Hittade denna bilden på pinterest, ser rätt skapligt ut med dom lyktorna, aggressivt om inget annat 😅
Hade kanske funkat, men vet inte riktigt haha!
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Varit väldigt dött här ifrån min sida de senaste månaderna, mycket handlar om att jobb dykt emellan som gjort att jag inte haft tid eller ork att greja, dessutom är garagetaket såpass kasst att det varit för kallt att vara i garaget. Men framåt våren sätter jag nog igång igen.
Tänkte iallafall posta 1 bild, på en färgburk.. Fick tag i lite färg ifrån jobbet som skulle slängas, inget fel på färgen men det är överbliven färg. 3 liter blå kulör utblandad med 2 liter svart, förhoppningsvis blir detta okej som en temporär färg. 
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Måste visa, alltså detta har tagit kol på hela min kropp! 760 löpmeter råspont, det sista var att bära upp rullarna på taket med ytpappen, 1 rulle väger 50 kilo. Inte det lättaste att bära upp för en stege när man redan är helt mör i kroppen. 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Update igen, garaget denna gången återigen. Hur som helst, vi blev aldrig riktigt färdiga igår, underlagspappen tog slut, kollegan köpte ny på byggfirma och kom hit idag med, visade sig att ytpappen tog slut med. Fick sticka inom bygghandeln och köpa en rulle till. Vad har man lärt sig av detta till nästa gång? Köp alltid en rulle extra, det blir billigare i slutändan! Haha!
Men men! På onsdag kommer de nya takplåtarna på plats, de gamla passade inte pga ytpappen, men kollegan fixar nya som jag sedan bara skruvar dit. Men det ska bli så jäkla kul att få börja riva ut det gamla dåliga inne i garaget, allt från gips till golvspånskivor och montera in nytt fräscht material.
Taket kommer hålla i 25-30 år, lär aldrig behöva tänka på takbyte en gång till, väldigt skönt med tanke på hur kroppen mår efter denna operationen.
2 takbyten på 4 år är ändå rätt skapligt bra, så en klapp på axeln tycker jag att jag ändå är värd. 😅
Nu sitter man på altanen, som troligtvis blir nästa operation som jag själv utför på egen hand, men det behövs göras också. 
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Nu är snart garaget tömt på grejer, om allt går som jag hoppas imorgon så kommer allt vara tömt, de gamla golvspånskivorna kommer vara uppbrutna och ute från garaget inför de nya. Jag tror inte att jag kommer hinna regla upp inför de nya skivorna, men tillräckligt långt så jag kan börja regla upp iallafall. De tre sista väggarna kommer vara nedplockade imorgon iallafall, bara det är en jättestor bit påvägen. Det är sjukt kul att greja när man vet hur bra det kommer bli i slutändan. 😅
Jag har bestämt mig för att köra på hexagon mönster på takbelysningen iallafall, vilket betyder att hela insidan kommer målas i en mörkgrå nyans. På måndag kommer de nya golvskivorna att beställas.
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Med tanke på hur varmt det har varit idag så valde jag att avrunda för dagen. En hel del har åkt ut, en hel del lådor och grejer har burits in både på altan och i källaren. Imorgon ryker båda väggarna ner efter jobbet, på tisdag ska jag begära att få sluta lite tidigare, runt 2 tiden så jag kan börja köra bort all skit från tomten. Sedan när väggarna är nerplockade så kan jag äntligen få börja riva upp golvet och förbereda inför nytt golv.
Har även sopat upp smulor av gips så man kan gå i garaget igen. 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Dagens slit är utfört och därmed var dagens mål nådd. Jag trodde inte att det skulle bli såhär stort men ja, bara bra kan jag tycka! Mer yta=större möjligheter!
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
vEight skrev:
Jag tror inte det blir så mycket dyrare att gjuta platta istället för att regla och lägga golvspån. Speciellt inte om du ska riva bort det om några år för att gjuta dåSäger det bara i all välmening. Du ska väl inte ha någon lyft eller annat som kräver hög hållfasthet på plattan? Hur många kvadrat rör det sig om?
Har redan kollat upp priserna, och jämfört med golvspån. Jag har full förståelse för vad du menar, och har noga tänkt igenom detta i 4 år. Golvspån och regla upp är billigaste alternativet, och rätt utfört håller det längre än 5 år. Golvspånet kostar 7400kr och reglarna har jag liggandes, kontra betongplattan på 20k ungefär. Jag kan inte säga med all säkerhet att hela garaget har en betongplatta idag, men iallafall där bilen har stått.
Har dessutom ingenstans att förvara bilen för tillfället under gjutningen av betongplattan, det är lite därför också som jag väljer att lägga golvspån. Bilen får inte vara ståendes ute under natten för skulle något hända bilen så täcker inte försäkringen någonting.
Garaget är på 55kvm ungefär, give or take
Senast redigerat av Vonbackman (13 juni 2023)
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Vonbackman skrev:
vEight skrev:
Jag tror inte det blir så mycket dyrare att gjuta platta istället för att regla och lägga golvspån. Speciellt inte om du ska riva bort det om några år för att gjuta dåHar redan kollat upp priserna, och jämfört med golvspån. Jag har full förståelse för vad du menar, och har noga tänkt igenom detta i 4 år. Golvspån och regla upp är billigaste alternativet, och rätt utfört håller det längre än 5 år. Golvspånet kostar 7400kr och reglarna har jag liggandes, kontra betongplattan på 20k ungefär. Jag kan inte säga med all säkerhet att hela garaget har en betongplatta idag, men iallafall där bilen har stått.
Har dessutom ingenstans att förvara bilen för tillfället under gjutningen av betongplattan, det är lite därför också som jag väljer att lägga golvspån. Bilen får inte vara ståendes ute under natten för skulle något hända bilen så täcker inte försäkringen någonting.
Garaget är på 55kvm ungefär, give or take
En betongplatta på 10cm , 60kvm kostar 15000kr-ish, troligtvis enbart betongen och inget arbete utfört av gjutarna. Jag kan absolut avvakta med att beställa golvskivorna och be betongföretaget komma hit och ge mig en offert på vad betongen skulle kosta.
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
vEight skrev:
Vonbackman skrev:
Vonbackman skrev:
Haha ja, jag kan i värsta fall ta risken att gjuta plattan i 2 vevor, först hela ytan där allt golvspån är idag, och sedan invänta att betongen brunnit färdigt tillräckligt att jag kan ställa pvn på den, och sedan gjuta sista sektionen efteråt, det är ju en risk att en spricka uppstår, men en spricka kan man i
Värsta fall dölja på ett snyggt och praktiskt sätt. Om betongen kostar säg 11k, armering lite mindre, och gjutningen skulle kosta mig total 15k så får det isåfall vara värt detDessutom tror jag att vi har en hel uppsjö med armeringsnät på jobbet, kan ju alltid förhandla lite med chefen och säga att jag har panik och måste få plattan gjuten i år, och se om han kan släppa näten till en billig peng 🤣
Det vore ju perfekt! Priset på betong är som sagt olika så kolla runt. Priset jag kläckte ur mig var för ett par år sedan så det är högst troligt högre nu. Men det är värt att kolla runt.
Får ringa den lokala betongfabriken och se vad dom säger
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Sådär, sopskåp nerplockat, attans drog axeln ur led på sista regeln, jäkla oflyt. Men nu är det nere iallafall. Får ta bänken, hyllan och skåpet en annan dag och vila axeln idag.
Nu till andra goda nyheter, något som jag kände en ren lycka över. Det är lättare att se saker när det är så gott som tomt. Hur som helst, jag köpte min fastighet av ett dödsbo, den här äldre farbrorn jag köpte huset av har varit snickare, han har haft en snickarverksamhet i garaget och bilen har bara varit avskärmad ifrån verksamheten troligtvis för att slippa allt slipdamm som kommer från en träverksamhet, jag misstänker att han har gjutit en betongplatta inför garagebygget, för vad jag kunde känna och se under reglarna in under spånskivorna var en betongplatta. Denna har dock något ojämnheter där jag kan se och känna. Men varför har han haft sin bil ståendes på något liknande sätt som jag har nu? Har han kanske haft planer på att lägga spån precis som i övriga delen av garaget? Troligtvis är det något i den stilen. Det är liksom en uppgjutning med ett ganska grovt fall i öppningen in till garaget, har det kanske runnit in vatten under porten? Har han bytt port till en annan och anpassat öppningen för den nya porten? Frågorna är så många och tyvärr är både farbrorn och även hans pojk bortgångna idag. Jag får helt enkelt riva bort allt spån och se vart detta slutar, har jag tur kanske jag kan rädda plattan med några timmars arbete men slippa kostnaden för gjutning av en ny platta.
Hur som helst, ena bilden kanske är svår att se, men i denna springan så känner man klart och tydligt att det är en betongplatta.
Här behöver jag väl inte ens säga att det känns som att det är betong? (Denna plattan är under gamla sopskåpet.)
Återkommer i helgen igen, nu ska all skit bort från golvet, reglar, isolering osv. Ska även tömma resterande av sakerna som står i garaget, sedan börja rycka upp golvspånet och se om det verkligen är en betongplatta där eller inte.
Ha en fortsatt trevligt kväll!
Volvo 245-813 (1983)