Rev ner hela bakvagnen igårkvälls.
Av de totalt 18 bultarna som bakre fjäderben & hela bakvagnen sitter med så fattas 5 st bultar & 4 muttrar, tur jag bestämde mig för att riva detta,
Allt har varit blästrat för 2,5 år sedan utav föregående ägare, efter att de blästrat & bytt bussningarna så har de använt vanlig svart sprayfärg på alla detaljerna, stål som alu, vilket har resulterat i att överallt har det ärgat eller rostat... *SUCK*
Nu får jag blästra allt igen & sedan lämnar jag det på pulverlack via jobbet. 
Kommer gör samma sak med framvagnen.
Senast redigerat av KHRacing (1 mars 2008)
Bygger också för egna pengar. Inte i din klass men endå men jag menar mer att sätta tid till bygget ork osv. Det é ju inget man gör i en handvändning direkt.
KHRacing skrev:
Seat_MaNNe skrev:
Shit vad avis men blirVarför - det tycker jag absolut inte du skall vara på mig, jag bygger för egna pengar just nu & har knappt hämtat något alls får mina sponsorer,
MVH/
......K
Man kan vara avis ändå! Alla har inte den plats, kunskap, pengar, tid etc för att göra något sådant här.
Jag är dock själv inte avis för jag vet att det ligger mycket slit bakom detta.
Lycka till! mvh Fredde
Senast redigerat av Freddeponken (2 augusti 2007)
Freddeponken skrev:
KHRacing skrev:
Seat_MaNNe skrev:
Shit vad avis men blirVarför - det tycker jag absolut inte du skall vara på mig, jag bygger för egna pengar just nu & har knappt hämtat något alls får mina sponsorer,
MVH/
......KMan kan vara avis ändå! Alla har inte den plats, kunskap, pengar, tid etc för att göra något sådant här.
Jag är dock själv inte avis för jag vet att det ligger mycket slit bakom detta.
Lycka till! mvh Fredde
Tack det var dit jag ville komma. följer även detta projekt på mitsuklubben
säger bara fy fan siken drifting bil...
lycka till o hoppas att man får se den sen ngn gång
gamla: 
nya: 
Det nya fästet till spakstället är klart & monterat & det vart mkt stabilare är den förra versionen.
Detta höjer okså spakstället 85mm istället för 70mm & även flyttar det ut mot förarstolen/ratten med 35mm.
Stolsfästen i 5,5mm aluprofiler.
racestolar: 
Oops, fel bild visst 
Har monterat tillbaka hela bakvagnen & skruvat dit fördelningslådan okså.
Flera av fördelningslådans monteringshål saknade gängor totalt, så det var till att skaffa nya rostfria längre bultar med låsmutter & Locktite.
Var på posten & hämtade handbromsen från D2 / Street Performance okså.
Två nya sponsorer har landat:
Besök gärna deras sidor för oslagbara priser på racingprylar
- http://www.klracing.se
- http://www.kudoz.se
Följande delar från KLRacing:
Intercooler 77x35x10,5cm 3" anslut.
30raders oljekylare 
5" varvräknare 
silikonslang 
slangklämmor 
Bränsletrycksregulator 
Följande delar från Kudoz Performanze.
Mätare:
Oljetemp
Oljetryck
avgastemp
vattemtemp 
Testmonterat mätarna 
magnetiskt oljeplugg 
Adapter för sensormontering till mätarna, placeras mellan motorblock och filter. 
Testmonterat adaptern 
Buren är "klar" - men jag bestämde mig för att lägga till 3 st rör till :-)
Så imorgon skall jag förhoppningsvis till Krille på http://www.sportvagnskonsult.com/ i
Tyringe & hämta mera rör. 
Ett stort tack till min garagegranne Farry för allt svetsande.
Har gjort ett fäste för en Daihatsu Charade generator som skall sitta på baksidan
utav blocket där förut A/C-pumpen satt. - tack till http://www.perstorpsbilskrot.com -
I orginal sitter generator ca 5cm från downpipen (avgasgrenröret) & med 3"
downpipe som blev det ca 5mm...
Detta fästet sitter skruvat i stödlagerfästet för vänstra främre drivaxeln &
är tillverkat så att jag skall kunna trycka dit drivaxeln & fortfarande bara
behöva lossa dessa två bultarna. Remmen till detta kommer gå via
vattenpump, vevaxel & generatorn. Jag skippar den elektriska vattenpumpen
i nuläget, kommer bygga om för denna senare. 
Monterat kardanen under bilen...
Denna bilden visar de fantastiskt fina M8 bultarna som någon före mig PUNKTAT
dit med en kass svets. Jag bröt loss dem med två fingrar. Dessa bultar skall
alltså hålla stödlagret till kardanen under bilen. 
jag slipade bort allt som hade med de gamla bultarna att göra & borrade rakt
genom golvet in till kupen och monterade m10 finggängade bultar istället som
svetsas fast inne i kupen. Dessa bultarna syns sedan inte då passagrarstolen
& handbromsen monteras rakt ovanpå dem. 
kapat till en fläns till downpipen i 12mm stålplåt.
Uppmätt & borrat monteringsbultarnas hål 
50% klart... 
Klart: 
Testmonterat downpipe 
5,5cm från oljefiltrets placering 
3mm alubussningar mellan diffen & balken diffen normalt sitter monterad rakt emot. 
Kylarens fästbrygga i bagageutrymmet.
Bygger det i 12,5 x 12,5mm stålprofiler. 
igår har fästena till den bakmonterade kylaren tillverkats, blev riktigt bra & hela
kylaren sitter nu i 12,5x12,5mm 4-kantprofiler med 3mm gummipackningar från
ventilkåpan :mrgreen:
Alla fästena är skruvade så de går att "återställa" / bygga om lätt !
fästen & detaljarbeta på fästena 
Kylaren sedd innefrån kupen 
kylare med öppen baklucka 
kylare med stängd baklucka
[size=9]Här kommer en hålplåt (ej nät) att monteras så att man ej ser kylaren bakifrån[/size] 
Alla fästena klara för vingen. 
En smygtitt på vingen: 
Senast redigerat av KHRacing (1 mars 2008)
Dags för en uppdatering nu !
Lite mer grejjer från KLRacing.se 
Monterar Nissan Maxima fläktarna på min Celica kylare 
hål för kylslangen, blev lite stort, men det skall fixxas 
fläktarna monterade 
Kapat ur instrumenthusets bakdel för montering utav instrumenten 
Montering 
Klart 
30 raders oljekylare monterad 
Tryckrör monterade med nya slangklämmor 
Lite reklam i fronten 
Tanken uppmätt. Byggs i 2mm rostfritt & kommer rymma 72L. 
MVH/
.......Kristian
Byggt om bränslepumpsfästet (heter det så ? )
Nu sitter där en Henco Racing pump från www.JLERacing.se
denna hamnar i tanken & sedan två likadana pumpar i catchtanken.
Har även bytt 8mm röret till en LEGRIS-koppling i 10mm (skruvad med tätringar) 
grymt bygge och härligt med så tätt med bilder på allt du gör!! mycket respekt åt ditt håll! 
Nissan Skyline R32 GTS-T "HCR32" (1992)
