Varför köper inte fler miljömässigt snällare bilar?

ironhead volvoraggare
13 juni 2019 · 4 776 Inlägg
#1981

M123 skrev:

ironhead skrev:

rcy skrev:

Vad har du kört för bilar?
Jag har säkert kört 50.000 mil med etanolkonverterade Saabar, allt från 9000 till 9-5, och det enda problemet jag stött på är något förkortad livstid på bränslepumpen.

nyare  volvo kolvringarna i motorn smällte dock kommunbilar

Va hur kan det ens vara möjligt? Kolven borde långt före haverera, toppen lär också ha blivit beasås innan ringarna smält. Sen för att inte tala om det är foder i ett Aluminium-block, dessa lär ha gjort frivolter i gjutningen och tittat ut genom blocket som gökar i ett gökur.

Sen är du väl medveten om att dom redan blandar i lite etanol i bensinen idag?

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

en hårdrockande volvoraggare som älskar tjejer
M123
13 juni 2019 · 962 Inlägg
#1982

ironhead skrev:

M123 skrev:

ironhead skrev:

nyare  volvo kolvringarna i motorn smällte dock kommunbilar

Va hur kan det ens vara möjligt? Kolven borde långt före haverera, toppen lär också ha blivit beasås innan ringarna smält. Sen för att inte tala om det är foder i ett Aluminium-block, dessa lär ha gjort frivolter i gjutningen och tittat ut genom blocket som gökar i ett gökur.

Sen är du väl medveten om att dom redan blandar i lite etanol i bensinen idag?

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

"Yeah come on Affen and do the shake"
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.
ironhead volvoraggare
13 juni 2019 · 4 776 Inlägg
#1983

M123 skrev:

ironhead skrev:

M123 skrev:

Va hur kan det ens vara möjligt? Kolven borde långt före haverera, toppen lär också ha blivit beasås innan ringarna smält. Sen för att inte tala om det är foder i ett Aluminium-block, dessa lär ha gjort frivolter i gjutningen och tittat ut genom blocket som gökar i ett gökur.

Sen är du väl medveten om att dom redan blandar i lite etanol i bensinen idag?

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

soppan  rann rätt igenom han ju inte förbrännas

en hårdrockande volvoraggare som älskar tjejer
candyweiss
13 juni 2019 · 584 Inlägg
#1984

ironhead skrev:

M123 skrev:

ironhead skrev:

jodå jag vet att dom blandar  i lite etanol i bensinen i dag men  just dessa modeller var  verkligen skit blandannat v50 som var bensin/etanol den kunde  slurpa i sig tre liter  soppa på  typ 2 kilometer

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

soppan  rann rätt igenom han ju inte förbrännas

Då rann det väl bensin/etanol ur avgasröret big_smile

AM/A1/A2/A/B/BE/C1/C1E/C/CE/D1/D1E/D/DE, hoppas det är tillräckligt till min optimeradeTiguan 2.0tsi II.
axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..:)
13 juni 2019 · 4 367 Inlägg
#1985

Dotterns v50 - 07 drar 0,8..
Här ligger sannerligen en hund begraven..smile

ironhead volvoraggare
13 juni 2019 · 4 776 Inlägg
#1986

candyweiss skrev:

ironhead skrev:

M123 skrev:

Inte ens min 429:a i Cadillacen drar så mycket och den motsvarar 7L hur kan det ens vara möjligt det du skriver?

soppan  rann rätt igenom han ju inte förbrännas

Då rann det väl bensin/etanol ur avgasröret big_smile

ja nått fel var det på möget nu  åker  norrtälje  kommun med diesel/gas för att vara miljönväniga

en hårdrockande volvoraggare som älskar tjejer
Hybrid_ Forum- och sitemoderator
13 juni 2019 · 12 766 Inlägg
#1987

Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

Sveriges andel av världens samlade utsläpp är 0,16 procent. Världens största utsläppsland Kina släpper på ungefär 50 timmar ut lika mycket som Sverige på ett år. Och visste du att 5% av våra totala utsläpp kommer från en enda skorsten...
ironhead volvoraggare
13 juni 2019 · 4 776 Inlägg
#1988

Hybrid_ skrev:
Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

en hårdrockande volvoraggare som älskar tjejer
mb_pucken
13 juni 2019 · 4 482 Inlägg
#1989

Hybrid_ skrev:
Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

Vad trevligt! Jobbar på att bli det jag med, väntar bara på utbildningsplats.
Hänns som det kan bli en bra merit i framtiden :-)

Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Hybrid_ Forum- och sitemoderator
13 juni 2019 · 12 766 Inlägg
#1990

ironhead skrev:

Hybrid_ skrev:
Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Sveriges andel av världens samlade utsläpp är 0,16 procent. Världens största utsläppsland Kina släpper på ungefär 50 timmar ut lika mycket som Sverige på ett år. Och visste du att 5% av våra totala utsläpp kommer från en enda skorsten...
xXSammy
13 juni 2019 · 5 847 Inlägg
#1991

Hybrid_ skrev:

ironhead skrev:

Hybrid_ skrev:
Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Batterierna känns som minsta bekymret. Tror mer att det första som kommer bytas med åren är kablage, minsta lilla kretsbrott och systemet slår ifrån.
(Iallafall på Ford Mondeo Hybrid)

Har dock varit med om en Mitsubishi I-mev (stavning?) som kontroll modulen gick sönder på, 90 tusen. smile
Den tog Mitsubishi själva tillbaka för att gå igenom varför det blev som de blev.

De/Dem
Hybrid_ Forum- och sitemoderator
13 juni 2019 · 12 766 Inlägg
#1992

Batterierna känns som minsta bekymret. Tror mer att det första som kommer bytas med åren är kablage, minsta lilla kretsbrott och systemet slår ifrån.
(Iallafall på Ford Mondeo Hybrid)

Har dock varit med om en Mitsubishi I-mev (stavning?) som kontroll modulen gick sönder på, 90 tusen. smile
Den tog Mitsubishi själva tillbaka för att gå igenom varför det blev som de blev.

Ja, minsta lilla så slår grejerna av och blir spänningslösa.
Aha! HPCU-modulen? Ja, den styr väldigt mycket och är som sagt dyr...

Jag tror att de kraftiga reläer som slår på och av hybridsystemets högvoltsspänning lär behöva bytas med åren. varje gång man startar/stannar bilen jobbar dessa i två olika steg.

Slitage helt enkelt.

Sveriges andel av världens samlade utsläpp är 0,16 procent. Världens största utsläppsland Kina släpper på ungefär 50 timmar ut lika mycket som Sverige på ett år. Och visste du att 5% av våra totala utsläpp kommer från en enda skorsten...
M123
13 juni 2019 · 962 Inlägg
#1993

Hybrid_ skrev:

ironhead skrev:

Hybrid_ skrev:
Kan numer titulera mig "Certifierad Högvoltstekniker"

Alla system och deras tillhörande säkerhetssystem i bilarna har vi gått igenom under de veckor man har suttit vid skolbänken. Idag funkar det fint. tekniken är relativt ny. Men om 10 år? Vad händer då? Det är sjuka mängder elektronik som reglerar alltihop.

Å andra sidan sa vi likadant om krockkuddarna och ESP-systemen när de kom...

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Hur byter man en cell utan att det skapas rundgång? Eller vad det kallas på fackspråk.
Är ju viktigt normalt annars att batteri mot batteri bör vara likvärdiga så inte det blir komplikationer.

Löser man det med likriktning eller vad?

"Yeah come on Affen and do the shake"
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.
Hybrid_ Forum- och sitemoderator
13 juni 2019 · 12 766 Inlägg
#1994

M123 skrev:

Hybrid_ skrev:

ironhead skrev:

om 10 år eller kanske rent av 5 år så lär det  väll  dyka upp teslor på skrotarna just för att det  kommer  bli dyrt att byta dessa batterier och ämnet kobolt räcker  väll inte hur länge som helst

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Hur byter man en cell utan att det skapas rundgång? Eller vad det kallas på fackspråk.
Är ju viktigt normalt annars att batteri mot batteri bör vara likvärdiga så inte det blir komplikationer.

Löser man det med likriktning eller vad?

Cellen ska kalibreras mot spänningen i övriga celler i bilen. Detta görs med en speciell apparat. En -dyr- extremt noggrann batteriladdare. Den ska kalibreras in i bilen. Cellen får högst avvika 20mV för att bilen ska godkänna den i systemet vid start. Skiljer mellan olika märken.

Sveriges andel av världens samlade utsläpp är 0,16 procent. Världens största utsläppsland Kina släpper på ungefär 50 timmar ut lika mycket som Sverige på ett år. Och visste du att 5% av våra totala utsläpp kommer från en enda skorsten...
M123
13 juni 2019 · 962 Inlägg
#1995

Hybrid_ skrev:

M123 skrev:

Hybrid_ skrev:

Batterierna håller väldigt bra så tveksam där. Om ett cellpaket går sönder kan man få ut vilket det är och byta den modulen/cellen.

Plug-inhybriderna har mer betydligt mer godis i sig och således mer som kan krångla.

Hur byter man en cell utan att det skapas rundgång? Eller vad det kallas på fackspråk.
Är ju viktigt normalt annars att batteri mot batteri bör vara likvärdiga så inte det blir komplikationer.

Löser man det med likriktning eller vad?

Cellen ska kalibreras mot spänningen i övriga celler i bilen. Detta görs med en speciell apparat. En -dyr- extremt noggrann batteriladdare. Den ska kalibreras in i bilen. Cellen får högst avvika 20mV för att bilen ska godkänna den i systemet vid start. Skiljer mellan olika märken.

Aha tack då fick man lära sig något nytt idag med. smile

"Yeah come on Affen and do the shake"
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.
xXSammy
13 juni 2019 · 5 847 Inlägg
#1996

Hybrid_ skrev:
Ja, minsta lilla så slår grejerna av och blir spänningslösa.
Aha! HPCU-modulen? Ja, den styr väldigt mycket och är som sagt dyr...

Vilka korta namn ni har!

SOBDMC modul smile

De/Dem
Hybrid_ Forum- och sitemoderator
14 juni 2019 · 12 766 Inlägg
#1997

xXSammy skrev:

Hybrid_ skrev:
Ja, minsta lilla så slår grejerna av och blir spänningslösa.
Aha! HPCU-modulen? Ja, den styr väldigt mycket och är som sagt dyr...

Vilka korta namn ni har!

SOBDMC modul smile

Secundary OBD eller nåt?

Sveriges andel av världens samlade utsläpp är 0,16 procent. Världens största utsläppsland Kina släpper på ungefär 50 timmar ut lika mycket som Sverige på ett år. Och visste du att 5% av våra totala utsläpp kommer från en enda skorsten...
Low
14 juni 2019 · 2 566 Inlägg
#1998

Varför skulle inte elbilarnas batterierna vara dåliga på 10-15år? Tänkte vanliga bil batterier blir dåliga med .

Som dagens telefoner. Man får byta telefon för dem blir dåliga hålla laddning.

Sedan ska bilen vara i Sveriges klimat åretrunt ute. Visst skåne har ju sommar året runt :-D.

Nä jag väntar på något som ersätter fossilt bränsle och dra nytta av befintliga bilar.

Senast redigerat av Low (14 juni 2019)

Meenos
14 juni 2019 · 8 Inlägg
#1999

Allt med (Eco) på sig är långsamma i acceleration, ja förutom dyra Tesla. De är visserligen snygga och toksnabba men för 58 tusen får man inte en snabb miljöbil i gott skick vad jag vet.

Sedan bryr jag mig inte så mycket om miljö utan viktigaste är:

1: snabb acceleration
2: Comfort
3: Utseende på bilen

caromania Forummoderator
14 juni 2019 · 8 850 Inlägg
#2000

Ivel skrev:

Meenos skrev:
Allt med (Eco) på sig är långsamma i acceleration, ja förutom dyra Tesla. De är visserligen snygga och toksnabba men för 58 tusen får man inte en snabb miljöbil i gott skick vad jag vet.

Sedan bryr jag mig inte så mycket om miljö utan viktigaste är:

1: snabb acceleration
2: Comfort
3: Utseende på bilen

Vad är snabbt i din mening?
Summan 58.000 var fick du den i från?

Enkelt. Det är ackumulerat barnbidrag från den dagen man fyller 15 tills 18årsdagen. Blir exakt 58.000 som mamma satt in på kontot.








Nä........ skoja. smile

Men jag håller med. Fast min prioritetslista är
1: komfort
2: komfort
3: komfort
4-123: ytterligare komfort
124: fartresurser
125: det andra

When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Senast i forumet
Diskussionsforum
Projekt
Evenemang