tkd_rille skrev:

pompe90 skrev:

steifan skrev:

Kan flika in att Kia bygger bilar för europeiska marknaden i Slovakien och Hyundai i Tjeckien så tekniskt sett är de bilarna från östra Europa

Det gör inte bilarna bättre för det, skiljer det något mellan modellerna i rostskydd, lack osv ? nä tror knappast det. "Allt" kommer från sydkorea för att sedan tillverkas i europa till europamarknaden.


Förstår att du vill inflika med att du kan vart fabrikerna finns men det hör inte hit. Samma skit!

Men Kia är oftast bättre skit sett till priset om vi tar tex vw.  Då får man räkna med att när garantierna tagit slut (innan dess) så är allt skrot.
För herrejösses vad värdelöst rostskydd de är på deras bilar.


Men helst ska man rostskydda nybil omgående och även ge den lackförsegling så har man bil i många år

haha du snackar rostskydd och nämner Vw.. finns inte en nyare passat som inte är rostig.. riktiga jävla rosthögar.

sätt ur den synpunken skulle jag nog hellre åka kia...

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

pompe90 skrev:

Det gör inte bilarna bättre för det, skiljer det något mellan modellerna i rostskydd, lack osv ? nä tror knappast det. "Allt" kommer från sydkorea för att sedan tillverkas i europa till europamarknaden.


Förstår att du vill inflika med att du kan vart fabrikerna finns men det hör inte hit. Samma skit!

Men Kia är oftast bättre skit sett till priset om vi tar tex vw.  Då får man räkna med att när garantierna tagit slut (innan dess) så är allt skrot.
För herrejösses vad värdelöst rostskydd de är på deras bilar.


Men helst ska man rostskydda nybil omgående och även ge den lackförsegling så har man bil i många år

haha du snackar rostskydd och nämner Vw.. finns inte en nyare passat som inte är rostig.. riktiga jävla rosthögar.

sätt ur den synpunken skulle jag nog hellre åka kia...

Vet inte om du försökte vara rolig mot mig. Men jag tar om de för din skull

vw (dyr bil) = rosthög
Kia (billig) bil = Mindre rosthög. 

tkd_rille skrev:

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

Men Kia är oftast bättre skit sett till priset om vi tar tex vw.  Då får man räkna med att när garantierna tagit slut (innan dess) så är allt skrot.
För herrejösses vad värdelöst rostskydd de är på deras bilar.


Men helst ska man rostskydda nybil omgående och även ge den lackförsegling så har man bil i många år

haha du snackar rostskydd och nämner Vw.. finns inte en nyare passat som inte är rostig.. riktiga jävla rosthögar.

sätt ur den synpunken skulle jag nog hellre åka kia...

Vet inte om du försökte vara rolig mot mig. Men jag tar om de för din skull

vw (dyr bil) = rosthög
Kia (billig) bil = Mindre rosthög. 

sorry jag läste hälften...så går det..och jag instämmer.. så klart

många pratar nog skit om både Kia och Hyundai  fast dom sällan har mycket belägg för det.  fördelen med dessa bilar är att dom sällan kastar i någon ny teknik som kommer krångla som fan utan relativt enkla bilar som fungera hela tiden.

har lite släktingar som kör kia och dom är hel nöjda med dom.  men för en bilintreserad är det väll knappast några vättiga bilar men som rövtransport är det en helt annan sak

Tusen tack allihopa för alla svar Känns lugnande!! Då kanske det inte är så illa som vi först trodde... Eller ja, illa är det väl eftersom det är rost, men det verkar ju i alla fall vara helt normalt så det verkar ju inte vara något konstigt med det.

Vi har för avsikt att inte ha bilen allt för många år, utan att sälja den medans den 7-åriga nybilsgarantin fortfarande gäller. Så vi kanske har bilen 4, max 5 år. Anser ni att vi då borde göra något åt rosten under bilen, dvs göra sån där rostskyddsbehandling som några nämner, eller ska vi bara köra på och låta det vara då det verkar som att det inte kan hinna bli "skadligt" på så få år?

joss81 skrev:

Tusen tack allihopa för alla svar Känns lugnande!! Då kanske det inte är så illa som vi först trodde... Eller ja, illa är det väl eftersom det är rost, men det verkar ju i alla fall vara helt normalt så det verkar ju inte vara något konstigt med det.

Vi har för avsikt att inte ha bilen allt för många år, utan att sälja den medans den 7-åriga nybilsgarantin fortfarande gäller. Så vi kanske har bilen 4, max 5 år. Anser ni att vi då borde göra något åt rosten under bilen, dvs göra sån där rostskyddsbehandling som några nämner, eller ska vi bara köra på och låta det vara då det verkar som att det inte kan hinna bli "skadligt" på så få år?

nej skit i det.   ska ni inte ha bilen längre så lägger ni bara ut pengar åt nästa ägare..

kolla runt lite på kia bilar som är 5år gammal efter rost så inser du nog rätt snabbt att du inte har nått att oroa dig för.. möjligen bromsrören du ska göra nått åt.

men låter du bli att stå på gräsmattor längre stunder borde bromsrören överleva oxå.

Growe skrev:

joss81 skrev:

Tusen tack allihopa för alla svar Känns lugnande!! Då kanske det inte är så illa som vi först trodde... Eller ja, illa är det väl eftersom det är rost, men det verkar ju i alla fall vara helt normalt så det verkar ju inte vara något konstigt med det.

Vi har för avsikt att inte ha bilen allt för många år, utan att sälja den medans den 7-åriga nybilsgarantin fortfarande gäller. Så vi kanske har bilen 4, max 5 år. Anser ni att vi då borde göra något åt rosten under bilen, dvs göra sån där rostskyddsbehandling som några nämner, eller ska vi bara köra på och låta det vara då det verkar som att det inte kan hinna bli "skadligt" på så få år?

nej skit i det.   ska ni inte ha bilen längre så lägger ni bara ut pengar åt nästa ägare..

kolla runt lite på kia bilar som är 5år gammal efter rost så inser du nog rätt snabbt att du inte har nått att oroa dig för.. möjligen bromsrören du ska göra nått åt.

men låter du bli att stå på gräsmattor längre stunder borde bromsrören överleva oxå.

OK tack, skönt att höra. Då verkar det inte vara någon större panik.. Menade du att alla Kia-bilar som är 5 år gamla är rostiga undertill? Nä gräsmassor står vi aldrig på, bara asfalt. Är det alltså sämre för bilen att stå på gräs?

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

Growe skrev:

haha du snackar rostskydd och nämner Vw.. finns inte en nyare passat som inte är rostig.. riktiga jävla rosthögar.

sätt ur den synpunken skulle jag nog hellre åka kia...

Vet inte om du försökte vara rolig mot mig. Men jag tar om de för din skull

vw (dyr bil) = rosthög
Kia (billig) bil = Mindre rosthög. 

sorry jag läste hälften...så går det..och jag instämmer.. så klart

många pratar nog skit om både Kia och Hyundai  fast dom sällan har mycket belägg för det.  fördelen med dessa bilar är att dom sällan kastar i någon ny teknik som kommer krångla som fan utan relativt enkla bilar som fungera hela tiden.

har lite släktingar som kör kia och dom är hel nöjda med dom.  men för en bilintreserad är det väll knappast några vättiga bilar men som rövtransport är det en helt annan sak

Ingen fara.

Nej hyundai och kia får nog mycket skit men de är väldigt populära bilar och oftast ett mycket bättre val idag än att lägga till 150-200 tusen extra för att få köra med vw volvo eller något annat dyrare märke. Om man är ute efter en bil att transportera sig med.
Har en del bekanta som kör både kia och hyundai och de är väldigt nöjda och har knappt problem, iallafall inte med rost.

Min pappa köpte en ny mercedes sprinter 2006 och fick den hel omlackad 2 gånger under garanti och nu är den så rostig så det är pinsamt igen.

tkd_rille skrev:

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

Vet inte om du försökte vara rolig mot mig. Men jag tar om de för din skull

vw (dyr bil) = rosthög
Kia (billig) bil = Mindre rosthög. 

sorry jag läste hälften...så går det..och jag instämmer.. så klart

många pratar nog skit om både Kia och Hyundai  fast dom sällan har mycket belägg för det.  fördelen med dessa bilar är att dom sällan kastar i någon ny teknik som kommer krångla som fan utan relativt enkla bilar som fungera hela tiden.

har lite släktingar som kör kia och dom är hel nöjda med dom.  men för en bilintreserad är det väll knappast några vättiga bilar men som rövtransport är det en helt annan sak

Ingen fara.

Nej hyundai och kia får nog mycket skit men de är väldigt populära bilar och oftast ett mycket bättre val idag än att lägga till 150-200 tusen extra för att få köra med vw volvo eller något annat dyrare märke. Om man är ute efter en bil att transportera sig med.
Har en del bekanta som kör både kia och hyundai och de är väldigt nöjda och har knappt problem, iallafall inte med rost.

kan inte påstå att jag är något stort fan av korea bilarna men man måste nog bara inse att deras affärside är oslagbar och helt rätt tänk.  dom mesta skiter fullständigt i vad dom åker. och då finns det nog ingen bättre bil än dessa.  när dom dessutom har bra garantier

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

Growe skrev:

sorry jag läste hälften...så går det..och jag instämmer.. så klart

många pratar nog skit om både Kia och Hyundai  fast dom sällan har mycket belägg för det.  fördelen med dessa bilar är att dom sällan kastar i någon ny teknik som kommer krångla som fan utan relativt enkla bilar som fungera hela tiden.

har lite släktingar som kör kia och dom är hel nöjda med dom.  men för en bilintreserad är det väll knappast några vättiga bilar men som rövtransport är det en helt annan sak

Ingen fara.

Nej hyundai och kia får nog mycket skit men de är väldigt populära bilar och oftast ett mycket bättre val idag än att lägga till 150-200 tusen extra för att få köra med vw volvo eller något annat dyrare märke. Om man är ute efter en bil att transportera sig med.
Har en del bekanta som kör både kia och hyundai och de är väldigt nöjda och har knappt problem, iallafall inte med rost.

kan inte påstå att jag är något stort fan av korea bilarna men man måste nog bara inse att deras affärside är oslagbar och helt rätt tänk.  dom mesta skiter fullständigt i vad dom åker. och då finns det nog ingen bättre bil än dessa.  när dom dessutom har bra garantier

Lite off topic men bra garantier om man servar på deras dyra verkstäder

Lite old news:
http://www.vibilagare.se/nyheter/kia-sa … -larm-1143
"I Vi Bilägares redovisning var Kia CeeŽd, årsmodell -07, dyrast att serva med en milkostnad på 2,95 kr (2,85 kr enligt Kias utredning) upp till och med 12 000 mil.

Till och med Volvo V70 2,0 Flexifuel med serviceintervall varje 1 000:e mil blev billigare att serva (2,69 kr) och allra bäst till hamnade dieselversionen av Skoda Roomster (1,24 kr)."
http://www.vibilagare.se/bloggar/hakan_ … sator-1394
En av de dyraste på partikelfilterbyten:
http://www.vibilagare.se/reportage/part … bomb-34306

steifan skrev:

Growe skrev:

tkd_rille skrev:

Ingen fara.

Nej hyundai och kia får nog mycket skit men de är väldigt populära bilar och oftast ett mycket bättre val idag än att lägga till 150-200 tusen extra för att få köra med vw volvo eller något annat dyrare märke. Om man är ute efter en bil att transportera sig med.
Har en del bekanta som kör både kia och hyundai och de är väldigt nöjda och har knappt problem, iallafall inte med rost.

kan inte påstå att jag är något stort fan av korea bilarna men man måste nog bara inse att deras affärside är oslagbar och helt rätt tänk.  dom mesta skiter fullständigt i vad dom åker. och då finns det nog ingen bättre bil än dessa.  när dom dessutom har bra garantier

Lite off topic men bra garantier om man servar på deras dyra verkstäder

Lite old news:
http://www.vibilagare.se/nyheter/kia-sa … -larm-1143
"I Vi Bilägares redovisning var Kia CeeŽd, årsmodell -07, dyrast att serva med en milkostnad på 2,95 kr (2,85 kr enligt Kias utredning) upp till och med 12 000 mil.

Till och med Volvo V70 2,0 Flexifuel med serviceintervall varje 1 000:e mil blev billigare att serva (2,69 kr) och allra bäst till hamnade dieselversionen av Skoda Roomster (1,24 kr)."
http://www.vibilagare.se/bloggar/hakan_ … sator-1394
En av de dyraste på partikelfilterbyten:
http://www.vibilagare.se/reportage/part … bomb-34306

behöver jhu liksom inte serva på märkesverkstan endå så det kvittar väll en sån där jämförelse säger inte så mycket.

dessutom förlorade kia om jag inte minns fel något stort mål om hurvida dom fick jävlas med garantierna eller ej om man inte servade hos märkesverkstaden..

pompe90 skrev:

Om man köper en bil från asien(sydkorea för att vara exakt) så får man ha i åtanke att rostskydd inte är anpassat alls för sveriges klimat hur mycket man än tror på försäljarnas snack om moderna lacker, rostskydd och "garanti" som typ endast täcker rost går inifrån ut. !

Det där är bara rena gissningar och antaganden vad som låter vettigast i första anblicken tills man dyker lite djupare.

Det är inte så enkelt nämligen. Det är helt avgörande var man bor. Många vägar saltas inte och där jag pendlar till jobbet finns inget salt, inget hav och få industrier. 

I Asien där bilen tillverkas finns hav och mycket tung smutsig industri, en C5 miljö medan jag bor i en C3 på sin höjd

En bil som rullar i inlandet har en mycket mycket behagligare miljö en en som rullar i Kungshamn tex.

Så att bara rakt av skylla på vägsaltet är långt från både rättvist och sant. En bil byggt för att klara Sydkorea kanske behöver mer skydd än vi behöver här rent av.

Sen så beror det inte bara på VILKEN bil det är utan också i vilket land den är köpt. Nu gäller det ju såklart bara Sverige vi pratar om här men kan bara nämna att en vän jobbade ett tag i Wallhamn på tjörn där många nya bilar som säljs i Sverige anländer. Han jobbade med att rostskydda nya bilar, när de kommer har de tydligen knappt något alls. Just Kia fick betydligt mer skydd av dem om den skulle skickas vidare för att säljas i Norge än om den skulle till en svensk återförsäljare.

R_fused skrev:

Sen så beror det inte bara på VILKEN bil det är utan också i vilket land den är köpt. Nu gäller det ju såklart bara Sverige vi pratar om här men kan bara nämna att en vän jobbade ett tag i Wallhamn på tjörn där många nya bilar som säljs i Sverige anländer. Han jobbade med att rostskydda nya bilar, när de kommer har de tydligen knappt något alls. Just Kia fick betydligt mer skydd av dem om den skulle skickas vidare för att säljas i Norge än om den skulle till en svensk återförsäljare.

Genialiskt! och helt i linje med mitt föregående inlägg.

Sen håller jag inte riktigt med om att den saknar rostskydd, för viss kommer de fram lackerade och med torkare som är svartmålade (ED), galvade karosser etc...

torpis skrev:

R_fused skrev:

Sen så beror det inte bara på VILKEN bil det är utan också i vilket land den är köpt. Nu gäller det ju såklart bara Sverige vi pratar om här men kan bara nämna att en vän jobbade ett tag i Wallhamn på tjörn där många nya bilar som säljs i Sverige anländer. Han jobbade med att rostskydda nya bilar, när de kommer har de tydligen knappt något alls. Just Kia fick betydligt mer skydd av dem om den skulle skickas vidare för att säljas i Norge än om den skulle till en svensk återförsäljare.

Genialiskt! och helt i linje med mitt föregående inlägg.

Sen håller jag inte riktigt med om att den saknar rostskydd, för viss kommer de fram lackerade och med torkare som är svartmålade (ED), galvade karosser etc...

hehe Bl a Subaru & Ford osv har väl extrabehandlat bilar för Sverige förut men det verkar man spara in på efter några år. Kanske finns vissa fördelar att köpa en tidig årsmodell av en ny bilmodell rent rostskyddsmässigt

steifan skrev:

hehe Bl a Subaru & Ford osv har väl extrabehandlat bilar för Sverige förut men det verkar man spara in på efter några år. Kanske finns vissa fördelar att köpa en tidig årsmodell av en ny bilmodell rent rostskyddsmässigt

Ford gör det fortfarande. c:

torpis skrev:

R_fused skrev:

Sen så beror det inte bara på VILKEN bil det är utan också i vilket land den är köpt. Nu gäller det ju såklart bara Sverige vi pratar om här men kan bara nämna att en vän jobbade ett tag i Wallhamn på tjörn där många nya bilar som säljs i Sverige anländer. Han jobbade med att rostskydda nya bilar, när de kommer har de tydligen knappt något alls. Just Kia fick betydligt mer skydd av dem om den skulle skickas vidare för att säljas i Norge än om den skulle till en svensk återförsäljare.

Genialiskt! och helt i linje med mitt föregående inlägg.

Sen håller jag inte riktigt med om att den saknar rostskydd, för viss kommer de fram lackerade och med torkare som är svartmålade (ED), galvade karosser etc...

Jo klart att du har rätt i det, tänkte mest på kompletterat rostskydd.

Fullt normalt, jag har samma på min audi som förövrigt har bra rykte angående rost.

Lite bump i detta, fann inte ett tidigare inlägg om rost på nybilar generellt.. men!

http://www.aftonbladet.se/bil/article20777765.ab

Haha..

Malheus skrev:

Lite bump i detta, fann inte ett tidigare inlägg om rost på nybilar generellt.. men!

http://www.aftonbladet.se/bil/article20777765.ab

Haha..

Men att rena plåtytor rostar är ju inget konstigt i och för sig. Kanske Volvo och de andra i topp inte lämnar rena plåtytor mer än just där det behövs tex bromsskivor.