Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Okej, så 2 dagar av svordommar, kapande, ,slipande,svetsning och svettandes i denna sjuka värmen, så känner jag att mina egna kåpor har en betydligt bättre passform än originalet, som jag nämnt tidigare så var måtten på de kåporna jag köpte helt galet off. Hur som, nu behöver jag kunna fästa dessa på något sätt, jag vill inte svetsa fast dom i karossen, så jag får sitta och fundera ett tag..
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
Har inte hänt så mycket dom senaste dagarna, tyvärr. Men idag har jag iallafall fått gjort något. Har bytt hjulcylindern fram på högersidan, luftat med, som tur var så var det höger fram som behövde luftas, och i och med att jag valde att släppa på allt och drog åt innan jag tog väck bromsslangen så behövde jag bara lufta just högersidan fram, jag tömde med andra ord inte systemet på bromsvätska eftersom hjulcylindern gick att byta tillräckligt fort för att slippa onödig luft i systemet. Nu kan jag äntligen köra utan att behöva hålla i ratten för kung och fosterland när man bromsar för den stack åt vänster direkt.
Denna hjulcylindern kanske förklarar allt 😅
Just det, måtten blev lite galet på den nya frontläppen, så jag har fått kapa isär den och gjort den smalare. Anledningen var att högersidan fick en glipa utan dess like, men det är åtgärdat nu, så imorgon kommer jag börja spackla fronten, kommer troligtvis plocka av stepsidesen med så jag kan börja spackla upp dom också. Så jag får återkomma med mer bilder imorgon kväll.
Nu en folköl och sen tar jag kvällen!
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Ska bli roligt att se hur du får till baklamporna på ribborna när du hinner ta tag i de!
Gött att de blev ordning på bromsarna, åh snart får vi njuta av spackel å slip bilder! 
UniCross skrev:
Ska bli roligt att se hur du får till baklamporna på ribborna när du hinner ta tag i de!
Gött att de blev ordning på bromsarna, åh snart får vi njuta av spackel å slip bilder!
Haha, eller hur! Ja men längtan är lika stor hos mig om jag ska vara ärlig. 😅
Vet du vad, dagen efter tog jag ut bilen för en provkörning, hjälpte bytet tror du? Nej. Svar nej. Nu börjar irritationen sakta krypa fram. Något står absolut inte rätt till, jag misstänker att huvudbromscylindern jävlas, men farsan misstänker luft i systemet så jag ska lufta alla bromsarna på nytt för att utesluta problem med luft. Jag har svårt att tro att det verkligen är så det ligger till, men man vet aldrig.
Jag tänker göra såhär att jag ignorerar bromsarna för tillfället, och fokuserar på det jag länge velat göra, spackla och slipa, men det är väldigt lite svetsning kvar fram. Luftintaget under originalkylet ska göras om, anledningen är att jag tycker det ser dumt ut som det är nu, det ska vara en rundning i lodrätt riktning, alltså inte rakt som det är nu. Varför jag satte det rakt vet jag faktiskt inte, men det är väl bara att sätta kapen och åtgärda sitt misstag. 😅 dessutom kommer jag få göra om det vänstra hjulhuskanten, märkte av att när jag riktade frontläppen så drog det fram hjulhuset på högersidan, så jag har en större glipa mellan däck och hjulhuskanten. En sak jag verkligen ångrar när det kommer till detta bygget är att jag valde att testa mig fram via plåtformning och inte modellera, men när beslutet togs för att bygga bilen så var tanken att köra allt i plåt, kolfiberfasonerna är något som tillkommit i efterhand. Men men, det är lätt att vara efterklok. 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)