Trevligt! Bilder på grejerna hoppas jag!

Som jag tidigare skrev fick jag ett paket med lite roliga trimprylar idag
Det blev en AEM bredbandslamda som kommer vara till stor hjälp för torpis när han ska mappa bilen. En mätarhållare för 3 mätare (kolfiberlook). 4 st gröna 465 cc spridare (S60/V70r) och en fmic
Det kommer bild på prylarna imorgon då jag hade lite problem med att ladda upp bilden via mobilen

Blev en liten runda ut i garaget också och jag har förberett för monteringen utav topplocket och kamaxlarna så att jag får ihop motorn helt.
Jag måttade även lite på var fmic skall sitta och kollade på vilka olika sätt jag kan fästa den på.

Har fått fixa lite med bilen idag, kamaxlarna och kamremen är på plats så nu börjar de bli en motor av det hela
Ni får ursäkta att det tog sådan tid med bilderna på mina saker men här kommer några i alla fall



beställningen precis uppackad



Mina gröna 465cc R-spridare



Bredbandslamdamätaren finns så man kan välja a/f ratio och lamda.
Vad tycker ni att jag ska köra med?



Mätarhållare till A-stolpen i kolfiberlook



Specialbyggt verktyg för att hålla kamaxlarna i rätt läge när jag spände fast topplocket. Bultarna till topplocket är dragna 17 nm.



Packboxarna på plats



Kamdrev och kamremmen är också på plats



Såja då var locket på plats och kammarna ligger och vilar inför första uppstart

Det var allt för ikväll hoppas det blir en intressant och trevlig läsning

Härligt!! Har du tänkte matcha A stolpen på andra sidan med carbon också?

spokenratt skrev:

Härligt!! Har du tänkte matcha A stolpen på andra sidan med carbon också?

Jag har inte kommit så långt än, tycker det är snyggare med den looken än vanlig svart plast iallafall, men de kommer väl bli någon form av vinyl på a-stolpen på passagerarsidan någon gång, håller lite fokus på motorn nu så jag kan börja köra med bilen iaf

flexet skrev:

spokenratt skrev:

Härligt!! Har du tänkte matcha A stolpen på andra sidan med carbon också?

Jag har inte kommit så långt än, tycker det är snyggare med den looken än vanlig svart plast iallafall, men de kommer väl bli någon form av vinyl på a-stolpen på passagerarsidan någon gång, håller lite fokus på motorn nu så jag kan börja köra med bilen iaf

Helt rätt!

spokenratt skrev:

flexet skrev:

spokenratt skrev:

Härligt!! Har du tänkte matcha A stolpen på andra sidan med carbon också?

Jag har inte kommit så långt än, tycker det är snyggare med den looken än vanlig svart plast iallafall, men de kommer väl bli någon form av vinyl på a-stolpen på passagerarsidan någon gång, håller lite fokus på motorn nu så jag kan börja köra med bilen iaf

Helt rätt!

Vad kör du med för saker i din v70? Motormässigt då alltså

flexet skrev:

spokenratt skrev:

flexet skrev:

Jag har inte kommit så långt än, tycker det är snyggare med den looken än vanlig svart plast iallafall, men de kommer väl bli någon form av vinyl på a-stolpen på passagerarsidan någon gång, håller lite fokus på motorn nu så jag kan börja köra med bilen iaf

Helt rätt!

Vad kör du med för saker i din v70? Motormässigt då alltså

Ja Siemens Deca 630cc spridare och ett K&N öppet filter! Sen har jag mjukvara från Autotech!

Annars är ALLT original!

Ganska trevligt att få ut den effekten på så små modds!

Nyligen bänkades en S60 T5 med samma version av motor hos Autotech, den har steg 1 mjukvara samt sportavgas hela vägen, dom drog ur 327 hk / 422 Nm med org spridare...  Vi vet inte riktigt vad min levererar iom de bytta spridare, annan mapp och att den går på E85.

spokenratt skrev:

flexet skrev:

spokenratt skrev:

Helt rätt!

Vad kör du med för saker i din v70? Motormässigt då alltså

Ja Siemens Deca 630cc spridare och ett K&N öppet filter! Sen har jag mjukvara från Autotech!

Annars är ALLT original!

Ganska trevligt att få ut den effekten på så små modds!

Nyligen bänkades en S60 T5 med samma version av motor hos Autotech, den har steg 1 mjukvara samt sportavgas hela vägen, dom drog ur 327 hk / 422 Nm med org spridare...  Vi vet inte riktigt vad min levererar iom de bytta spridare, annan mapp och att den går på E85.

Det var ju inte illa. Du bör ju få ut mer effekt i din bil med större spridare och mf än ett steg 1 på bensin.
Trevlig kärra iallafall har läst igenom större delen av din projekttråd idag
Har du några siffror på 0-100 på din bil?
Jag kommer iallafall att köra min bil på bensin. Tidigare ägare av toppen hade kört etanol med den och där var en del att rengöra på insugssidan om man säger så, därav kommer jag att köra på bensin då det är tänkt som en sommarbil också.

flexet skrev:

spokenratt skrev:

flexet skrev:

Vad kör du med för saker i din v70? Motormässigt då alltså

Ja Siemens Deca 630cc spridare och ett K&N öppet filter! Sen har jag mjukvara från Autotech!

Annars är ALLT original!

Ganska trevligt att få ut den effekten på så små modds!

Nyligen bänkades en S60 T5 med samma version av motor hos Autotech, den har steg 1 mjukvara samt sportavgas hela vägen, dom drog ur 327 hk / 422 Nm med org spridare...  Vi vet inte riktigt vad min levererar iom de bytta spridare, annan mapp och att den går på E85.

Det var ju inte illa. Du bör ju få ut mer effekt i din bil med större spridare och mf än ett steg 1 på bensin.
Trevlig kärra iallafall har läst igenom större delen av din projekttråd idag
Har du några siffror på 0-100 på din bil?
Jag kommer iallafall att köra min bil på bensin. Tidigare ägare av toppen hade kört etanol med den och där var en del att rengöra på insugssidan om man säger så, därav kommer jag att köra på bensin då det är tänkt som en sommarbil också.

Trevligt att du tar dig tid att läsa min!
Ja, jag hoppas ju på lite högre siffror! Jag har ju 3" rör liggandes så et ska ju bli steg 3 MF/E85...
Nej, jag har inga siffror på 0-100 eller så.. Det jag vet är att din kommer göra det snabbare Brorsan körde en T4 förr, inte chippad men med 3" rör, dom går ruskigt fint och dom väger ju inte så mycket heller. En v70 väger ju 1600+... Jag kör ju min så gott som alltid på MF mappen, blandar ca 3 delar 98/tank.

spokenratt skrev:

flexet skrev:

spokenratt skrev:

Ja Siemens Deca 630cc spridare och ett K&N öppet filter! Sen har jag mjukvara från Autotech!

Annars är ALLT original!

Ganska trevligt att få ut den effekten på så små modds!

Nyligen bänkades en S60 T5 med samma version av motor hos Autotech, den har steg 1 mjukvara samt sportavgas hela vägen, dom drog ur 327 hk / 422 Nm med org spridare...  Vi vet inte riktigt vad min levererar iom de bytta spridare, annan mapp och att den går på E85.

Det var ju inte illa. Du bör ju få ut mer effekt i din bil med större spridare och mf än ett steg 1 på bensin.
Trevlig kärra iallafall har läst igenom större delen av din projekttråd idag
Har du några siffror på 0-100 på din bil?
Jag kommer iallafall att köra min bil på bensin. Tidigare ägare av toppen hade kört etanol med den och där var en del att rengöra på insugssidan om man säger så, därav kommer jag att köra på bensin då det är tänkt som en sommarbil också.

Trevligt att du tar dig tid att läsa min!
Ja, jag hoppas ju på lite högre siffror! Jag har ju 3" rör liggandes så et ska ju bli steg 3 MF/E85...
Nej, jag har inga siffror på 0-100 eller så.. Det jag vet är att din kommer göra det snabbare Brorsan körde en T4 förr, inte chippad men med 3" rör, dom går ruskigt fint och dom väger ju inte så mycket heller. En v70 väger ju 1600+... Jag kör ju min så gott som alltid på MF mappen, blandar ca 3 delar 98/tank.

Hade ju vatt lite synd om den inte hade gjort 0-100 snabbare än din när man lägger ner så mycket pengar på den men sen o anda sidan så har du ju en burk till med en efterslängare som gör lite nytta också
Sen är som du sa, fördelen är att den inte väger så mycket och drivlineförlusterna och väggreppet i förhållande till bilens vikt är ju bra.

Liten update nu såhär på natten.
Blev en stund i garaget idag och där jag och min farsa började mäta på var min fmic skall sitta och hur vi ska fästa den osv.
Det behövs göras lite plåtarbete för att få den på plats som jag vill men det kommer bli bra när det blir klart och förhoppningsvis snyggt också
Tänkte även visa en styling detalj som jag kommer börja fixa med inom snar framtid och lite vad jag gjorde innan jag startade min projekttråd.


lite modefiering av krockbalken där fmic:n kommer att monteras.



efter en vinterdag på skroten blev jag ägare till ett par elstyrda m3 speglar, givetvis skall de göras vid



Innan jag startade denna projekttråd hade jag motorn helt nerplockad pga ett dålig rengörning av blocket. Så isär med sakerna och jag fick även byta samtliga ram och vevlager i motorn. Här rengör jag stakar och kolvar



Gör om och gör rätt, livets hårda skola kommer förhoppningsvis göra att jag lär mig mycket och bygger en ordentlig motor.



Före



In progress


Finished

Ha en en trevlig påsk och så blir det mer roligheter efter elmiamässan

Får ju köra en liten uppdatering på kvällens arbete!
Fortsatte att jobba på med min Fmic idag, fick kapa mer i krockbalken och borra lite.
Tyckte i alla fall att resultatet blev bra, och för er som vill montera Fmic på era x40 så blir där tydligt utförande på hur jag har gjort och vilka delar jag har byggt med.
Har för ett tag sedan införskaffat lite nya undre motorfästen också, och så får ni se på hur orginalfästet såg ut efter steg 4 chippet.

 

Jag fick göra ett borrhål i övre delen av krockbalken för att kunna komma åt med verktyg att spänna åt bultarna med.



Ursäkta den dåliga kvalitén på fotot, fick i alla fall borra ett mindre hål från undersidan på krockbalken, som ni ser så har jag filat hålet lite avlångt då min fmic inte blev centrerad först (jag mätte dåligt).
Bilden är tagen inuti krockbalken för er som undrar. Bult: m8 2st



Då var intercoolern på plats, storlek på den är 550x180x65 med 2,5" anslutningar.
Jag behövde även kapa bort mer på den vinkeln som sticker ner från krockbalken än vad som syns på bilden från förra uppateringen



Hängde upp fronten lite snabbt. jag kommer få slipa bort lite material på fronten också så att ic:n får plats ordentligt.
Det kommer även se snyggare ut eftersom fronten följer ic:n bättre då.
Fronten döljer de borrhålen som ni ser på första bilden i detta inlägget



Motorfästen som är i helgjutet gummi kommer att monteras på subframen innan motorn åker på plats igen



Såhär kan det se ut när man har kört med för mycket effekt med original motorfäste! inte bra...

Bra update! Hur blir dragningen på tryckrören, orginal eller du drar om med alu/rostfritt?

Jag kommer beställa polerade tryckrör och svarta slangar när jag har fått i motorn och mätt på vad för sorts rör jag behöver ska köra med orginal tryckrör från turbon så långt det går iallafall
För tillfället står man i kö till elmia så får se om man hittar något roligt inne på mässan

Då var jag hemkommen ifrån Jönköping efter en fantastiskt bra dag på elmiamässan med mina vänner och min flickvän.
Givetvis skulle där följa med lite saker hem, bl.a. så hämtade jag en Sachs koppling i god för ca 350 hk och 500 nm som passar bolt on på mitt dubbelmassiga svänghjul. det blev även en LMM från en s/v40 fas 2 (3") som jag köpte av en kille som bodde ca 1 mil utanför Jönköping.
Inne på mässan var där sjukt många snygga bilar och det smittade lite av sig med att jag handla lite småstyling saker, så det blev ett oljelock och ett set ventilhattar.

 


Här en bild på min lamell



Och här en på tryckplattan



Före



Efter!



Ventilhattarna till mina fälgar

Nä nu får det bli en liten bildbomb med vad jag har gjort på bilen innan.
Jag har både byggt ljud, fixat inredning och pysslat med en del styling.
Innan hade en projekttråd innan där vissa kanske kommer känna igen en del bilder ifrån men det blir också många nya bilder!



placerade ett par 6,5" högtalare i bakdörrarna och här bestämde jag mig för att montera dem.



Jag gjorde egna bafflar till högtalarna i 21mm mdf, jag ville försöka behålla dörrarna i samma form så jag byggde in högtalarna så mycket jag kunde i dörren.



Jag satte öven bafflar på baksidan och byggde upp "slutna lådor" till varje 6,5" högtarare för att få bästa "djup" i ljudet från högtalarna, även i framdörrarna



Egentligen skall man ju ha ett fleesetyg när man gör formen men jag lyckades med tätt vävd glasfierduk också



Framdörrarna spacklas



Och bakdörrarna fick också lite spackel



Jag byggde en egen baslåda till mina 12" jbl gto basar också, den lådan har jockehansson här på forumet till sina SPL 12" nu, så jag köpte mig en färdigbyggd låda till mina basar



Röd instrumentbelysning fick de bli, blått är ju så mainstream.



Rött



Och RÖTT!



Och ännu mer RÖTT!



Nytrimmad bil, då går det snabbt



Blev även lite mer än belysning som blev rött



Och lite mer röd interiör



Träinteriör, nej tack!



Nylackade fälgar!



Min favoritsyssla, STREETRACE!



snyggt med USA-blinkers


Ska man reparera skall det göras ordentligt, passade även på att modefiera in fas 2 positionsljus hållare och byggde om fronten så läppen inte gick ner så mycket framför hjulen. Fronten följer även bilens linjer betydligt bättre efter ombygnation!



Det fick bli en garagelackering




Och sedan montering







Bild på när jag precis hade införskaffat min 17" fälger, då körde jag med svarta insatser i lyktorna också, men det var inte snyggt med svart ihop med silvriga USA-blingers som jag har idag

Det får vara allt för idag, nu ska jag ut i solen och grilla!

Den ser jävligt läcker ut!
Brorsan körde lite olika stag i sin för att få ordentlig väghållning ihop med coilovers från K-sport. Den var ordentligt stum!
Kanske något att suga på

spokenratt skrev:

Den ser jävligt läcker ut!
Brorsan körde lite olika stag i sin för att få ordentlig väghållning ihop med coilovers från K-sport. Den var ordentligt stum!
Kanske något att suga på

Jag kör med ta-technix coilovers nu (stavning), kommer foto på de senare.
Dom är rätt bra styva men det är ju kanske inte direkt racingkvalitet på dem men med tanke på att jag gav 2000 spänn för dom så var det bra valuta för pengarna

hur är coilsen? sköna å åka med elr bara för hårda till brukskörning? Vill själv ha coils men lite svårt å veta hur hårda alla är, spec dom billigaste kör sänkfjädrar nu så de är hårdare än original, lagomt mkt hårdare
Förövrigt så fin bil