Är sugen som fan på en 2:a bil som förhoppningsvis bara går o går som en volvo skall......men är detta en bil man vågar satsa på? 29000mil, Förutsatt att den låter fint i motorn o växlar som den skall? Vad skall man mer kolla upp mekaniskt och elektriskt sett?
Mvh Tomas

Allt elektriskt, såsom klimatanläggning och andra elstyrda funktioner.
Parkeringsbroms brukar vara en svaghet på 700/900 serien med kärvande linkage.

Som en andrabil körs den förmodligen inte så mycket, tänk ändock på att dom två extracylindrarna vill ha lite extra bränsle och den är lite dyrare att serva med fler tändstift utöver de andra skillnaderna från en B230f.

Evildan skrev:

Allt elektriskt, såsom klimatanläggning och andra elstyrda funktioner.
Parkeringsbroms brukar vara en svaghet på 700/900 serien med kärvande linkage.

Som en andrabil körs den förmodligen inte så mycket, tänk ändock på att dom två extracylindrarna vill ha lite extra bränsle och den är lite dyrare att serva med fler tändstift utöver de andra skillnaderna från en B230f.

Tackar för svar...... Ärlig talat skiter jag i bränsleförbrukningen då jag kör till o från jobbet kanske ca MAX 1000 mil om året. Mest nyfiken på om man vågar lita på den motorn OCH automatlådan(vilken är det i denna modell?)
P-broms känns lugnt o fixa till om det bara är det.....värre me motor o låda.....

Ska du ha en skottsäker "köra och inte serva mer än nödvändigt" så är 965 fel bil. Det är en mycket trevlig vän men kommer behöva mer vård och omtanke än en 945 med sugmotor och manuell låda. Sist nämnda är ett idiotsäkert sätt att frakta arselt och en massa annat

DiwraZ skrev:

Ska du ha en skottsäker "köra och inte serva mer än nödvändigt" så är 965 fel bil. Det är en mycket trevlig vän men kommer behöva mer vård och omtanke än en 945 med sugmotor och manuell låda. Sist nämnda är ett idiotsäkert sätt att frakta arselt och en massa annat

Jo förvisso, håller med dig...meeen det är ju inte samma som en rak 6:a med automat... ingen har anklagat mig för att vara ekonomisk så varför ska jag börja nu?

xc90 skrev:

DiwraZ skrev:

Ska du ha en skottsäker "köra och inte serva mer än nödvändigt" så är 965 fel bil. Det är en mycket trevlig vän men kommer behöva mer vård och omtanke än en 945 med sugmotor och manuell låda. Sist nämnda är ett idiotsäkert sätt att frakta arselt och en massa annat

Jo förvisso, håller med dig...meeen det är ju inte samma som en rak 6:a med automat... ingen har anklagat mig för att vara ekonomisk så varför ska jag börja nu?

Vill du ha en 965 så kör hårt. Det är kanonbilar. Vill bara flagga för att det inte är en odödlig slitvarg som tål grov misshandel som en 945

960 är en riktigt skön och driftsäker bil om den tas om hand Även om den ser ut som en 945 så är den närmare besläktad med 850 när man ser till motor och framvagn o.s.v.

Är själv inne på min 3:e 960 och har aldrig haft några bekymmer speciellt annat än slitdelar som behöver bytas i vanlig ordning.

Vanligt på dessa är glappa leder och bussningar i framvagnen, inga konstigheter egentligen då det oftast hörs tydligt klonkande om det börjar ta slut på någonting där.

Motorerna är egentligen samma som 850, skillnaden är att det är en till cylinder. Samma motorfamilj annars och dessa är ju erkänt bra (om än törstiga).

Vad gäller bensinförbrukningen så är faktiskt 3,0 lite snålare på dropparna, låg på 0,95 blandad med min 3,0aut och snittar 1,1 med mina 2,5man.

Du kanske redan vet att det är på tiden att byta kamrem om den inte redan är bytt.