Tjenare! Jo de är såhär att min D24 i min 940 börjat blivit segstartad, antar att de har med glödstiften o göra. Läst runt lite och pratat med kompisar och alla säger att dom 3 innersta glödstiften i princip är omöjliga att komma åt utan att behöva ta loss massor av delar till motorn. Nu till min fråga, om vi skulle säga att alla 6 glödstift är dåliga men att jag skippar att byta ut dom 3 innersta eftersom dom är så jävliga att komma åt, och byter istället dom 3 yttersta, tror ni det skulle räcka för att få motorn att starta mycket lättare? eller måste man byta alla 6?

tack!

Antagligen glöder väl inte nåt stift alls och är det de som sitter sämst till bör du ju byta dem.

Men ta bort kopparbandet/kablarna mellan glödstiften och mät med en multimeter om det finns kontakt mellan jord och plus på stiftet. Finns det kontakt där så funkar stiftet, är det ingen kontakt så är det bränt.

Fast jag skulle iallafall satsa på att byta alla ändå så vet man att de är nya, de har nog inte så länge kvar ändå.

uhlin skrev:

Antagligen glöder väl inte nåt stift alls och är det de som sitter sämst till bör du ju byta dem.

Men ta bort kopparbandet/kablarna mellan glödstiften och mät med en multimeter om det finns kontakt mellan jord och plus på stiftet. Finns det kontakt där så funkar stiftet, är det ingen kontakt så är det bränt.

Fast jag skulle iallafall satsa på att byta alla ändå så vet man att de är nya, de har nog inte så länge kvar ändå.

Okej! tack för svar!

Det är bara stift 6 bakom pumpen man inte kommer åt. 1-4 är jättelätt och det 5e är lite trångt. 6e måste pumpen bort. Kompisen bytte 6e med pumpen kvar på en lös motor. Den satt inte i en bil alltså. Han svor länge och väl men det gick. Men inte i bilen. Då måste pumpen bort.

DiwraZ skrev:

Det är bara stift 6 bakom pumpen man inte kommer åt. 1-4 är jättelätt och det 5e är lite trångt. 6e måste pumpen bort. Kompisen bytte 6e med pumpen kvar på en lös motor. Den satt inte i en bil alltså. Han svor länge och väl men det gick. Men inte i bilen. Då måste pumpen bort.

Okej! men om jag byter alla 5 och skippar den längst in, då borde det väl vara tillräckligt för att bilen ska vara otroligt mer lättstartad, eller? Om den längst in nu vore dålig vill säga!

wraax skrev:

DiwraZ skrev:

Det är bara stift 6 bakom pumpen man inte kommer åt. 1-4 är jättelätt och det 5e är lite trångt. 6e måste pumpen bort. Kompisen bytte 6e med pumpen kvar på en lös motor. Den satt inte i en bil alltså. Han svor länge och väl men det gick. Men inte i bilen. Då måste pumpen bort.

Okej! men om jag byter alla 5 och skippar den längst in, då borde det väl vara tillräckligt för att bilen ska vara otroligt mer lättstartad, eller? Om den längst in nu vore dålig vill säga!

den startar fint på 5 åkte så själv ett bra tag;)

wraax skrev:

DiwraZ skrev:

Det är bara stift 6 bakom pumpen man inte kommer åt. 1-4 är jättelätt och det 5e är lite trångt. 6e måste pumpen bort. Kompisen bytte 6e med pumpen kvar på en lös motor. Den satt inte i en bil alltså. Han svor länge och väl men det gick. Men inte i bilen. Då måste pumpen bort.

Okej! men om jag byter alla 5 och skippar den längst in, då borde det väl vara tillräckligt för att bilen ska vara otroligt mer lättstartad, eller? Om den längst in nu vore dålig vill säga!

Det 6e är garanterat dött. Men visst kommer den hoppa igång lättare med 5 fungernade än inga. Kommer gå orent några sekunder men det kanske man står ut med för att slippa lossa pumpen

turbo98 skrev:

wraax skrev:

DiwraZ skrev:

Det är bara stift 6 bakom pumpen man inte kommer åt. 1-4 är jättelätt och det 5e är lite trångt. 6e måste pumpen bort. Kompisen bytte 6e med pumpen kvar på en lös motor. Den satt inte i en bil alltså. Han svor länge och väl men det gick. Men inte i bilen. Då måste pumpen bort.

Okej! men om jag byter alla 5 och skippar den längst in, då borde det väl vara tillräckligt för att bilen ska vara otroligt mer lättstartad, eller? Om den längst in nu vore dålig vill säga!

den startar fint på 5 åkte så själv ett bra tag;)

Okej, härligt!

DiwraZ skrev:

wraax skrev:

DiwraZ skrev:

Det är bara stift 6 bakom pumpen man inte kommer åt. 1-4 är jättelätt och det 5e är lite trångt. 6e måste pumpen bort. Kompisen bytte 6e med pumpen kvar på en lös motor. Den satt inte i en bil alltså. Han svor länge och väl men det gick. Men inte i bilen. Då måste pumpen bort.

Okej! men om jag byter alla 5 och skippar den längst in, då borde det väl vara tillräckligt för att bilen ska vara otroligt mer lättstartad, eller? Om den längst in nu vore dålig vill säga!

Det 6e är garanterat dött. Men visst kommer den hoppa igång lättare med 5 fungernade än inga. Kommer gå orent några sekunder men det kanske man står ut med för att slippa lossa pumpen

Jo får nog bli så