hej meckade med 740in idag, för jag hade en trasigtopplockspackning på den det började med övertryck i kylsystemet sen blev det värre och det började komma vatten i oljan och jag visste om det men jag körde med den 100-150 mil sen nu rev jag av toppen o kollade. då såg jag på cylinder 1 så är det sot/smuts/rost? gick att få bort med naglarna så jag tog en fin (smejduk?) och polerade bort det och nu är den fin igen.

kan kolvringarna ha tagit mycket skada?

så jag undarar om det är någon fara?

den har ibland gått på 3cyl på tomgång ibland så jag antar att det är den. mvh Love

Går ju alltid att testa komp test.

Kompisen hade nyss samma problem i sin B23. Visade sig att två ventiler gick trögt och var svåra att få ur. Du ska väl ändå plana toppen (eller behöver man alltid göra det? ) och då visar det ju sig hur ventilerna är.

Volvo240Driver skrev:

Går ju alltid att testa komp test.

jajo de går men nu har jag ju toppen av och iväg skickad på planning. men får nog göra ett komtest när allt är klart.

perzy skrev:

Kompisen hade nyss samma problem i sin B23. Visade sig att två ventiler gick trögt och var svåra att få ur. Du ska väl ändå plana toppen (eller behöver man alltid göra det? ) och då visar det ju sig hur ventilerna är.

det kan ddet vara får kolla på det och hur ser man det på enklaste sett?

tvedberg skrev:

perzy skrev:

Kompisen hade nyss samma problem i sin B23. Visade sig att två ventiler gick trögt och var svåra att få ur. Du ska väl ändå plana toppen (eller behöver man alltid göra det? ) och då visar det ju sig hur ventilerna är.

det kan ddet vara får kolla på det och hur ser man det på enklaste sett?

När verkstan planar toppen så tar de ut ventilerna (gör man väl alltid?) eller så demonterar du ventilerna själv. Tror man behöver nåt slags verktyg för det. Så märks om ventilstyrningarna behöver bytas.

perzy skrev:

tvedberg skrev:

perzy skrev:

Kompisen hade nyss samma problem i sin B23. Visade sig att två ventiler gick trögt och var svåra att få ur. Du ska väl ändå plana toppen (eller behöver man alltid göra det? ) och då visar det ju sig hur ventilerna är.

det kan ddet vara får kolla på det och hur ser man det på enklaste sett?

När verkstan planar toppen så tar de ut ventilerna (gör man väl alltid?) eller så demonterar du ventilerna själv.

Njaee...det är nog inte alltid så säkert. Ligger bara ventilerna tillräckligt djupt (som det gör på en bensinare) är det inte ett krav att ta ur ventilerna. På en diesel kan det kanske bli värre .