vEight skrev:

Snyggt byggt! Hur går det med kammarna?

Jodå .
Jag har fått offert och förslag från KM Cams i Norge, priset var hyfsat humant för att vara 2 specialkammar tillverkade från stålämnen.

Insug: 255° vid 1mm / 295° totalduration och ca 12 mm lyft.
Avgas: 242° vid 1mm / 292° totalduration och ca 11.50 mm lyft.

Känns som om det borde räcka till gott och väl. Är dock lite orolig att jag kanske måste ha i större lyftare, 32 mm som är original kanske inte räcker till Det känns som ett riktigt pilljobb att ta upp lyftarhålen till 35 mm

Snyggt jobb!

Dr_No skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-6cc498b71f77a0fa33d58a1d7547fbad.jpg
Planfräsning av ventilkåpan

http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-841e91a0b387ebf845c9ed2d988b2575.jpg
Kollar bara att den blev plan.

http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-8d2c21caf36c98b2a87da67fd5284298.jpg
Bortfräsning av texten man kan ju inte ha 3.0 - 24V på en 2.4 - 16V



http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-ab6ca1938d0f1083f648856b6f6ecc82.jpg
Ventilkåpan blästrad och klar för finspackling lackering.

Blir bra!

Går lite trögt just nu, men jag fick en ide om hur man skulle kunna gjuta av innerskärmen för att kunna bygga extraktorröret utan behöva hålla på i motorrummet. Soppåse + fogskum borde gå bra tänkte jag....... Första försöket gick åt fanders då jag fyllde på för tjockt så det härdade inte i botten, håller på med försök två just nu. Fyller på lite i taget.

Äntligen en liten uppdatering
Det är ju inte så att jag legat på latsidan om ni nu tror det, jag har suttit och knåpat fram program till NC maskinen för att kunna tillverka ändlocket som skall stänga igen änden på topplocket.


Fräsning av täcklocket


Så här blev det när det kom ur NC maskinen!

Nu kommer det en liten bildbomb från veckans övningar


Använde en begagnad topplockspackning som mall för de hål som skall tas upp.


Det ovala hålet är kylvatten retur och det runda oljeretur, mer om det senare.


Olja för kamaxel och lyftarsmörjning i toppen går via en topplocksbult i detta spår.



Två bulthål måste fräsa upp lite då dessa inte sitter rätt i blocket jämfört med 16v toppen.

Och här kommer det lite problem som tillstött, ett eget misstag samt ett som jag inte riktigt kunde förutse


Litet misstag i fräsen resulterade i detta ett 0.15 mm djupt spår av fräsen


Det gick hål mellan oljereturkanalen och vatten så det blir till att svetsa lite igen.
På bilden kan man se att det är öppet till vattenkanalerna, nu är det iofs extra mycket öppet för att det skall gå enkelt att fixa för ett svetsproffs. Se nästa bild hur jag tänkt få det fixat.


Tillverkat ett litet aluminiumrör som skall svetsas fast i över och nederände för oljeretur, då skall det bli tätt

Mitt egentillverkade täcklock för rumpan på toppen.
Snyggt eller hur ?????

Vackert!

Härligt att följa. Grymt bra jobb du gör.

Efter en snabb utryckning till Skultuna Metallsvets i tisdags förmiddag, ett STORT tack för hjälpen, så är nu toppen färdig för portning.


Ett proffs i arbete


Oljeretur kanal


Modifiering för att oljereturen skall få plats


Toppen lite avplanad för at kunna provas på blocket



Täcklocket från insidan.



Så här blev det, nu återstår att fixa ventilkåpan för målning

Kommentarer sporrar till flera inlägg

Wohoo! Det blir så bra!

Fick inte med något termostathus. Så vad gör man då???? Köper ett fult dyrt original eller tillverkar ett alldeles eget specialanpassat "Billet" aluminium hus


Eller kanske Guld eloxerad?

Helsike vad du är händig!

eastmotorsport skrev:

Helsike vad du är händig!

Tack för de uppmuntrande orden
Jag har inte tillverkat termostathuset ännu, men det ligger på planeringsstadiet för att gör medans toppen är på portning

Rött termostathus såklart! å nä jävla snål säljare, varken termostathus eller kedjespännaren men spännaren hade jag men hittat inte igen den ännu..

OmegaBorgen skrev:

Rött termostathus såklart! å nä jävla snål säljare, varken termostathus eller kedjespännaren men spännaren hade jag men hittat inte igen den ännu..

Mmm väntar fortfarande på att säljaren skall hitta den däringa kedjespännaren

Borrning av hål för kamaxellägesgivare, gängas M12x1



Ser ni kamaxeln nocken därnere



Ventilkåpan målad och klar. Med svensk färger

Topplocket är också färdigt. Återstår att skicka iväg det på portningsjobb. Sedan är det "bara" kvar att tillverka insug och grenrör + en massa småskrutt som man kommer på allteftersom förstås

Vad häftigt det blir!

Snyggt!

Haha jaa... men det ser jävligt fint ut!