Hej

Undrar lite om hur det är när det gäller ägarbyte.
Om vi säger att bilen står obesiktigad och avställd med körförbud sen gör man ett ägarbyte via transportstyrelsens app. Efter det är genomfört ställer den nya ägaren på bilen och även fixar försäkring sen kör han/hon den hem obesiktigad och körförbud men påställd och skattad o försäkrad.

T.ex. Den nya ägaren kör hem bilen och på vägen hem blir han stoppad av farbror blå. Vem är det då som får ta smällen? Nya eller gamla ägaren?

Det är den som äger kärran som får ta böterna
eftersom den gamla ägaren sålt den så är han fri

:-)

Det är föraren av fordonet som får böter och straff, oavsett om han äger den eller inte då det här i Sverige är föraransvar som gäller.
Sedan kan man givetvis dividera om hur stor risken är att faktiskt bli stoppad men det är en annan fråga.

spillolja skrev:

Det är den som äger kärran som får ta böterna
eftersom den gamla ägaren sålt den så är han fri

:-)

De är aldrig ägaren(om han inte kör) De är ALLTID föraren som ska böta vid sådana tillfällen.  P-böter kommer till ägaren.

tkd_rille skrev:

spillolja skrev:

Det är den som äger kärran som får ta böterna
eftersom den gamla ägaren sålt den så är han fri

:-)

De är aldrig ägaren(om han inte kör) De är ALLTID föraren som ska böta vid sådana tillfällen.  P-böter kommer till ägaren.

Men skatten åker du på Viktor. Som ägare till bilen.

De gör han inte de är ju nya ägaren som ställer på bilen så det är han som betalar skatten

EDIT: allstå den nya ägaren åker på skatten..vet ej om TS är köpare eller säljare

Hybridsmurfen skrev:

tkd_rille skrev:

spillolja skrev:

Det är den som äger kärran som får ta böterna
eftersom den gamla ägaren sålt den så är han fri

:-)

De är aldrig ägaren(om han inte kör) De är ALLTID föraren som ska böta vid sådana tillfällen.  P-böter kommer till ägaren.

Men skatten åker du på Viktor. Som ägare till bilen.

Jo exakt.  Men jag menade att spillolja har fel ang böterna

Slash skrev:

Det är föraren av fordonet som får böter och straff, oavsett om han äger den eller inte då det här i Sverige är föraransvar som gäller.
Sedan kan man givetvis dividera om hur stor risken är att faktiskt bli stoppad men det är en annan fråga.

är lättare att bli stoppad idag för sådant,, polisen har ju regskyltsläsare,, vet ej vad systemet heter,, så man får upp en varning inne i polisbilen,,

granadadr skrev:

Slash skrev:

Det är föraren av fordonet som får böter och straff, oavsett om han äger den eller inte då det här i Sverige är föraransvar som gäller.
Sedan kan man givetvis dividera om hur stor risken är att faktiskt bli stoppad men det är en annan fråga.

är lättare att bli stoppad idag för sådant,, polisen har ju regskyltsläsare,, vet ej vad systemet heter,, så man får upp en varning inne i polisbilen,,

Inte alla bilar ännu? 
Hos oss är de ju isåfall toppen för lagbrytarna.  Vi har 2 eller 3 bilar på 2 kommuner enligt blaskan :p

skatt och besiktning är som huvudregel ägaransvar

det är först som man blir stoppad och sedan fortsätter att köra som föraren är ansvarig då denna får kännerdom om förhållandet

spillolja skrev:

skatt och besiktning är som huvudregel ägaransvar

det är först som man blir stoppad och sedan fortsätter att köra som föraren är ansvarig då denna får kännerdom om förhållandet

Skriv det istället för Det är den som äger kärran som får ta böterna Så misstolkar ingen din riktigt missvisande mening

tkd_rille skrev:

spillolja skrev:

skatt och besiktning är som huvudregel ägaransvar

det är först som man blir stoppad och sedan fortsätter att köra som föraren är ansvarig då denna får kännerdom om förhållandet

Skriv det istället för Det är den som äger kärran som får ta böterna Så misstolkar ingen din riktigt missvisande mening

tyvärr är det faktiskt inte så,,  utan föraransvar,, man har skyldighet att kolla så fordonet är kördugligt= lagligt att framföra på allmän väg,

granadadr skrev:

tkd_rille skrev:

spillolja skrev:

skatt och besiktning är som huvudregel ägaransvar

det är först som man blir stoppad och sedan fortsätter att köra som föraren är ansvarig då denna får kännerdom om förhållandet

Skriv det istället för Det är den som äger kärran som får ta böterna Så misstolkar ingen din riktigt missvisande mening

tyvärr är det faktiskt inte så,,  utan föraransvar,, man har skyldighet att kolla så fordonet är kördugligt= lagligt att framföra på allmän väg,

Vadå tyvärr? De är väl finemang att den som framför ett fordon skall veta att den är i körbart skick

ägaren svarar för det administrativa  dvs. skatt, försäkring, besiktning
den som hoppar in i en firmabil behöver inte bryr sig om detta

föraren för kontroll av bilen säkerhetsmässigt såsom
all obligatorisk belysning, spolning av vindruta, mönsterdjup på däck, etc. är som det ska vara

granadadr skrev:

Slash skrev:

Det är föraren av fordonet som får böter och straff, oavsett om han äger den eller inte då det här i Sverige är föraransvar som gäller.
Sedan kan man givetvis dividera om hur stor risken är att faktiskt bli stoppad men det är en annan fråga.

är lättare att bli stoppad idag för sådant,, polisen har ju regskyltsläsare,, vet ej vad systemet heter,, så man får upp en varning inne i polisbilen,,

ANPR kamera = Automatic number plate reader..

granadadr skrev:

Slash skrev:

Det är föraren av fordonet som får böter och straff, oavsett om han äger den eller inte då det här i Sverige är föraransvar som gäller.
Sedan kan man givetvis dividera om hur stor risken är att faktiskt bli stoppad men det är en annan fråga.

är lättare att bli stoppad idag för sådant,, polisen har ju regskyltsläsare,, vet ej vad systemet heter,, så man får upp en varning inne i polisbilen,,

Det är i och för sig sant, men det beror också på vart i landet, vad polisen sysslar med just då etc.

spillolja skrev:

ägaren svarar för det administrativa  dvs. skatt, försäkring, besiktning
den som hoppar in i en firmabil behöver inte bryr sig om detta

föraren för kontroll av bilen säkerhetsmässigt såsom
all obligatorisk belysning, spolning av vindruta, mönsterdjup på däck, etc. är som det ska vara

Trollning.

Slash skrev:

granadadr skrev:

Slash skrev:

Det är föraren av fordonet som får böter och straff, oavsett om han äger den eller inte då det här i Sverige är föraransvar som gäller.
Sedan kan man givetvis dividera om hur stor risken är att faktiskt bli stoppad men det är en annan fråga.

är lättare att bli stoppad idag för sådant,, polisen har ju regskyltsläsare,, vet ej vad systemet heter,, så man får upp en varning inne i polisbilen,,

Det är i och för sig sant, men det beror också på vart i landet, vad polisen sysslar med just då etc.

spillolja skrev:

ägaren svarar för det administrativa  dvs. skatt, försäkring, besiktning
den som hoppar in i en firmabil behöver inte bryr sig om detta

föraren för kontroll av bilen säkerhetsmässigt såsom
all obligatorisk belysning, spolning av vindruta, mönsterdjup på däck, etc. är som det ska vara

Trollning.

sant allt har ju med tur att göra,,  men förr kunde man ju möta en polisbil å ej bli stoppad om bilen ser ut som en vanlig svennebil,, å är ju MKT större risk att bli stoppad idag,, då dem får upp avställd på displayen i bilen direkt,,

Se till att bilen är försäkrad..  Ställ på den om möjligt via appar eller E-tjänst..

Fungerar inte det så posta pappret och undvik att krocka

granadadr skrev:

Slash skrev:

granadadr skrev:

är lättare att bli stoppad idag för sådant,, polisen har ju regskyltsläsare,, vet ej vad systemet heter,, så man får upp en varning inne i polisbilen,,

Det är i och för sig sant, men det beror också på vart i landet, vad polisen sysslar med just då etc.

spillolja skrev:

ägaren svarar för det administrativa  dvs. skatt, försäkring, besiktning
den som hoppar in i en firmabil behöver inte bryr sig om detta

föraren för kontroll av bilen säkerhetsmässigt såsom
all obligatorisk belysning, spolning av vindruta, mönsterdjup på däck, etc. är som det ska vara

Trollning.

sant allt har ju med tur att göra,,  men förr kunde man ju möta en polisbil å ej bli stoppad om bilen ser ut som en vanlig svennebil,, å är ju MKT större risk att bli stoppad idag,, då dem får upp avställd på displayen i bilen direkt,,

Dock har långt ifrån alla polisbilar den tekniken. Tror det är runt 100 bilar fördelat i hela Sverige som har ANPR-systemet installerat. Självklart avråder jag dock starkt från att köra en avställd/oskattad bil överhuvudtaget.

Se till att den är försäkrad innan du kör iväg. Vill inte gamla ägaren ställa på den så fyll i pappret att den ska vara påställd efter ägarbytet.  Ta en snapshot..

Har du detta brukar man slippa böter..   Är det påställt via etjänst eller liknande printa ut bekräftelsen och ta med i bilen..  Systemen brukar ta en stund att uppdatera..