Jaha då lämnade man in bilen på service i morse på Stertman Motorsport i nynäshamn.Vilken kundservice, han stog ut med alla mina dumma frågor och riktigt bra info om både de ena och andra .Fick en samtal om att undre tryckrören läckte i oringarna
kladdigt va det 
så de vart byte av o-ringar plus rengöring av rören,Ska även beställas nya stift,Ny Dumpventil och en camfollower
Sommardäcken åker nog på fredag 
Senast redigerat av tobzter (30 mars 2015)
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Då va de äntligen dax med sommarsulorna
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Äntligen sommar fälgarna på..Och tvättad för avresan mot elmia i morron 
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
jaha, De har varit lite dött ett tag men nu är man igång igen med lite småsaker,Och äntligen verkar solen ha kommit ,Lämnade in bilen på service för ett tag sedan på stertman i nynäs vi små prata lite om att ja hade lite småryck på tomgången knappt märkbart och att den varna för misständning på cylinder 2 vid belastning ,,Han rekommendera att byta tändstift till dom som är gjorda för Asien marknaden dom trivs tydligen riktigt bra i dessa motorer när dom är optimerade..Så de vart bytte av Tändstift och camfollower plus en service
Tändstiften
Camfollower
Ny vs använd camfollower vet ej miltalen på den tyärr men kommer bytas varje service från och med nu
Och en oring som sitter på högtryckspumpen
Efter allt så går bilen riktigt bra ryckningarna på tomgången borta även misständningen borta
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Och nu en liten roligare update UTSIDAN 
Mitt utblås har varit kolsvart så gav mig på att fixa det
Efter avfettning och gnuggandes med autosol så blänker de så fint
Hittade även röda ventilhattar som passade riktigt fint 
Nu står ja å velar vad man vill göra mer med bilen de ja tänker på är detta
¤Lacka cupraläppen vit eller slänga på kolfiber vinyl?
¤Lacka taket svart men (Där sätter frun stopp) försöker övertala henne
¤Lester bakre diffuser (Om man är snäll så kanske man får beställa en )
¤Ta bort mittenljuddämparen satt man får lite muller
¤BTCC sidokjolar
¤Nya xenon lampor 6000k
Nu kommer lite helhetsbilder med sommar däcken
Är riktigt nöjd med bilen men kommer förfinas mer i sommar ska försöka ta mig på någon träff också
släng in lite kommentarer och kritik nu tack så länge //Tobzter
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Ja nu tuffar den på så fint. ..ja de börjar ta sig
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Fick ett ryck å lacka motorkåpan tänkte svart med inrerutan röd och seat märket svart likaså texten 
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Maskad
Ett lager färg
4lager senare
Sen är de bara de roliga kvar slipa texten och seat märket satt de svarta kommer fram.Och på med klarlack ; )
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
tobzter skrev:
Härligt kul å höra .blir nog byta av dump i dag .så kommer en liten uppdatering kanske inte så rolig men ack så nödvändig .har nämligen den gamla med gummi membran
Den bör bytas så fort som möjligt. När du väl börjar så brukar det rulla på med mer och mer
Snygga detaljer du har fixar på bilen redan 
Seat Cupra R550 "Wama Edition" (2011)
Hello alla..Då har man skruvat lite på bilen igen ,jag har haft den gamla modellen av dumpventil på bilen den med gummimembran som brukar spricka,Kom över en av den nu kolv modellen till ett riktigt bra pris 2st klistermärken bytes den i mot ,Tack Deception för en snäll affär och trevlig pratstund
Sjukt simpel å byta,Bort med LMM kontaken,Lossa dom 2 "snäpp" fästetna innan LMM som delar röret,Bort med 2 st torx vid frisklufts intaget ,De svåraste/jobbigaste är att få bort denna j-vla motorkåpa,Lyckades få en spricka i den ,sedan såg ja att skruvarna i framkant på motorkåpan är gängpaj, på alla så gott som,Så blir nog å kika på insugsrör eller ny kåpa,
Lite bilder är alltid trevligt
NYA VS GAMLA 
Gamla borta sitter med 3st torx
Nya på plats,Bild på hur den sitter fast
I tron på attt man fått lite mer laddtryck så bar de av mot "slingerbulten" ,i början tyckte ja att den ladda 1,3 ca vid vissa repor.Men den laddar väldigt olika..så ska nog leta lite mer efter småläckage, Byta PVC mot en ny ,nja de va allt för nu
Tack för mig hej
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
tobzter skrev:
Hello alla..Då har man skruvat lite på bilen igen ,jag har haft den gamla modellen av dumpventil på bilen den med gummimembran som brukar spricka,Kom över en av den nu kolv modellen till ett riktigt bra pris 2st klistermärken bytes den i mot ,Tack Deception för en snäll affär och trevlig pratstund
Sjukt simpel å byta,Bort med LMM kontaken,Lossa dom 2 "snäpp" fästetna innan LMM som delar röret,Bort med 2 st torx vid frisklufts intaget ,De svåraste/jobbigaste är att få bort denna j-vla motorkåpa,Lyckades få en spricka i den ,sedan såg ja att skruvarna i framkant på motorkåpan är gängpaj, på alla så gott som,Så blir nog å kika på insugsrör eller ny kåpa,
Lite bilder är alltid trevligt
NYA VS GAMLA
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-4699d8994bd2248edba4912e07fc65ee.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-178b34040876fc0d05ff98ba8c37cb88.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-b601c74c6eb8d035f7914d2f4bc8990c.jpg
Gamla borta sitter med 3st torx
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-82855b71a0a90c767f5ff823f6cb1c7d.jpg
Nya på plats,Bild på hur den sitter fast
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-01b3f3e9bdc2af1b8f0824bd163e87cd.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-fde904b2cee082f51d4b797aef77ac06.jpg
I tron på attt man fått lite mer laddtryck så bar de av mot "slingerbulten" ,i början tyckte ja att den ladda 1,3 ca vid vissa repor.Men den laddar väldigt olika..så ska nog leta lite mer efter småläckage, Byta PVC mot en ny ,nja de va allt för nu
Tack för mig hej
Slingerbulten är fin den
Seat Cupra R550 "Wama Edition" (2011)
tobzter skrev:
Hello alla..Då har man skruvat lite på bilen igen ,jag har haft den gamla modellen av dumpventil på bilen den med gummimembran som brukar spricka,Kom över en av den nu kolv modellen till ett riktigt bra pris 2st klistermärken bytes den i mot ,Tack Deception för en snäll affär och trevlig pratstund
Sjukt simpel å byta,Bort med LMM kontaken,Lossa dom 2 "snäpp" fästetna innan LMM som delar röret,Bort med 2 st torx vid frisklufts intaget ,De svåraste/jobbigaste är att få bort denna j-vla motorkåpa,Lyckades få en spricka i den ,sedan såg ja att skruvarna i framkant på motorkåpan är gängpaj, på alla så gott som,Så blir nog å kika på insugsrör eller ny kåpa,
Lite bilder är alltid trevligt
NYA VS GAMLA
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-4699d8994bd2248edba4912e07fc65ee.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-178b34040876fc0d05ff98ba8c37cb88.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-b601c74c6eb8d035f7914d2f4bc8990c.jpg
Gamla borta sitter med 3st torx
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-82855b71a0a90c767f5ff823f6cb1c7d.jpg
Nya på plats,Bild på hur den sitter fast
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-01b3f3e9bdc2af1b8f0824bd163e87cd.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/17/16508/16508-fde904b2cee082f51d4b797aef77ac06.jpg
I tron på attt man fått lite mer laddtryck så bar de av mot "slingerbulten" ,i början tyckte ja att den ladda 1,3 ca vid vissa repor.Men den laddar väldigt olika..så ska nog leta lite mer efter småläckage, Byta PVC mot en ny ,nja de va allt för nu
Tack för mig hej
Det var så lite och kul att du blev nöjd
Pcv-valve/vevhusventilen är lika lätt att byta den med, man får vara försiktig så man inte tappar någon av skruvarna bara.
Lite laddtrycksskillnader kan ju bli pga temperatur m.m. men det ska ju inte diffa massor såklart.
Men vad bra att du fick en anledning att skaffa insugskit, då kan du prova så jag vet om jag ska ha ett sen
Senast redigerat av Deception (25 maj 2015)