2330
Tjena
Här i denna projekttråd kan du följa restorationen av min nyinköpta Volvo 850 GLT från 1997 som jag har tänkt att få så lik en 850R bil som möjligt.
Iden om just detta projekt föddes för många år sedan, då jag själv är uppvuxen just med en Volvo 855.
Allt började 1997 när min farsa och morsa bestämde sig för att en ny bil skulle inhandlas, valet föll för just 850, så familjen begav sig till Volvo tjänstebilar i Torslanda för att ta sig en närmare titt på Volvos storsäljare.
Väl på plats så stod klart att det fanns två stycken 855:or från 1996 på volvohandlarens uppställningsplats som var intressanta, en mossgrön och en turkosblå, båda var såpass lika i utrustning och miltal så farsan och morsan lät mig och min bror välja bil, och valet var lätt vi skulle självklart ha den turkosblå 850in.
Tidigare i mitt liv hade vi haft 740 men det här var något helt nytt och unikt, och det var där jag vill minnas att mitt intresse för bilar startade.
Denna 850 hade vi i familjen under många år, det blev många resor kors och tvärs med husvagn bak bilen i hela norden, den tjänstgjorde i totalt 11 års tid innan den tillslut såldes iväg till min stora besvikelse.
Genom åren med bilen fick jag vara med och skruva på den.
Kan minnas att jag också satt och läste en del om bilen i instruktionsboken hur man skötte den på bästa sätt och hur den fungerade, och de var då jag upptäckte något intressant, boken var full med knappar och grejjer som vår bil saknade.
Tillslut fick jag luskat fram att vår bil var en utav de lägst utrustade bilarna som kallades Volvo 850 S 2,5, vilket egentligen betydde 144hk motor, fönstervevar, inga rails, med andra ord inte mycket bekvämligheter, det enda den var berikad med pga tjänstebilsutförandet var den mycket unika metalliclacken turkosblå pärlemor, Manuell AC, Airbag på passagerarsidan, startspärr, och insynsskydd.
I dagsläget har jag nog lärt mig det mesta som finns att veta om Volvos 800-serie genom fordonslinjen på gymnasiet och självklart genom mitt jobb på Volvo.
Är mycket tacksam för råd och tips, nu börjar de roliga, jaga delar och extrautrustning:)
/ Robin
Blocket annonsen
Senast redigerat av Malm_850 (6 februari 2015)
Första dagarna efter inköp blev det montering av V70:ins bakljus och lite prov puts av lacken för o se potentialen.
Ännu ett projekt man måste följa! 
Vad är det för maskin i den bilen du skaffat dig?
Samt lite kul o veta utrustningen på bilen som när du köpte den till vad du sen kommer montera i
Karosserimässigt såg den ut att ha varit med några svenska vintrar tyvärr, blir det hellackering på bilen?
Mycket roligt att höra nytt för mig att föra projekttråd, men jag tror de blir ett kul komplement till bilbygget, det sitter en 170hk GLT 2,5 20v maskin i bilen.
Skall ta och ordna fram en speclista över vad bilen hade ifrån fabrik o lägga i tråden, samt en önskelista på utrustning 
Jag tror också den har varit med om en och annan vinter då framskärmarna och bagageluckan inte var i bästa laget, men de går säkert ordna fram något bättre, för övrigt har den klarat sig ovanligt bra tycker jag, varken dörrar, tak eller huv har någon synlig rost, blir i alla fall en nogrann polering till en början, för att få upp glansen, sen ska man väl aldrig utesluta omlackering om projektet går överstyr
ska följas lycka till!
lär nog se den i framtiden då?
Senast redigerat av TuZx (30 december 2014)
Dessa extra tillval blev valda utöver GLT utrustningen, fördelen är ju att bilen har "TRACS" (Antisipinn) som jag antar inte är det enklaste att eftermontera.
TuZx skrev:
ska följas
lär nog se den i framtiden då?
De tror jag nog om du är i Uddevalla en del
Malm_850 skrev:
TuZx skrev:
ska följas
lär nog se den i framtiden då?De tror jag nog om du är i Uddevalla en del
jarå,bor i uddevalla
Trevlig tråd Malm! Ska blir kul att följa
850 projekt följer man. 
Han fick ha sig en vinge med bromsljus tyckte jag, skall lackeras i bilens färg såklart.
En helhetsbild på vingen samt handpolerad från B-stolpe och bakåt, börjar se resultat av arbetet.
Köpte på mig dessa vindavisare för ett par år sedan, helt nya, äntligen kommer de till användning, tyvärr åker de inte på bilen förrän de blir 18*c + (Enligt volvos monteringsanvisning)
Senast redigerat av Malm_850 (5 januari 2015)
RickarDCarlssson skrev:
Följer Malmen! :-)
Roligt o höra Rickard Ut me din 242 på en tråd!
RickarDCarlssson skrev:
Hittar inte vart man gör en ny tråd :-(
Ska visa dig någon dag herr Carlsson, de var inte helt lätt för en IT-handikappad som mig, men skam den som ger sig;) Denna fick jag idag BTW 
Beige tunnelmatta till kardantunneln, den sista i hela Norge, (utgången artikel), låg undangömd på lagret i Oslo 
Lägg märke till klipplinjerna i mattan för att passa 400/X40/900/800/70 Serien, Made in USA.
Senast redigerat av Malm_850 (5 januari 2015)
De har kliat något extremt i fingrarna sedan jag köpte bilen på juldagen 2014, så nu under mellandagarna har jag försökt åtgärda felen som var på bilen så gott de går inför besiktning med bla lite nya framvagns och bromsdetaljer. 
Stötdämparna var i uselt skick, läckage på den ena 
Gjorde gott med nytt, nu rullar den ett par tusen mil till.
Fick också tag i "ett måste" enligt mig, Volvo original X70 Spolarmunstycken, betydligt mycket bättre än 850 original.
Här ser man också tydligt pärlemo effekten i lacken i olika ljus. 
Självklart så är de ju också roligt med något som lyfter bilens utseende, även komforten i bilen höjs något avsevärt, fick äntligen tag i en viss inredning, jag drömt om att lägga vantarna på i flera års tid. R... 
Senast redigerat av Malm_850 (5 januari 2015)
