Har letat i mina gömmor och hittat en Volvo 850 GLT från 1992 som kamremmen gått av på, detta hände på tomgång, nu undrar jag innan jag börjar skruva nått mer, kan motorn ha klarat sig ? vad är mest sannolikt ?
Försöka hitta en bättre begagnad motor kanske ? Ev lika bra att köpa en hel bil eftersom dom inte är speciellt dyra avbesiktade och oställda.
Är det samma topp som till 140 hästars, eller måste det vara till just en GLT ? kanske större ventiler o grejer i GLT förstås..
Vilket stolpskott man är, klart som fan det inte är samma topp, är ju lite fler ventiler o grejer i GLT.. haha, ja ja, men bättre begagnad motor kanske är att tänka på då.. eller hel bil..
Har letat i mina gömmor och hittat en Volvo 850 GLT från 1992 som kamremmen gått av på, detta hände på tomgång, nu undrar jag innan jag börjar skruva nått mer, kan motorn ha klarat sig ? vad är mest sannolikt ?
Försöka hitta en bättre begagnad motor kanske ? Ev lika bra att köpa en hel bil eftersom dom inte är speciellt dyra avbesiktade och oställda.
Är det samma topp som till 140 hästars, eller måste det vara till just en GLT ? kanske större ventiler o grejer i GLT förstås..
Har letat i mina gömmor och hittat en Volvo 850 GLT från 1992 som kamremmen gått av på, detta hände på tomgång, nu undrar jag innan jag börjar skruva nått mer, kan motorn ha klarat sig ? vad är mest sannolikt ?
Försöka hitta en bättre begagnad motor kanske ? Ev lika bra att köpa en hel bil eftersom dom inte är speciellt dyra avbesiktade och oställda.
Är det samma topp som till 140 hästars, eller måste det vara till just en GLT ? kanske större ventiler o grejer i GLT förstås..
Tacksam för svar...
Du menar väl Obesiktade och Avställda?
/Benny
Självklart.. brukar skoja till det lite ibland bara
Har letat i mina gömmor och hittat en Volvo 850 GLT från 1992 som kamremmen gått av på, detta hände på tomgång, nu undrar jag innan jag börjar skruva nått mer, kan motorn ha klarat sig ? vad är mest sannolikt ?
Försöka hitta en bättre begagnad motor kanske ? Ev lika bra att köpa en hel bil eftersom dom inte är speciellt dyra avbesiktade och oställda.
Är det samma topp som till 140 hästars, eller måste det vara till just en GLT ? kanske större ventiler o grejer i GLT förstås..
Tacksam för svar...
Du menar väl Obesiktade och Avställda?
/Benny
Självklart.. brukar skoja till det lite ibland bara
Om det hände på tomgång så finns det ju en smal chans att skadorna inte vart så stora. Går ju att sätta dit en ny rem och prova innan man gör några större ingrepp. Men det troliga är ju att ventiler / kolvar har fått lite stryk.
Om det hände på tomgång så finns det ju en smal chans att skadorna inte vart så stora. Går ju att sätta dit en ny rem och prova innan man gör några större ingrepp. Men det troliga är ju att ventiler / kolvar har fått lite stryk.
Ja precis, tänkte först slita lös en gammal rem från nån av mina andra 850 motorer eller vitsexorna som har jag ståendes, men orkar fan inte ge mig in på det, tror jag ska beställa en rem från Vparts för två stycken tvåhundringar. Jag menar det har jag ju råd att lägga ut för att konstatera om bilen går eller inte. Har kompprovare åxå så jag kan kolla när jag satt dit ny rem om det är tätt och ungefär lika på alla cylindrar.
Bilen är ju inte i trafik så känns väl kanske inte jätte aktuellt att kosta på en begagnad motor, borde istället göra nått roligt med mina Vitsexor... Men går motorn så kanske man kan sälja den till nån som håller på med Folkrace eller nåt, just GLT är ju populära i dom sammanhangen..
Du behöver inte prova med annan rem,den har slagit i ventilerna.
Marlboroman sa ju att det fanns en smal chans att det klarat sig.. men du vill mena att det är 120% säkert att det är skrot av ventiler och kolvar ?
hur många gånger har du vunnit högsta vinsten på en trisslott?
chansen att den klarat sig är lika stor. eller näe det är större chans att du vinner högsta vinsten på trissen tyvärr... dom smäller ihop var så säker.
det är så det är tyvärr...
hade en bil med kamkedja som hoppa 5kugg... 10 av 12 ventiler var krokiga (3cyl) då hade dom dagen före bara stängt av bilen som vanligt dagen efter starta den inte ;-)
Du behöver inte prova med annan rem,den har slagit i ventilerna.
Marlboroman sa ju att det fanns en smal chans att det klarat sig.. men du vill mena att det är 120% säkert att det är skrot av ventiler och kolvar ?
hur många gånger har du vunnit högsta vinsten på en trisslott?
chansen att den klarat sig är lika stor. eller näe det är större chans att du vinner högsta vinsten på trissen tyvärr... dom smäller ihop var så säker.
det är så det är tyvärr...
hade en bil med kamkedja som hoppa 5kugg... 10 av 12 ventiler var krokiga (3cyl) då hade dom dagen före bara stängt av bilen som vanligt dagen efter starta den inte ;-)
Har hänt mig fler än en gång att kamrem har kuggat eller rensats på tänder (på interference-motorer) som klarat sig och funkat bra med ny kamremssats, så lite troligare än högsta lottovinsten är det nog. Håller dock med om att det såklart är stor risk att ventilerna har gått i kolvarna.
håller faktist på med en vw 1.2L tdi som jag verkligen inte ser några fel på. remmen var helt rensad från kugg förvänta mig en nice suprice när jag lyfte toppen men allt "ser" bra ut men går inte att chansa med ny rem på en diesel för går ventilerna av så är det garanterat skrot av hela motorn
Du behöver inte prova med annan rem,den har slagit i ventilerna.
Marlboroman sa ju att det fanns en smal chans att det klarat sig.. men du vill mena att det är 120% säkert att det är skrot av ventiler och kolvar ?
hur många gånger har du vunnit högsta vinsten på en trisslott?
chansen att den klarat sig är lika stor. eller näe det är större chans att du vinner högsta vinsten på trissen tyvärr... dom smäller ihop var så säker.
det är så det är tyvärr...
hade en bil med kamkedja som hoppa 5kugg... 10 av 12 ventiler var krokiga (3cyl) då hade dom dagen före bara stängt av bilen som vanligt dagen efter starta den inte ;-)
Det är olika från bil till bil, Toyota av äldre modell slår inte ihop kolvarna med ventilerna tex, finns flera andra märken som inte slår i ventilerna åxå, så därför denna tråden, angående frågeställningen så var den riktad oavkortat till just Volvo Vitblockare. Alltså inte rent allmänt, eftersom det är olika från motor till motor beroende på märke.
Jag har nyheter ang vad som igentligen hänt med den här motorn, vattenpumpen har skurit och då gick kamremmen av helt enkelt.. det är tydligen rätt vanligt om man inte byter vattenpump samtidigt som kamrem, så för min del blir det inte att kosta på nån ny vattenpump och kamrem, det är det inte värt, en likvärdig på blocket kan man få för ett par tusen troligen, som fungerar.
