2032
Werndin skrev:
Spännande bygge, har du något mål du siktar mot angående hästkrafter? Få förhoppningsvis se den någon gång i sommar.
Tack 
Inte direkt, ska se var det landar i sommar och hur nöjd jag känner mig med det. Ca 600 hk ska turbosarna orka med. Tog i med bränslesystemet så det är rätt lugnt om jag byter till en stor singelsnurra!
Hoppas jag lyckats få ihop den och tagit mig genom besiktningen före arcus-träffen om två veckor så då behöver du inte ens åka långt 
Slänger upp två till bilder på catchtanken, ca 2 liter användbar volym!
Pumpen går att byta, även om det är tajt att få in handen. Röret i överkant är bränsleretur till stora tanken.
På plats i den stora tanken, behöver bara hitta någon kabelgenomföring nu och sen är den färdig.
Har bråkat med bromsarna större delen av dagen, luftat osv.. Det håller inte tätt där bromsrören går in i två av oken så antar att det får bli nya ledningar och en till flaska med bromsvätska!
Nya tag under morgondagen, borde vara slut med överraskningar snart. Det jag inte hunnit gå igenom är fram och bakvagn + diffarna och bottendelen av motorn 
Senast redigerat av K_arlstrom (15 maj 2016)
Jo jag såg att det var rätt saftig soppadelar så det var därför jag började fundera på om hur många hk du satsade på egentligen Förhoppningsvis är min S13 klar tills dess också, hade varit kul om man kunde köra den dit.
det verkar ju flyta på bra förutom bromsarna nu är mitt turbokit färdig för hämtning bara synd att jag inte ska hämta det förrän vi åker ifrån mantorp 
Werndin skrev:
Jo jag såg att det var rätt saftig soppadelar så det var därför jag började fundera på om hur många hk du satsade på egentligen
Hehe jo det spårade ut lite lätt.. Finns en tanke på att köra e85 med och då skulle en 044 vara på gränsen till för liten och med dubbla skulle original bränsleledning ge onödigt mycket tryckfall
Hoppas vi ses då!
Havetsfasa skrev:
det verkar ju flyta på bra förutom bromsarna
Mjo, blir ett antal vändor in under bilen idag för att få dit bränsleledningen! Du kommer montera det innan hösten känner jag på mig
K_arlstrom skrev:
Werndin skrev:
Jo jag såg att det var rätt saftig soppadelar så det var därför jag började fundera på om hur många hk du satsade på egentligenHehe jo det spårade ut lite lätt.. Finns en tanke på att köra e85 med och då skulle en 044 vara på gränsen till för liten och med dubbla skulle original bränsleledning ge onödigt mycket tryckfall
Hoppas vi ses då!Havetsfasa skrev:
det verkar ju flyta på bra förutom bromsarnaMjo, blir ett antal vändor in under bilen idag för att få dit bränsleledningen! Du kommer montera det innan hösten känner jag på mig
haha nja måste besikta före 
Blev en kort sväng in i garaget och mäta hur långa bromsslangar som behövs för att ersätta de bråkande rören, sen blev det ett försök till en bromscylinderstopp. Blir att svetsa en annan kväll och se om jag tänkt helt fel eller inte 
Nåja, en anslutning som jag glömt bort, men sen ska det vridas på nyckeln!
Frågan är bara hur många läckage det är, den som gissar närmast vinner en kaka! (leverans ingår inte)
Just nu är det otroligt spännande, fyllt olja och glykol utan synliga läckor! Även kollat så elsystemet verkar vara rätt och dragit runt motorn med kamaxelgivaren urkopplad (för att inte trigga spridare eller tändning).
Om bilprovningen tillåter så kör jag till luleå på lördag 
Nära nu!
Sen någonting som jag tror hör till en annan modell, men det passar efter lite övertalning!
Skulle tänkt på det och kortat av röret före lack..
Senast redigerat av K_arlstrom (24 maj 2016)
Härligt! Min S13 ska in på besiktning på torsdag så förhoppningsvis går den igenom så man kan åka på träffen
Spiidfriik skrev:
Grattis! Bra jobbat! Jag vill åka en sväng, kanske på lördag?
+1 på den
Måste komma upp och kolla på monstret någon dag
Hoppas att du får lite fäste med nya däcken ny också
Härligt... Keytown meet mao
Tack alla! Har lagt kvällen på att försöka få till någon varvtalsstyrning av den stora bränslepumpen då den nästan låter mer än bilen på tomgång 
Försöka för att jag har inte riktigt lyckats få tyst på den, gummerade upphängningen lite extra och provade PWM-kretsen som jag köpte av någon kines på ebay (men den verkar inte göra någonting, tyvärr) utan att det hjälpte, kommer få ett par extra händer och öron imorgon så det löser nog sig!
SEN HAR JAG ÄNTLIGEN FÅTT ORDNING PÅ TOMGÅNGEN!
Den har bråkat i princip sen jag köpte bilen (varit hög) och nu håller den prick 950 rpm och låter extra mysig.
Senast redigerat av K_arlstrom (25 maj 2016)
