Hej,

Visst är det så som jag säger att när du har en bil i drift och bränslet cirkulerar, så kan du köra tills mindre bränsle i tanken (tills pumpen börjar pumpa luft)

Men att försöka göra en uppstart med en bil kräver mer bränsle. Räcker liksom inte med 1 liter...

Hade en diskussion med min bror o han påstår att du i princip kan göra en uppstart på någon deciliter/en liter Vem har rätt?

Jag själv har vart med om detta två gånger. Går liksom inte med någon deciliter i botten.  Man får tanka i lite.

Wheel_Spin skrev:

Hej,

Visst är det så som jag säger att när du har en bil i drift och bränslet cirkulerar, så kan du köra tills mindre bränsle i tanken (tills pumpen börjar pumpa luft)

Men att försöka göra en uppstart med en bil kräver mer bränsle. Räcker liksom inte med 1 liter...

Hade en diskussion med min bror o han påstår att du i princip kan göra en uppstart på någon deciliter/en liter Vem har rätt?

Allt beror ju på hur långt ner i tanken pumpen sitter.

/Benny

Vettemannen skrev:

Wheel_Spin skrev:

Hej,

Visst är det så som jag säger att när du har en bil i drift och bränslet cirkulerar, så kan du köra tills mindre bränsle i tanken (tills pumpen börjar pumpa luft)

Men att försöka göra en uppstart med en bil kräver mer bränsle. Räcker liksom inte med 1 liter...

Hade en diskussion med min bror o han påstår att du i princip kan göra en uppstart på någon deciliter/en liter Vem har rätt?

Allt beror ju på hur långt ner i tanken pumpen sitter.

/Benny

Ja men i regel sitter den inte i kontakt mot botten, ellerhur?

Vettemannen skrev:

Wheel_Spin skrev:

Hej,

Visst är det så som jag säger att när du har en bil i drift och bränslet cirkulerar, så kan du köra tills mindre bränsle i tanken (tills pumpen börjar pumpa luft)

Men att försöka göra en uppstart med en bil kräver mer bränsle. Räcker liksom inte med 1 liter...

Hade en diskussion med min bror o han påstår att du i princip kan göra en uppstart på någon deciliter/en liter Vem har rätt?

Allt beror ju på hur långt ner i tanken pumpen sitter.

/Benny

Men motorer med mekanisk soppa pump,  har de en slang till botten av tanken? Har de eventuellt en förmåga o köra till mindre soppa i tanken?

Wheel_Spin skrev:

Vettemannen skrev:

Wheel_Spin skrev:

Hej,

Visst är det så som jag säger att när du har en bil i drift och bränslet cirkulerar, så kan du köra tills mindre bränsle i tanken (tills pumpen börjar pumpa luft)

Men att försöka göra en uppstart med en bil kräver mer bränsle. Räcker liksom inte med 1 liter...

Hade en diskussion med min bror o han påstår att du i princip kan göra en uppstart på någon deciliter/en liter Vem har rätt?

Allt beror ju på hur långt ner i tanken pumpen sitter.

/Benny

Ja men i regel sitter den inte i kontakt mot botten, ellerhur?

Det sa jag inte heller. Ju längre ner den sitter ju mindre bränsle behövs ju för att pumpen ska kunna ta upp soppa.

/Benny

När man kör så skvalpar ju bränslet runt lite i tanken och pumpen kan "få tag" i detta lättare. Låter inte det rimligt?

Hade en 740 med kass mätare (så klart) som gick fint att parkera men vägrade starta sen pga soppatorsk. En hatad -87:a med ful-fördasaren. Den drog en del mer än jag trodde.

Hybridsmurfen skrev:

När man kör så skvalpar ju bränslet runt lite i tanken och pumpen kan "få tag" i detta lättare. Låter inte det rimligt?

Hade en 740 med kass mätare (så klart) som gick fint att parkera men vägrade starta sen pga soppatorsk. En hatad -87:a med ful-fördasaren. Den drog en del mer än jag trodde.

Tack grabbar

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

Wheel_Spin skrev:

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

Nej, inte vad jag vet om, men därför man har en soppamätare i kupèn
om man tänker "riskera" att köra med så lite sås i bilen, så får man nog förbereda sig med
en soppadunk i bagaget=)

zleepy skrev:

Wheel_Spin skrev:

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

Nej, inte vad jag vet om, men därför man har en soppamätare i kupèn
om man tänker "riskera" att köra med så lite sås i bilen, så får man nog förbereda sig med
en soppadunk i bagaget=)

Jo men senaste gången nu så visade soppamätaren fel så fick köra i soppa med hävert. (Smidigt) o då gick den igång

zleepy skrev:

Wheel_Spin skrev:

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

Nej, inte vad jag vet om, men därför man har en soppamätare i kupèn
om man tänker "riskera" att köra med så lite sås i bilen, så får man nog förbereda sig med
en soppadunk i bagaget=)

Såsindikator plus paketerad gogo-juice i trunken alltså?
Ofta så sugs skräpet i tanken upp vid generaltorsk. Varken pumpar eller filter gillar.

Det är bättre att tanka i tid så slipper man fundera på dessa saker.

/Benny

Hybridsmurfen skrev:

zleepy skrev:

Wheel_Spin skrev:

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

Nej, inte vad jag vet om, men därför man har en soppamätare i kupèn
om man tänker "riskera" att köra med så lite sås i bilen, så får man nog förbereda sig med
en soppadunk i bagaget=)

Såsindikator plus paketerad gogo-juice i trunken alltså?
Ofta så sugs skräpet i tanken upp vid generaltorsk. Varken pumpar eller filter gillar.

Korrektus...

Japp det är ju så, ungefär därför jag tankar lastbilen strax efter den visar halv tank:)

Vettemannen skrev:

Det är bättre att tanka i tid så slipper man fundera på dessa saker.

/Benny

Jo men nu visade mätaren fel. O det var bara en bil jag körde tillfälligt i en dag.
Annars trippar jag alltid.

Wheel_Spin skrev:

Vettemannen skrev:

Det är bättre att tanka i tid så slipper man fundera på dessa saker.

/Benny

Jo men nu visade mätaren fel. O det var bara en bil jag körde tillfälligt i en dag.
Annars trippar jag alltid.

Måste vara en smula jobbet i längden och alltid trippa...

Hybridsmurfen skrev:

Wheel_Spin skrev:

Vettemannen skrev:

Det är bättre att tanka i tid så slipper man fundera på dessa saker.

/Benny

Jo men nu visade mätaren fel. O det var bara en bil jag körde tillfälligt i en dag.
Annars trippar jag alltid.

Måste vara en smula jobbet i längden och alltid trippa...

Nejdå. Motorn jag pendlar med dricker cirkus 0.5. Tankar jag i 20 liter vet jag att jag ska tanka nästa gång när jag kört cirkus 40 mil.

Wheel_Spin skrev:

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

VW112 hade sticka på tidiga modeller och så även 2CV.

Evildan skrev:

Wheel_Spin skrev:

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

VW112 hade sticka på tidiga modeller och så även 2CV.

Tankmätare? Trams!

Evildan skrev:

Wheel_Spin skrev:

zleepy skrev:

Har man för lite i tanken så startar den inte, är lite som Benny säger, beror på hur pumpen är monterad ( vart sugpunkten är )
min v70 kan trots mindre mängd soppa i tanken vägra starta för den lutar till vänster, dvs soppan är i fel halva av tanken..

En annan fråga. Finns/fanns det några fordon med sticka på soppalocket för att kontrollera bränslenivå? Eller givare som sitter direkt på tanklocket liksom?

Vet att det finns eftermarknadsgrejer men inte någon bil tillverkad med detta från fabrik?

VW112 hade sticka på tidiga modeller och så även 2CV.

Fr o m 1962 har 2CV/B425 elektrisk bränslenivåmätare.
Men innan dess "sticka".
Fanns i två utföranden.
Snik-2CV hade hel sticka.
Lyx-2CV, tillverkade i Belgien" hade sticka med led så den kunde "fällas ihop".

B t w viktigt att "fälla ut" belgiska stickan.
Annars kunde man förlora den i det långa raka tankpåfyllningsröret.
Gissa hur jag vet det?