Hjälp! mer info om turbobyte

2483

Avbryt

Skriv svar

Noren_joL

17 september 2015 · 34 Inlägg

Det är så att jag har en audi a4 1.8 Ts quattro med B5 karossen.
Min fråga är om jag vill byta turbo måste jag byta något mer? Måste jag uppgradera vevstakarna eller intercooler eller något sånt?

Jag har kollat på en K03 turbo (står att den ska passa a3, a4, a6, passat skoda m.m) men jag vet varken om det passar rakt av eller om jag måste modda något. Blir det mycket skillnad på prestanda?

Brukar bränsleförbrukning höjas mycket mer vid turbobyte pga. vartal?

Mvh Joel

buddha88

17 september 2015 · 274 Inlägg

Vid uppgradering av komponenter så är de mappning som gäller...

Volvo V70 2.4D (2006)

Noren_joL

17 september 2015 · 34 Inlägg

Menar du byte av turbo+mappning lr bara mappning?

nixon89 klabbarpan

17 september 2015 · 3 041 Inlägg

Du har ju k03 original? Är det pga din gamla är kass du skall byta? Isf vore väl en k03s alt k04 samt en programmering vettigare.

Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)

Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)

Noren_joL

17 september 2015 · 34 Inlägg

Okejj visste inte att det satt en K03 original. Hur stor effektskillnaden brukar det bli om man bara byter till en större turbo (te.x en k04)? Programmering menar du då mappning? Är ny på dehär me biltrimmning

buddha88

18 september 2015 · 274 Inlägg

På me en större turbo, o så mappar (gifter) du in den till programvaran i bilen, så allt lirar bra ihop...

Vissa har färdiga mappar för olika saker, men enbart större turbo så vet ja bara att mappning gäller...

Ska du säkert öka effekt, större turbo, spridare, IC, massemätare, kraftigare soppapump o BTR...

Sen mapp på allt så de lirar fint ihop, utan att rasa eller göra bilen okörd 😊

Volvo V70 2.4D (2006)

Noren_joL

18 september 2015 · 34 Inlägg

Okejj Tack för svar! Då hänger ja med lite mer

zleepy Trucker

18 september 2015 · 1 391 Inlägg

Varför inte chippa bilen istället? Om din turbo inte sjunger på sista versen så är det onödigt att byta den ju

Nothing but
Rock 'n' Roll :)

Noren_joL

18 september 2015 · 34 Inlägg

Jag har funderat på att chippa så den ligger på ungefär 215hk. Dock så misstänker ja att man måste löda om styrboxen?

zleepy Trucker

18 september 2015 · 1 391 Inlägg

Noren_joL skrev:
Jag har funderat på att chippa så den ligger på ungefär 215hk. Dock så misstänker ja att man måste löda om styrboxen?

låt en riktig trimfirma chippa den, du borde inte vara och pilla i styrboxen...

Nothing but
Rock 'n' Roll :)

buddha88

18 september 2015 · 274 Inlägg

Om du bara får 215hk så kommer du inte va nöjd länge...
Så satsa ordentligt, byt hårdvara o så bokar du tid för mappning...
250-280hk är nog inte så svårt att komma upp i me ordentliga saker från början som håller

Volvo V70 2.4D (2006)

Noren_joL

19 september 2015 · 34 Inlägg

buddha88 skrev:
Om du bara får 215hk så kommer du inte va nöjd länge...
Så satsa ordentligt, byt hårdvara o så bokar du tid för mappning...
250-280hk är nog inte så svårt att komma upp i me ordentliga saker från början som håller

Vad exakt byter man när man byter hårdvara? Och om man klämmer ut 280hk från motorn finns det inte risk för att de börjar flyga delar vid mycket ladd?

buddha88

19 september 2015 · 274 Inlägg

Vet inte hur Audi maskinerns är riktigt...
Men T5 i V50 har org 220/230hk o man har klämt ut 400hk på org maskin, bara uppgraderat runtomkring 😊

Men får du 215hk me enbart chip, så är nog 250hk inga problem för maskin...

Större turbo, IC, spridare, oljekylare, pump, BTR.
Då lär 250 inte va några problem gällande hållbarhet heller, sen en bra mappning på de bara 😉

Volvo V70 2.4D (2006)

Noren_joL

19 september 2015 · 34 Inlägg

buddha88 skrev:
Vet inte hur Audi maskinerns är riktigt...
Men T5 i V50 har org 220/230hk o man har klämt ut 400hk på org maskin, bara uppgraderat runtomkring 😊

Men får du 215hk me enbart chip, så är nog 250hk inga problem för maskin...

Större turbo, IC, spridare, oljekylare, pump, BTR.
Då lär 250 inte va några problem gällande hållbarhet heller, sen en bra mappning på de bara 😉

Ahh juste, brorsan min ha en exakt likadan bil men med bytt turbo till en större, sen ett steg 2 chipp. Så den ligger kring 250hk.

Men vad för IC å spridare bör man köpa då? BTR är det en kraftigare soppapump lr är jag ute å cyklar helt å hållet?

buddha88

19 september 2015 · 274 Inlägg

Har han en V50 T5?
Själv kör ja C30 T5 me 280hk o 420nm...
Oöppnad motor... 😊

Finns ofta modellanpassade me några fler celler än org.
Ja har bytt på min o den ska sänka "in" luften från 62 grader tilö 32 grader (Mer effekt).

Spridare borde funka me 500cc för den effekten.

BTR (Bränsletrycksregulator) org ca 3bar, öka till 3.5-3.8 bar.

O en större bränslepump.

Me de sakerna o en mappning så räkna me mer pulver o säker gång...
Ta en bra firma som kan mappning bra, o kan köra på safe va gäller hållbarhet.

Volvo V70 2.4D (2006)

Noren_joL

19 september 2015 · 34 Inlägg

Ahaaja då rör sig din c30 på sig ganska bra då 😊

Va lite otydlig när ja skrev, han har en likadan bil som jag. Alltså en A4 1.8Ts.

Okejj då förstår jag. Man får kika runt lite på olika firmor i Umeå som kan mappa då

WilYawn Golle

20 september 2015 · 448 Inlägg

BTR kan du skippa att byta. Det är bara pundartrimmare som ökar trycket för att spridarna inte räcker till. I med större spridare (tex 550cc som föreslogs) och kör med original soppatryck. En ny soppapump för att vara på säkra sidan är inte fel men trycket tjänar du inget på att öka.

Körde själv 3 bar med Wallbro pump och 850cc spridare på min Skyline och det räckte och blev över.

James May: In other news.... I've fitted a fan!

Noren_joL

20 september 2015 · 34 Inlägg

WilYawn skrev:
BTR kan du skippa att byta. Det är bara pundartrimmare som ökar trycket för att spridarna inte räcker till. I med större spridare (tex 550cc som föreslogs) och kör med original soppatryck. En ny soppapump för att vara på säkra sidan är inte fel men trycket tjänar du inget på att öka.

Körde själv 3 bar med Wallbro pump och 850cc spridare på min Skyline och det räckte och blev över.

Okejj men när man köper soppapump hur gör man då vid byte? Passar de flesta pumparna eller hur är det? Spridarna antar jag att man måste köpa modellanpassad? Och brukar man kunna köra med org. fuelrail?

buddha88

20 september 2015 · 274 Inlägg

Vad vill du uppnå me bilen ska ja passa på att fråga också innan detta eskalerar till omreggning av fordon o 1000hk

Vid enbart turbobyte till större så kommer förbrukningen öka, då laddet kommer senare... (Får gasa mer)

Effekten ökar inte me turbobyte utan nåt annat.

Eftersom chippet ger 215 me org grejerna, så större snurra o öka till tex Audis största turbo spridare o IC är nog 250 lätt...
Men kolla bara så spridarna är samma ohm som ditt system... Hög eller Låg ohmiga

Sem mapp på de

Volvo V70 2.4D (2006)

Noren_joL

20 september 2015 · 34 Inlägg

buddha88 skrev:
Vad vill du uppnå me bilen ska ja passa på att fråga också innan detta eskalerar till omreggning av fordon o 1000hk

Vid enbart turbobyte till större så kommer förbrukningen öka, då laddet kommer senare... (Får gasa mer)

Effekten ökar inte me turbobyte utan nåt annat.

Eftersom chippet ger 215 me org grejerna, så större snurra o öka till tex Audis största turbo spridare o IC är nog 250 lätt...
Men kolla bara så spridarna är samma ohm som ditt system... Hög eller Låg ohmiga

Sem mapp på de

Okejj men det hade vart kul med åtminstone 100hk mer så typ 280 eller något liknande, beror dock på vad det kostar

Men om man köper en IC hur är det då med monteringen? Hittade snabbt ett IC kit http://www.styling4u.se/p/biltillverkar … -18-t.html hur går man tillväga vid monteringen av ett sånt då?