Jag har sökt och sökt i detta ämne och fått fram lite olika svar, vissa tydligare än andra. Dock verkar det vara lite delade meningar om vissa saker. Så är det någon som har en hum om hur det faktiskt ska vara ?

Detta har jag hittat via Google:

*Manuell låda i 320 klarar 328 effekt ?
*Styrboxen från donatorbil måste flyttas över ?
*LMM, Bakaxel, kardanaxel, låda från 328 ?
*328 motor ska helst ha Bosch-styrbox då dessa går att chippa
*328 motor skall ej vara nyare än December 1994 pga immobilizer ?

Att det är billigare och lättare att bara köpa en 328 direkt förstår jag också så den diskussionen kan vi skippa.

JohnMayLives skrev:

320 M50 eller M52? Enklast med M52 då 328i är M52. Men jag skulle låta bli

Hur kollar jag upp detta ?

JohnMayLives skrev:

320i fram till ca -96 = M50
320i från ca -96 = M52
Skillnader (bland annat): Blocket i "alu" på M52. Steglös Vanos. Med mera...
Så om din 320i har M50 blir det inte helt enkelt att få till det, skillnader i kablehärvorna samt att sensorerna kan ha olika placering. Det går att få till det, men inget man gör på en pisskvart. Har din bil M50 så ta en M50B25 (325i!) isf. Den motorn är faktiskt roligare än M52B28 (328i) då den är mer varvvillig. Och dessutom lättare att montera. Men du bör nog få med rätt styrbox till motorn annars går den inte som den skall (med 320i boxen)

Det lät ju ganska vettigt, men jag tänkte i så fall köra 328 med 325 insug+chip och vad nu folk kör med på den setupen. Men jag har en 320 -98 cab så det lär vara M52 då alltså ? Men annars är det bara styrbox att tänka på ? Inget av allt det andra.

JohnMayLives skrev:

Du måste ta styrbox, EWS (immobiliser) o minst en nyckel (nyckelchip!) från donator bilen. Det går att programmera bort EWS, finns nån på forumet som kan göra detta, minns ej namnet.

Kan det stämma att motorer innan Dec -94 inte har detta ?