Hej.

Har en Volvo 245 årsmodell -79 och generatorn laddar inte som den ska.

Felbeskrivning:
Det konstiga är att laddlampan som indikerar på att generatorn inte laddar inte lyser i instrumenthuset, ibland gör den dock det, men oavsett om den lyser eller inte så laddar inte generatorn batteriet.

Åtgärder:
- Har provat att byta laddningsregulator.
- Kollat över kablarna till generatorn.
- Dragit en startkabel mellan batteri > generator.

Vad sjutton kan vara fel?

EDIT:
Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?

sterge skrev:

Hej.

Har en Volvo 245 årsmodell -79 och generatorn laddar inte som den ska.

Felbeskrivning:
Det konstiga är att laddlampan som indikerar på att generatorn inte laddar inte lyser i instrumenthuset, ibland gör den dock det, men oavsett om den lyser eller inte så laddar inte generatorn batteriet.

Åtgärder:
- Har provat att byta laddningsregulator.
- Kollat över kablarna till generatorn.
- Dragit en startkabel mellan batteri > generator.

Vad sjutton kan vara fel?

EDIT:
Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?

Det kan vara många fel:
Dåligt batteri
Dålig generator
Dålig jord nånstans i motorrummet

/Benny

Vettemannen skrev:

sterge skrev:

Hej.

Har en Volvo 245 årsmodell -79 och generatorn laddar inte som den ska.

Felbeskrivning:
Det konstiga är att laddlampan som indikerar på att generatorn inte laddar inte lyser i instrumenthuset, ibland gör den dock det, men oavsett om den lyser eller inte så laddar inte generatorn batteriet.

Åtgärder:
- Har provat att byta laddningsregulator.
- Kollat över kablarna till generatorn.
- Dragit en startkabel mellan batteri > generator.

Vad sjutton kan vara fel?

EDIT:
Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?

Det kan vara många fel:
Dåligt batteri
Dålig generator
Dålig jord nånstans i motorrummet

/Benny

Batteriet är det säkert inte då det är bytt till ett fräscht och nyladdat sådant.

Har sett över jordkablarna till batteriet och dom är fräscha och genomgångna.

Original 55A generator?

Har du mycket ljud eller extraljus?

De gånger jag haft liknande fel på mina gamla Volvos är att generatorn bränts pga för högt effektuttag.
55A generator orkar inte med 300W extraljus + 500W ljud några längder stunder.
Generatorn har då laddat som bäst 12,5V, dvs tillräckligt för att batteriet inte ska dras ut men inte tillräckligt för att ladda upp batteriet, fastän alla kontakter varit bra, jorden varit bra och laddningsregulatorn var ny.

Monterade då en 100A universalgenerator från biltema, går på 999kr och är 99% bolt-on. Jag blev tvungen att flytta spacern på remhjulet, klippa lite i bakeliten på baksidan av generatorn och montera längre remmar.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … 000020862/

simlar skrev:

Original 55A generator?

Har du mycket ljud eller extraljus?

De gånger jag haft liknande fel på mina gamla Volvos är att generatorn bränts pga för högt effektuttag.
55A generator orkar inte med 300W extraljus + 500W ljud några längder stunder.
Generatorn har då laddat som bäst 12,5V, dvs tillräckligt för att batteriet inte ska dras ut men inte tillräckligt för att ladda upp batteriet, fastän alla kontakter varit bra, jorden varit bra och laddningsregulatorn var ny.

Monterade då en 100A universalgenerator från biltema, går på 999kr och är 99% bolt-on. Jag blev tvungen att flytta spacern på remhjulet, klippa lite i bakeliten på baksidan av generatorn och montera längre remmar.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … 000020862/

Tror det är en original, Fabrikat Bosh iallafall. Har varken monterat extraljus eller slutsteg som kan suga ström.

sterge skrev:

Vettemannen skrev:

sterge skrev:

Hej.

Har en Volvo 245 årsmodell -79 och generatorn laddar inte som den ska.

Felbeskrivning:
Det konstiga är att laddlampan som indikerar på att generatorn inte laddar inte lyser i instrumenthuset, ibland gör den dock det, men oavsett om den lyser eller inte så laddar inte generatorn batteriet.

Åtgärder:
- Har provat att byta laddningsregulator.
- Kollat över kablarna till generatorn.
- Dragit en startkabel mellan batteri > generator.

Vad sjutton kan vara fel?

EDIT:
Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?

Det kan vara många fel:
Dåligt batteri
Dålig generator
Dålig jord nånstans i motorrummet

/Benny

Batteriet är det säkert inte då det är bytt till ett fräscht och nyladdat sådant.

Har sett över jordkablarna till batteriet och dom är fräscha och genomgångna.

Jordkabel mellan kaross och motor?

/Benny

sterge skrev:

simlar skrev:

Original 55A generator?

Har du mycket ljud eller extraljus?

De gånger jag haft liknande fel på mina gamla Volvos är att generatorn bränts pga för högt effektuttag.
55A generator orkar inte med 300W extraljus + 500W ljud några längder stunder.
Generatorn har då laddat som bäst 12,5V, dvs tillräckligt för att batteriet inte ska dras ut men inte tillräckligt för att ladda upp batteriet, fastän alla kontakter varit bra, jorden varit bra och laddningsregulatorn var ny.

Monterade då en 100A universalgenerator från biltema, går på 999kr och är 99% bolt-on. Jag blev tvungen att flytta spacern på remhjulet, klippa lite i bakeliten på baksidan av generatorn och montera längre remmar.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … 000020862/

Tror det är en original, Fabrikat Bosh iallafall. Har varken monterat extraljus eller slutsteg som kan suga ström.

Hmm, har problemet varit sen du köpt bilen? Kan ju vara så att förra ägaren haft mycket extra strömförbrukrare.

Jag tror då i alla fall att det är generatorn som är felet då allt annat verkar vara i ordning.

Vettemannen skrev:

sterge skrev:

Vettemannen skrev:

Det kan vara många fel:
Dåligt batteri
Dålig generator
Dålig jord nånstans i motorrummet

/Benny

Batteriet är det säkert inte då det är bytt till ett fräscht och nyladdat sådant.

Har sett över jordkablarna till batteriet och dom är fräscha och genomgångna.

Jordkabel mellan kaross och motor?

/Benny

Den är hel och fräsch. Ska dock prova att dra en startkabel mellan batteriet och jord på generatorn och se om det blir någon skillnad.

simlar skrev:

sterge skrev:

simlar skrev:

Original 55A generator?

Har du mycket ljud eller extraljus?

De gånger jag haft liknande fel på mina gamla Volvos är att generatorn bränts pga för högt effektuttag.
55A generator orkar inte med 300W extraljus + 500W ljud några längder stunder.
Generatorn har då laddat som bäst 12,5V, dvs tillräckligt för att batteriet inte ska dras ut men inte tillräckligt för att ladda upp batteriet, fastän alla kontakter varit bra, jorden varit bra och laddningsregulatorn var ny.

Monterade då en 100A universalgenerator från biltema, går på 999kr och är 99% bolt-on. Jag blev tvungen att flytta spacern på remhjulet, klippa lite i bakeliten på baksidan av generatorn och montera längre remmar.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … 000020862/

Tror det är en original, Fabrikat Bosh iallafall. Har varken monterat extraljus eller slutsteg som kan suga ström.

Hmm, har problemet varit sen du köpt bilen? Kan ju vara så att förra ägaren haft mycket extra strömförbrukrare.

Jag tror då i alla fall att det är generatorn som är felet då allt annat verkar vara i ordning.

Nej det uppstod i samband med att jag spände remmen. Efter det märkte jag att laddlampan började lysa. Sen lyser den bara till och från.

Gud fan vet vad tidigare ägare gjort med bilen. Satt sju miljoner lösa kablar med tejpskarvar och hela biten. Fulmeck deluxe

sterge skrev:

Vettemannen skrev:

sterge skrev:

Batteriet är det säkert inte då det är bytt till ett fräscht och nyladdat sådant.

Har sett över jordkablarna till batteriet och dom är fräscha och genomgångna.

Jordkabel mellan kaross och motor?

/Benny

Den är hel och fräsch. Ska dock prova att dra en startkabel mellan batteriet och jord på generatorn och se om det blir någon skillnad.

Detta som du skriver verkar mystiskt: ""Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?""

/Benny

sterge skrev:

simlar skrev:

sterge skrev:

Tror det är en original, Fabrikat Bosh iallafall. Har varken monterat extraljus eller slutsteg som kan suga ström.

Hmm, har problemet varit sen du köpt bilen? Kan ju vara så att förra ägaren haft mycket extra strömförbrukrare.

Jag tror då i alla fall att det är generatorn som är felet då allt annat verkar vara i ordning.

Nej det uppstod i samband med att jag spände remmen. Efter det märkte jag att laddlampan började lysa. Sen lyser den bara till och från.

Gud fan vet vad tidigare ägare gjort med bilen. Satt sju miljoner lösa kablar med tejpskarvar och hela biten. Fulmeck deluxe

Jaa, sånt där är aldrig roligt att ta reda på.

/Benny

Vettemannen skrev:

sterge skrev:

Vettemannen skrev:

Jordkabel mellan kaross och motor?

/Benny

Den är hel och fräsch. Ska dock prova att dra en startkabel mellan batteriet och jord på generatorn och se om det blir någon skillnad.

Detta som du skriver verkar mystiskt: ""Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?""

/Benny

Ja, får dock korrigera till att INGA lampor tänds i instrumenthuset. Undantaget är som sagt laddlampan till och från.

Det är inte så pass att remmen är sliten och slirar fastän du spänt den?
Eller kanske att lagerna i generatorn gett upp?

Härligt med epa-eldragningar :X

sterge skrev:

Vettemannen skrev:

sterge skrev:

Den är hel och fräsch. Ska dock prova att dra en startkabel mellan batteriet och jord på generatorn och se om det blir någon skillnad.

Detta som du skriver verkar mystiskt: ""Kan tillägga att nästan inga lampor i instrumenthuset tänds när man vrider nyckeln. Kan detta ha nån påverkan tro?""

/Benny

Ja, får dock korrigera till att INGA lampor tänds i instrumenthuset. Undantaget är som sagt laddlampan till och från.

Glappt i mätarhusets kontakt?

Laddlampan ska lysa till man startar motorn, annars vet inte generatorn att den ska börja ladda.
En annan andledning att laddlampan inte skulle lysa vore kabelbrott eller kortslutning invändigt i generatorn.

simlar skrev:

Det är inte så pass att remmen är sliten och slirar fastän du spänt den?
Eller kanske att lagerna i generatorn gett upp?

Härligt med epa-eldragningar :X

Kanske, ska se över det!

Ohja, det bästa sen skivat bröd. Som grädde på moset är det kablar som man gör eldragningar med inomhus med tjocka kardeler

När laddningslampan är trasig så laddar inte generatorn. Märkligt kanske men så är det. Om du kör bilen och generatorn snurrar men inte får ladda mot ett batteri så är det högst troligt att denna går sönder efter bara några minuters körning. Byte av generator och se till att laddlampa alltid fungerar så håller det. inte annars.

Update!

Var ute nyss, får passa på medans det är ljust och inte allt för kallt...

Upptäckte att säkringen till hela instrumentet var gången. Var även några andra förbrukare på den säkringen. (Nr 13)

Har inga såna säkringar kvar så får dom levererade till dörren ikväll så jag återkommer efter att säkringen är bytt!

sterge skrev:

Update!

Var ute nyss, får passa på medans det är ljust och inte allt för kallt...

Upptäckte att säkringen till hela instrumentet var gången. Var även några andra förbrukare på den säkringen. (Nr 13)

Har inga såna säkringar kvar så får dom levererade till dörren ikväll så jag återkommer efter att säkringen är bytt!

OK!

/Benny

Okej. Generatorn laddar som den ska nu. Laddar 14,3 volt. Felet var att säkringen var gången. Bytte den precis och nu fungerar det som det ska. Känns lite pinsamt att man inte kollade upp det igår.