M123 skrev:

ironhead skrev:

rcy skrev:

Vad har du kört för bilar?
Jag har säkert kört 50.000 mil med etanolkonverterade Saabar, allt från 9000 till 9-5, och det enda problemet jag stött på är något förkortad livstid på bränslepumpen.

nyare  volvo kolvringarna i motorn smällte dock kommunbilar

Va hur kan det ens vara möjligt? Kolven borde långt före haverera, toppen lär också ha blivit beasås innan ringarna smält. Sen för att inte tala om det är foder i ett Aluminium-block, dessa lär ha gjort frivolter i gjutningen och tittat ut genom blocket som gökar i ett gökur.

Sen är du väl medveten om att dom redan blandar i lite etanol i bensinen idag?

ironhead skrev:

M123 skrev:

ironhead skrev:

nyare  volvo kolvringarna i motorn smällte dock kommunbilar

Va hur kan det ens vara möjligt? Kolven borde långt före haverera, toppen lär också ha blivit beasås innan ringarna smält. Sen för att inte tala om det är foder i ett Aluminium-block, dessa lär ha gjort frivolter i gjutningen och tittat ut genom blocket som gökar i ett gökur.

Sen är du väl medveten om att dom redan blandar i lite etanol i bensinen idag?

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

M123 skrev:

ironhead skrev:

M123 skrev:

Va hur kan det ens vara möjligt? Kolven borde långt före haverera, toppen lär också ha blivit beasås innan ringarna smält. Sen för att inte tala om det är foder i ett Aluminium-block, dessa lär ha gjort frivolter i gjutningen och tittat ut genom blocket som gökar i ett gökur.

Sen är du väl medveten om att dom redan blandar i lite etanol i bensinen idag?

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

ironhead skrev:

M123 skrev:

ironhead skrev:

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

soppan  rann rätt igenom han ju inte förbrännas

candyweiss skrev:

ironhead skrev:

M123 skrev:

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

soppan  rann rätt igenom han ju inte förbrännas

Då rann det väl bensin/etanol ur avgasröret

Hybrid_ skrev:

Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

Hybrid_ skrev:

Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

ironhead skrev:

Hybrid_ skrev:

Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Hybrid_ skrev:

ironhead skrev:

Hybrid_ skrev:

Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Batterierna känns som minsta bekymret. Tror mer att det första som kommer bytas med åren är kablage, minsta lilla kretsbrott och systemet slår ifrån.
(Iallafall på Ford Mondeo Hybrid)

Har dock varit med om en Mitsubishi I-mev (stavning?) som kontroll modulen gick sönder på, 90 tusen.
Den tog Mitsubishi själva tillbaka för att gå igenom varför det blev som de blev.

Hybrid_ skrev:

ironhead skrev:

Hybrid_ skrev:

Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

M123 skrev:

Hybrid_ skrev:

ironhead skrev:

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Hur byter man en cell utan att det skapas rundgång? Eller vad det kallas på fackspråk.
Är ju viktigt normalt annars att batteri mot batteri bör vara likvärdiga så inte det blir komplikationer.

Löser man det med likriktning eller vad?

Hybrid_ skrev:

M123 skrev:

Hybrid_ skrev:

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Hur byter man en cell utan att det skapas rundgång? Eller vad det kallas på fackspråk.
Är ju viktigt normalt annars att batteri mot batteri bör vara likvärdiga så inte det blir komplikationer.

Löser man det med likriktning eller vad?

Cellen ska kalibreras mot spänningen i övriga celler i bilen. Detta görs med en speciell apparat. En -dyr- extremt noggrann batteriladdare. Den ska kalibreras in i bilen. Cellen får högst avvika 20mV för att bilen ska godkänna den i systemet vid start. Skiljer mellan olika märken.

Hybrid_ skrev:

Ja, minsta lilla så slår grejerna av och blir spänningslösa.
Aha! HPCU-modulen? Ja, den styr väldigt mycket och är som sagt dyr...

xXSammy skrev:

Hybrid_ skrev:

Ja, minsta lilla så slår grejerna av och blir spänningslösa.
Aha! HPCU-modulen? Ja, den styr väldigt mycket och är som sagt dyr...

Vilka korta namn ni har!

SOBDMC modul

Ivel skrev:

Meenos skrev:

Allt med (Eco) på sig är långsamma i acceleration, ja förutom dyra Tesla. De är visserligen snygga och toksnabba men för 58 tusen får man inte en snabb miljöbil i gott skick vad jag vet.

Sedan bryr jag mig inte så mycket om miljö utan viktigaste är:

1: snabb acceleration
2: Comfort
3: Utseende på bilen

Vad är snabbt i din mening?
Summan 58.000 var fick du den i från?