar utan speciella kolvar och stakar?

tror ett block från en t4 2000 är bäst för dig då den har 81 mm men bättre vevhusvent än andra fas1

Prio ett är att få bilen att bara rulla, billigast möjligt.
Så det blir fas1 botten utan något speciellt. Vet att 00:ans hade varit bäst, men dom är rätt dyra dom med att få tag på. Tror vevhusventen på fas1 blocket klarar sig över sommaren ändå
Kommer nog i framtiden bygga en ordentlig motor att trimma. Då med 98-99 block med uppfräst vevhusvent, eller ett 00 block. Men det får bli är senare. Måste få igång bilen!

åk till returbilen och hämta en motor 1500 kr

Diio skrev:

åk till returbilen och hämta en motor 1500 kr

Ingen av dom returbilen som jag har i närheten har det jag behöver kvar på sina bilar

intressant, detta ska följas

Henkix skrev:

intressant, detta ska följas

Kul att höra!

Väntar fortfarande på att jag ska få hem allt, sen kommer jag igång igen!

zagzer skrev:

Henkix skrev:

intressant, detta ska följas

Kul att höra!

Väntar fortfarande på att jag ska få hem allt, sen kommer jag igång igen!

Ska bli spännande!

En liten update!

Har precis varit och hämtat "nya" motorn, så i helgen ska jag försöka riva den
Känns skönt att det händer något iallafall

Och så en riktigt kass mobilbild när motorn precis va lastad


Ska försöka vara duktigare på att uppdatera nu !!

Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org

åh, då kommer de hända saker här igen alltså!

hehe ser ut att ha endel jobb framför dig! jag och linus kan ju kommaförbi nån helg och hjälpa dig skruva? om jag kommer ner med mussen i ditt garage haha!

Följer tråden med spänning då jag själv skall bygga motor ifrån en T4a 00.
Jagar med ljus å lykta efter en T4a topp fas 2. Kan tänka mig ett byte med bakkjolen och ev halva avgassystemet.
Vill inte ha dubbla slutrör.

J-K skrev:

hehe ser ut att ha endel jobb framför dig! jag och linus kan ju kommaförbi nån helg och hjälpa dig skruva? om jag kommer ner med mussen i ditt garage haha!

Ja kanske de, vore ju lite roligare än att stå där själv!
Tror inte du kommer ner i garaget jag har nu, haha! Jag va tvungen att snedda in med min förra S40, och den var ju bara sänkt 60/40

Volvo-V40-T4 skrev:

Följer tråden med spänning då jag själv skall bygga motor ifrån en T4a 00.
Jagar med ljus å lykta efter en T4a topp fas 2. Kan tänka mig ett byte med bakkjolen och ev halva avgassystemet.
Vill inte ha dubbla slutrör.

Är inte intresserad, om det va de du mena
Kolla på returbilen eller typ bildelsbasen

En härlig tidig update när man ändå inte kan sova.. Jävla förmiddagsvecka på jobbet förstör allt !

Va ner till garaget direkt efter jobbet igår och börja skruva medans det fortfarande fanns lite ork kvar!
Tror jag nu fått bort allt jag behöver som ska flyttas över till nya motorn.
Har även fixat ett stativ att ha motorn på sen så det blir lättare att jobba med, ska även få låna en motorlyft.
Toppen har jag lämnat iväg för att planas.

Känns skönt att det händer lite iallafal!


Dagens fångst av delar! Servo, generator och fästet för dom. Även ACn är bortskruvad, men upphängd i motorrummet för att slippa släppa på dom rören. Startmotorn plockades bort men kom inte med på bild.


Riktigt tomt här inne nu! Bara lite småskit kvar, sen kan skiten åka ur!


Mycket grejer blir det! Och då är det inte ens i närheten av allt som är bortplockat..


Ska börja skruva isär nya motorn på söndag är tanken, iallafall börja lite smått

Planen är att ha bilen fullt fungerande inom 3veckor! Får se om jag kan hålla det

Värst vad tyst det är här, ingen som har något att säga? :o


Hur som helst, update dags!

Åkte iväg och börja skruva isär "nya" motorn.
Hann faktiskt plocka bort det mesta redan idag, bara lite små saker sen börjar jag plocka ihop allt igen

Såklart tog batteriet slut på mobilen så kunde inte fota något under tiden jag höll på så fick bli lite bilder tagna när jag blev klar!

Så står motorn nu! Va tvungen att testa om fästet för generator, servo och AC-kompressor funka på detta blocket då som ser annorlunda ut, och.. Det gjorde det! Perfekt


Allt som blev bortplockat idag, en hel del grejer även fast motorn va näst intill tomt!


Ordentliga cylinderväggar nu, ska fan inte spricka


Alla delar som ska på nya motorn ligger snyggt och prydligt upplagda på bänken Har även 2 påsar fulla med nya packningar och så


En liten jämförelse med toppen från gamla motorn och toppen jag plocka av idag. Känns som att motorn jag köpte va i lite bättre skick Gamla överst, nya under.



Det va allt för nu!

Jobbar kväll denna vecka som kommer så blir nog inte så mycket gjort i veckan, men till helgen så ska det nog kunna hända lite

Och komigen nu, kommentera lite

nya motorn såg ut att vara mycket bättre iordning

Henkix skrev:

nya motorn såg ut att vara mycket bättre iordning

Den är lite "fulare" på utsidan, lite rost på remhjul och ser allmänt sliten ut. Men har varken tid eller ork att ta i tu med det just nu dock. Ska somsagt bara fungera, och det gör de ju så Insidan verkar fräsch dock, det som räknas ju

zagzer skrev:

Henkix skrev:

nya motorn såg ut att vara mycket bättre iordning

Den är lite "fulare" på utsidan, lite rost på remhjul och ser allmänt sliten ut. Men har varken tid eller ork att ta i tu med det just nu dock. Ska somsagt bara fungera, och det gör de ju så Insidan verkar fräsch dock, det som räknas ju

hehe javisst, det är insidan som räknas

haha LITE skillnad på topparna!!
Du skulle inte kunna lägga upp bild så man ser skillnaden mellan fas2 och fas1 blocket och cylinderväggarna?

BlueScreeen skrev:

haha LITE skillnad på topparna!!
Du skulle inte kunna lägga upp bild så man ser skillnaden mellan fas2 och fas1 blocket och cylinderväggarna?

Jo absolut, försöker fixa de i veckan

perfekt!! vore kul å se hur stor skillnaden är

Vart och fixa lite mer med bilen!
har ju som sagt inte så mycket tid denna vecka, så får bli lite småmeck bara

Va iväg och hämta lite packningar på Bilia som jag inte kunde få tag i på annat håll.
Sen åkte jag till TM-Chiptuning här i stan, va ju ändå tvungen att prata lite om att trimma vidare.. Man har ju svårt att hålla sig
Kollade även om toppen va klar än, men de va den icke. Men han skulle försöka göra de igår eller idag. Hoppas hoppas!

Men, lite bilder!

Tänkte att jag fortsätter rensa upp på motorn mera, så vevhusburken stod på tur.
Möttes av en.. Väldigt tung burk! Och det bokstavligen rann ut äcklig sörja..


Samma syn från blocket, inte okej!


Min fina lösning för att få bort kabelhärvan och massa slangar: Spännband


Och som efterfrågat, skillnaden på fas1 T4 block och fas2 T4 block Fas1 överst, fas2 underst



Nästa steg är att riva ur drivaxlarna från lådan och tömma både motor och låda på olja. Sen är nog motorn klar att åka ur tror jag
Ska försöka får ur den i helgen. Sen ska nya motorn skruvas ihop under nästa vecka för att åka i nästa helg..
Tajt tidsschema