Ja verkligen bra blev dem, Ska montera dem i fram idag! Ja rs fälgarna i rött kommer se ännu bättre ut sedan med andra banor också! Vad roligt att du är på gång med din också 
WobbzGurka skrev:
Kul att coilsen har kommit nu! Blev ju skit brao rs fälgarna är så jäkla fina
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Blev visste lite mer delar som jag glömde beställa sist !
Alltid är det något man glömmer av att beställa 
Sådär , Nu känns det som att jag har alla delar jag behöver för att bygga ihop bromssystemet klart när dessa delar kommer hem ! Säkerheten går först
Allt jobb jag lägger ner på bilen just nu hoppas jag lönar sig inför när jag ska byta motor och öka hästkrafterna i bilen! Så slipper man byta dessa tråkiga delar då
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Fasen vad bra det blev!! 5+++++
Behöver du inte förstärka den bak? Tänkte eftersom fjädern nu sitter direkt upp i stuten?
Nu när du har dubbla par BBS fälgar kan du väl donera ett par till mig?
Senast redigerat av DKZ (1 mars 2017)
eller Instagram, Facebook & Twitter
Gilla och prenumerera så får du tillgång till nya avsnitt.
Fiat 850 S (Berlina) (1966)
Reliant Rialto (1987)
Tjena ! Kommer försträcka där i bak ! dock äger jag ingen svets så kommer bli längre fram hoss en polare !
Allt är till salu för rätt pris
DKZ skrev:
Fasen vad bra det blev!! 5+++++
Behöver du inte förstärka den bak? Tänkte eftersom fjädern nu sitter direkt upp i stuten?
Nu när du har dubbla par BBS fälgar kan du väl donera ett par till mig?
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Blev ett test när jag spände coilsen så som jag vill åka på den i sommar! samt testade med dem röda på också, kommer bli sjukt nice detta !
Undrar även !? Har nu bara 3 mm ifrån fjäder , tycker det är lite lite o med fälgarna på så får jag ej plats med spacers därför jag vill byta wheel studs/hjulbult till längre så jag slipper så mycket spacers, vill endast sätta på 5mm på varje sida istället för dem jag har nu som ger antigen 20mm/25mm ! vill ha så djupa fälgar som mjöjligt är tanken med detta! Vad tror ni ? 
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Då var fram också på plats
Dock lite bökigt när man själv ute i garaget och försöker sätta på dem så bra som möjligt! 
Bra investering den nya Domkraften jag köpte i vintras!
En till fråga ! Tycker att Camber plattorna är felmonterade men kan ha fel! För jag kan ej sätta dem till max för då tar skruven i mot? så frågan är hur man egentligen kan sätta fast dem ? längre skruv till platten mellan det röda o svarta kanske ? så den hämnare under muttern under ? Snälla tips ! vill mosa denna bil med camber ifram nämligen ?? 
Senast redigerat av ABrag (2 mars 2017)
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Helvete så schysst de blir!
Angående fjäderbenstornen i bak så är de ingen dum ide att ha ett sånt stag, sånna brukar hindra karossen från o röra sig så den blir stummare. Kanske inget du kommer märka av om du inte ska åka bana! Men inget alls fel
Tror även att du klarar dig med fälgen så nära dämparen, kommer nog inte ta i, dämparen kommer ju röra sig upp o ner men fälgen ska ju hålla sig på samma plats så de borde inte ta i. Men de ser man kanske lättast om du släpper ner den på golvet o gungar på den medans du kollar.
Och satte du camberplattorna åt rätt håll? Borde ju absolut gå att ställa max tycker jag! Testa om de går o ändra dem! Annars får du väl skicka tillbaka plattorna o få nya om det är något fel på dem!
BMW e46 320d (2005)
Detta kommer verkligen bli bra!!
Bra idé ska testa lite till idag med spacers o i bak
Tror inte dem är något fel på, mest jag som monterat dem fel kanske på något sätt? blir knäpp, vill köra med dem max ju
WobbzGurka skrev:
Helvete så schysst de blir!
Angående fjäderbenstornen i bak så är de ingen dum ide att ha ett sånt stag, sånna brukar hindra karossen från o röra sig så den blir stummare. Kanske inget du kommer märka av om du inte ska åka bana! Men inget alls fel
Tror även att du klarar dig med fälgen så nära dämparen, kommer nog inte ta i, dämparen kommer ju röra sig upp o ner men fälgen ska ju hålla sig på samma plats så de borde inte ta i. Men de ser man kanske lättast om du släpper ner den på golvet o gungar på den medans du kollar.
Och satte du camberplattorna åt rätt håll? Borde ju absolut gå att ställa max tycker jag! Testa om de går o ändra dem! Annars får du väl skicka tillbaka plattorna o få nya om det är något fel på dem!
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
eller Instagram, Facebook & Twitter
Gilla och prenumerera så får du tillgång till nya avsnitt.
Fiat 850 S (Berlina) (1966)
Reliant Rialto (1987)
DKZ skrev:
Riktigt nice!
Tror din lösning bak med förstärkning kan funka fint.
När det gäller fälgarna och däck skulle jag prova mig fram. Hade en Z3 M Coupe tidigare där jag la på 19"x10 och 285or bak. Feta sulor kan vara snyggt men sjuk opraktiskt. Jag tröttnade efter ett tag eftersom bilen levde ett eget liv när man körde. Däcken var bredare än hjulspåret i vägen och vaggade ifrån höger till vänster så man var tvungen att korrigera hela tiden. Trodde först det var hjulinställningen men efter ett tag förstod jag va det var. Samma gäller om man sänker bilen för mycket. Det blir stenhårt att åka och rätt jobbigt i längden. Jag skulle som sagt prova mig fram till bästa lösningen.
Jag tror på den lösningen också du !
i bak så testade jag idag med 5mm spacers i mellan och gav ingen skillnad, Tror det kommer bli 20mm spacers och sedan kör på det med nya fälgar,
Skulle testa i fram men det krånglade jävel idag 
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Tänkte börja dagen i garaget med att tvätta ut det gamla fettet som var kvar i navet i fram!
Nya fettet
Dock läste jag fel när lagerna skulle i! samt var lite hårdhänt av mig också kanske
Jag läste av denna att man skulle sätta tillbaka dem i denna ordningen, men jag satt dem tyvärr åt fel håll på alla 4 ställena 
Skulle varit tvärt om först skyddet sedan lagret så att säga ! men har blivit rikare på kundskap i alla fall ! 
Tur var fick jag hjälp av Malmborg ! som gav mig denna bilen och då insågs jag mitt problem, dock för sent, för hoppas bara att jag slipper använda tigersågen att ta ur dem (nya lagerna bara), för drog i dem JÄVLIGT hårt så att säga för trodde jag hade satt dem rätt såklart 
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Hann också med att göra klart kolvarna !
Var bara montera ihop allt så det gick fort ! använde denna smörjan till kolvarna plus lite på insidan så gick dem in rakt och snabbt,
Ett tips är att sätta på gummit runt kolven innan ni sätter i dem, jävla pill annars som du slipper, 
Gamla 
Är nöjd över dem blev och mycket rikare på hur man gör i ordning OK, var lite pill men inte för mycket jobb ändå.
Färdiga ! 
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Nu vet jag varför det inte gick som jag ville! Hade aldrig bytt lager tidigare så tänkte aldrig på att lager ramen kunde sitta kvar men det gjorde den allt ! så fick hamra ur alla försiktigt och sätta i dem i rätt ordning med ! Får hoppas att bilen blir rullbar innan helgen är slut i alla fall 
Börjat slå/pressa in dem nya med
Dock på rätt sätt såklart!
Lärdom: Man lär sig nya saker varje dag våga göra fel för du lär dig mer då också 
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
Montering av Bromsoken !
Trodde inte det skulle vara några problem men testade med 12 skruv o den var för liten, Så mätte och det visades det var 12 1/5, Sedan dem jag köpte var för långa men blev bra till slut! fick kapa av dem 1 cm från 47mm till 37 mm 
Är nöjd i alla fall hur det blev ! Bättre än förut ! 