Djo skrev:

Helt försåtligt och önskar dig lycka till

Tusen tack! Kommer åka ut en sväng imorgon till garaget, måste få fast min fuelcell.. Tänkte starta upp bilen med, efter att den stått still ett bra tag, mest för skojs skull, och sedan även se om mina mätare fungerar.. den 30e mars ska bilen vara körklar och helst besiktad eftersom bilen ska köras till nya orten.

Vonbackman skrev:

Djo skrev:

Helt försåtligt och önskar dig lycka till

Tusen tack! Kommer åka ut en sväng imorgon till garaget, måste få fast min fuelcell.. Tänkte starta upp bilen med, efter att den stått still ett bra tag, mest för skojs skull, och sedan även se om mina mätare fungerar.. den 30e mars ska bilen vara körklar och helst besiktad eftersom bilen ska köras till nya orten.

Låter toppen det

Djo skrev:

Vonbackman skrev:

Djo skrev:

Helt försåtligt och önskar dig lycka till

Tusen tack! Kommer åka ut en sväng imorgon till garaget, måste få fast min fuelcell.. Tänkte starta upp bilen med, efter att den stått still ett bra tag, mest för skojs skull, och sedan även se om mina mätare fungerar.. den 30e mars ska bilen vara körklar och helst besiktad eftersom bilen ska köras till nya orten.

Låter toppen det

Att höra sången ur en förgasarmaskin, något trimmad är utan tvekan hudresande. Som man njuter när motorn hoppar igång och det ryter ur trattarna. Var som sagt ute en sväng i garaget i lördags, blev inte så mycket gjort, hade dels inte delar för att få fast min fuelcell och sedan var tiden så knapp.. Men jag satt och njöt av förgasarvrålet iallafall, vilket aldrig är fel..

Alla nya mätare fungerar som de ska, förutom min senaste mätare, fuel level.. nålen fastnar uppe på fullt och har stannat där, jag får köpa en ny helt enkelt för denna har garanterat ingen garanti kvar, så jag måste köpa mig en ny..

Låter toppen det

jo underbart ljud ur förgasarmaskiner

Nu har jag bestämt mig, 240n kommer att lagas, så min semester är fullbokad, men vad gör det? Tråkigt att det är min plånbok som blir drabbad bara, men jag hoppas att jag kommer få ett skäligt bud för bilen, jag vill helt enkelt inte släppa den ur min ägo, så mycket minnen i denna bilen på bara 2 år och det kommer jag förklara för dom också. Så jag gör som jag skrivit tidigare, lägger pvn på is ett tag framöver, den är ju i stort sett klar ändå, bara innertak som saknas att monteras, annars är det klart. Besiktning kommer att ske såfort väder tillåter det. Uppdaterar vid ett senare tillfälle igen, om ni känner för det så kan ni ju alltid följa mitt nya projekt jag lagt upp, så ser ni ju hur allt går med 240n under tiden.

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=323939

En update i denna tråden, antar att en del har väntat ett tag, men nu har äran tillfallit mig.

Bilen är från och med idag officiellt besiktningsbefriad!


Jag är jäkligt förvånad att den ens gick igenom, dessutom körde vi sönder bilen på gården innan jag hann betala.. men lätt åtgärdat på 30 minuter och en ny slangklämma till kylarslangen.

En liten update. Tills vidare är det färdigkört med pvn, får den inte till att gå ordentligt med mina solex. Nu blir det andra bullar förhoppningsvis, har precis beställt delar ifrån folkraceshop. Nu är hela motorn ny, förutom insug och kamaxel + topp.

Det blev följande delar:



Återkommer med bilder och en video på uppstart!

fan va najs

xorox_88 skrev:

fan va najs

Ska nog allt få reda bot på förkylningen på pvn

Tycker den hostar på tok för mycket med solex förgasarna... inte konstigt i och för sig så dåliga som dom är.. haha!

Ett paket har anlänt idag! Jag visste precis vad det innehöll

Låter bilden tala för sig själv.


I helgen ska dessa förgasare skruvas isär och blåsas rent ifrån metallspån eftersom det tydligen kan finnas metallspån, kan även saknas kulor och vikter till accfunktionen och skruvarna till spridarna kan vara idragna snett, det är inte bra isåfall. Nåja, får se om jag kanske pillar lite med dom ikväll, ganska trött efter mitt jobbpass, 06:30-20:30..

Kör en liten update!

Förgasarna är nu urblåsta ifrån metallspån, diverse munstycken är kollade så det inte är olika i förgasarna vilket har förekommit. Byggt om ena förgasare ifrån vänster till höger genom byte av banjokoppling ifrån t-banjo till korrekta som följde med i en liten påse, bytte även ut honan till gasen mot hane (själva länkaget för att kunna köra dubbla förgasare)

Imorgon ska jag ha med mig den gasarmen som sitter på mina solex, modifiera den lätt för att sedan svetsa fast det i weberns gasarm, den som sitter monterad på mina solex har kulan för gasstaget vilket ingen av dom som sitter monterade på de nya fajs förgasarna har.

Flottörnivån är ställd 12mm stängd och 26mm fullt öppen (detta ska vara den korrekta nivån på flottören). I helgen ska det äntligen monteras och sen kommer jag även provstarta, men får åka förbi mekonomen i gislaved först för inköp av nya bränsleslangar.

Kör en update.

Igår kväll skruvade jag bort insugen och förgasarna, inte konstigt att jag inte får bilen till att gå och att den betett sig jättekonstigt nu det sista, min bonnlagning på förgasarna hade släppt, såpass mycket att det läckte bränsle under förgasarna igen. Nåja, den sorgen är förbi nu, jag kan inte bli mer nöjdare än vad jag är just nu, bilen går KLOCKRENT med fajsförgasarna, så mycket lättare att ställa in dom än solex förgasarna, sen en malpassi BTR gör ju sin grej med, ställt den på 0.18 bars tryck och där går den som bäst.

Nu är det bara synd att inte motorrummet ser finare ut (lackmässigt) än vad det gör idag, det får jag nog ta tag i snart

Får väl bjuda på en bild åtminstone iallafall.

Snyggt med weber

Djo skrev:

Snyggt med weber

Håller med dig

Sådär, fick bygga om gasarmen till fajs föggarna efter den var för kort för att länka ihop båda förgasarna men även att det inte gick ge fullgas, förlängde länkaget innan jag tog förra bilden, svetsade även på en kula för kulleden till gaspinnen men då slog gaspinnen emot förlängningen till länkaget, tog en 3mm plåtbit ifrån solexarmen, bröt av den och svetsade på den på länkaget, snett uppåt, kapade bort kulan till gaspinnen och svetsade fast den på toppen av plåtbiten och vips så går det helt fritt. Imorgon blir en testrunda, och tanken är då till jobbet. Bilen är nytankad med 98 oktan och en skvätt oktanbooster så nu ligger det bränslet på runt 100-102 oktan i tanken ska bli intressant detta

Såhär fick det bli tills vidare, kommer investera i ett mer seriöst gasreglage lite senare frammåt, men först nya munstycken då dessa som sitter i är lite för små.

Gör en liten update utan bilder ( ovanligt? :’) )

Har beställt mer paneler, kommer tillverka till taket denna gången.

Börjar skära ut panelerna eventuellt nästa helg såfort jag får hem materialet.

Återkommer med bilder då!

I helgen har det hänt saker.

Börjat med mina paneler, men först var jag tvungen att få bort ”hajtänderna” som sitter punktsvetsade i karossen. Slipa lite för att hitta de dolda punkterna, borrade med 5mm borr och då trillade tänderna bort.

Jag tänkte att jag kör på med samma metod för mallarna som förra gången eftersom det var så lättarbetat, tänkte jag. Började tejpa och klistra och efter 5 minuter var jag slut i armarna. Hur som helst, efter ett tag så fick jag till alla nödvändiga mallarna för att börja skära ut panelerna.

Min tanke att fästa upp taket har jag insett att jag inte kan använda mig av, jag måste få till en annan uppfästning och mallarna måste också göras om, smått modifierade, men måste få upp panelskivan i taket för att kunna mäta. Denna gången ska mittendelen ligga ovanpå sidopanelerna. Har lite svårt att förklara hur jag menar, ska visa med bild senare istället!

Blir klurigt det där

Djo skrev:

Blir klurigt det där

Sant, det är det kluriga som är det roliga att lösa, men det ska gå, jag ger mig inte.

En liten update.

Instegslistor nästan färdiga, text ska borras ur som sedan kommer belysas upp med diodlampa, likadan lampa som till kardantunneln!




När texten är urborrad och uppfilad så ska panelerna lackas, montering i efterhand.