Hunted skrev:
Haha, så skönt när motorlyften ser ut som en tandpetare i jämförelse!
Kul att det rör på sig!
Dom säger ju de, go big or go home!
Ska så fort jag får hem maskineriet lämna iväg subframe och bakaxelbrygga på blästring och lack, ser ju alldeles för taskigt ut såhär.. 
Var ju ett tag sen det uppdaterades här, kanske är dags nu? 
Var iväg i helgen för att hämta hem mitt maskineri med nya grenrör och allt på, varnar känsliga tittare för vad som kan upplevas som samma effekt som viagra kan ge en.. 
Och lite byggbilder på dessa:
Kadetten: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=113722
Sharanen: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 0#p1975900
Twins bil och plåt Bilverkstad:http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 4#p1581944
Volkswagen Corrado G60 "Irish Green" (1991)
Volkswagen Golf MKII "Pure Red" (1991)
Manick skrev:
Var ju ett tag sen det uppdaterades här, kanske är dags nu?
Var iväg i helgen för att hämta hem mitt maskineri med nya grenrör och allt på, varnar känsliga tittare för vad som kan upplevas som samma effekt som viagra kan ge en..
http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25095/25095-ab6ed27c11547567db73ba46e64a4c2e.jpg
Och lite byggbilder på dessa:
http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25095/25095-60582dd66b03f7f235b4922aadb78621.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25095/25095-6e15f63777bf3a0335619fdb8cb376ac.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25095/25095-5f923dfb57ea7373473b2e66b4f25c29.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25095/25095-97de1c8b517d61754890feec953e6ca6.jpg
Galet trevligt bygge!
https://www.instagram.com/jonaskakarikas/
Do88.se Bilfärg.se Gdmperformance.se
Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)
Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)
Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)
Var ut å småpulade idag, hade massa annat på schemat som måste göras så hann inte med mina egna grejer så mycket innan de va dags att rulla vidare.
Gjorde ett litet jämförelsetest mellan sand och glasblästring av ventilkåporna, vart rätt markant skillnad, syns tydligt att glaset är snällare mot aluminiumet
Sand:
Glas:
Går lite segt igen av diverse anledningar, fick dock lite smågrejor fixat idag, sen återstår det att se hur det fungerar..
"fjädern" som drar växelspaken tillbaks till mitten (i sidled) blir ibland rätt slappa på dessa lådor, vissa vill dessutom att den ska vara mer distinkt till just centreringen så jag tänkte jag testar..
Modifierade en fjäder vilket gjorde jätteskillnad vad man känner direkt på lådan, återstår att se hur det känns i bil sen, det är dock en bra bit bort ännu..
fish skrev:
Jag gillar när det är uppdateringar i den här tråden
Ja jag med, det har varit lite dåligt med det på senare dock...
I morgon (eller snarare idag) ska vi börja lyfta i maskin i bilen och se hur mycket vi behöver banka/kapa/svetsa/svära för att kunna få i allt, blir lite mer uppdateringar efter de
Kan inte annat än att hålla med Fish, Vill bara ser mer 
Senast redigerat av MatsaBusen (30 december 2016)
MatsaBusen skrev:
Kan inte annat än att hålla med Dish, Vill bara ser mer
VI gör så gott vi kan
Har fått undan lite växellådor som skulle göras ordning i garaget och hunnit med ett par motorrenoveringar (i samma bil kan nämnas) på senaste så det har inte riktigt funnits tid och utrymme till att älga på med detta.. Men nu så!
drar på semester om 2 veckor, hade ju varit trevligt om vi i alla fall var en bit på vägen till att få maskinen på plats i bilen innan dess
Senast redigerat av Manick (30 december 2016)
Misstänker att flera här kommer ha en del synpunkter på vad som kommer visas nedan, innan det klagas allt för mycket så säger jag bara - Oroa er inte, det är inte färdigt ännu, det kommer förstärkas upp!
Som jag skrev tidigare så skulle vi börja försöka lyfta i maskinen idag. Vi visste att det skulle bli trångt och att det inte skulle passa rakt upp och ner så vi var beredda på diverse modifieringar. Grenrören kommer behöva göras om efter där kollektorerna går ihop, annars tar dessa emot styrväxeln, i övrigt har vi lyckats pressa upp maskineriet så alla kollektorer fått plats. Hur? Det ser ni här:
Först, utgångsbilder.
Så här ser det ut på den trängsta sidan om man tittar rakt framifrån, maskinen måste fortfarande upp ytterligare 2dm:
Och uppifrån:
Så hur löser vi detta då?
Först tänkte vi att man kanske kan göra om grenrören, det skulle dock innebära att göra om dom helt och hållet = inte aktuellt. Då börjad vi rota i lådan med dom arga verktygen och hittade följande:
Vi bankade lite:
https://youtu.be/tCswiDCLvqQ
Och det kapades:
https://youtu.be/ErY6DxLsgpY
Nu tänker folk säkert att vi har försvagat grejorna?
Ja det har vi men inte jättemycket faktiskt. Just där vi behövde kapa var det bästa tänkbara stället faktiskt. Det går en förstärkning "uppåt" precis framför och bakom. Det hålet som blivit (på båda sidor) kommer stagas upp och läggas igen för att återfå den styrka som behövs där. Subframen kommer dessutom hjälpa till under att hålla allt stabilt = Det bör inte påverka det vardagliga.
Tänk att man ska hitta såna galna trådar mitt i natten när det e läggdags å så blir man vaken en bra stund till för att bläddra igenom 
Lär bli ett monster. Keep it up!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
Opel GT "Roadster" (2008)
jojje81 skrev:
Tänk att man ska hitta såna galna trådar mitt i natten när det e läggdags å så blir man vaken en bra stund till för att bläddra igenom
Lär bli ett monster. Keep it up!
Här har vi en till som hittat tråden på natten. Nu har man läst igenom alla sidor. Detta kommer att följas
Porsche 911 Carrera (2001)
Helt fantastiskt att den här bilen kan förstöra andras nattsömn med, inte bara min!
Kul att ni gillar det, ska försöka hålla tempot uppe nu tills det är semesterdags, och såklart efter.. Vill ju ut å köra i sommar
Som jag sagt från första bilderna på grenröret, det kommer inte passa..
Vet hur trångt det är i min S8 med RS6 motor.
Men tur att du inte skriver på Rejsa för då hade du blivit halshuggen av alla läsare
Så kapa på nu så vi får se motorn på plats.
S8-97 med RS6 biturbo motor smidd med 2st EFR7163fv, custom grenrör, MaxxEcu Pro, S8 kammar, wagner IC's, m.m. Rs6 bromsar, KW Competition, lamell diff bak, quaife fram m.m.