Har en volvo 960 som varvar upp fort om man håller full gas till ca 4000 rpm sedan är de som att den tar i varvstoppen men vägrar växla upp tills man släpper gasen. Accelerationen dör även. Används som isbil så väldigt störande att behöva släppa gasen för att den ska växla Någon som vet vad felet är? Visst ska varvstoppen vara högre också?
Spontant skulle jag säga att din kickdownvajer hamnat knasigt. Men samtidigt låter 4000 rpm väldigt lågt för ett varvstopp. Dessutom funderar jag nu på om den lådan (AW30-40) verkligen har en kickdownvajer eller om bara dom gamla AW71 hade det...?
Så... Med tanke på hur idiotiskt Volvo satt kontaktstyckena till lådan (det samlas en hel del smuts och fukt i dom) så skulle jag nog börjat med att ta isär och rengöra dom.
//Brådhis
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Tack för tipset🙂 Vart sitter kontaktstyckena?
Om jag minns rätt sitter dom där i bakkant av lådan mot torpedväggen. Har för mig dom var tämligen lätta att se. Var dock rätt länge sen jag åkte 960 (14-15 år) så minnet sviker lite...
//Brådhis
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Någon som vet om lådan kan börja tjuta under belastning (på isbanan) när den inte är helt kry? Eller kan de vara typ bakaxeln? Kan inte riktigt höra inifrån vart ljudet kom från
