Nyaste bilen är en Saab ng9-5 från 2011, går på E85 så den är typ miljöbil! 
Nej men faktum är att jag innan den köptes för snart två år sedan föreslog för frugan att vi kanske skulle ha en Prius. Jag fick tvärt nej, hon sa att jag skulle dö av tristess om jag tvingades köra en sånn varje dag. Hon ville även ha något med lite mer krut i så hon kände sig säker vid omkörningar. Jag tror väl inte att den där dödliga tristessen är helt sann, men ibland är det bäst att bara hålla med.
Så istället blev det en "ny" Saab 9-5. Nej den är inte lika snål som exempelvis en Prius och säkerligen inte lika problemfri heller. Men för mig som många andra är det en del känslor inblandat med bilar, jag blir faktiskt lite gladare varje gång jag kör eller bara tittar på vår 9-5:a och det tror jag inte jag blivit med någon (ladd)hybrid eller elbil som finns idag. (Kanske blivit glad av att titta på saldot på kontot istället, vem vet.)
Förresten är det hon som kör 9-5:an dagligen då hon har längst till jobbet numera, jag får nöja mig med vår gamla 9-3:a istället. Allt ordnade sig alltså som hon ville ha det i slutändan. 
Varför köper inte fler miljömässigt snällare bilar?
69Camino skrev:
Hur många kör husvagnssemester med elbil????
Endast de som har råd med en Tesla Model X, mig veterligen den enda elbilen idag som går att få med dragkrok
BMW 325d Coupé (2010)
trubbelturbo skrev:
69Camino skrev:
Hur många kör husvagnssemester med elbil????Endast de som har råd med en Tesla Model X, mig veterligen den enda elbilen idag som går att få med dragkrok
Och då är nog inte räckvidden något att hänga i julgranen
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Evildan skrev:
rcy skrev:
Personligen så är det helt enkelt så att jag aldrig hittat en elbil som passar mig.
Mina 30.000 kronors bilar fungerar alldeles utmärkt, har alla funktioner jag vill ha och är inte speciellt dyra i drift. Jag betalar mindre i månaden för mina 5 bilar än vad många vänner och kollegor gör för 1 bil.
Dessutom är mina Saab'ar etanolkonverterade, så även om dom inte officiellt är klassade som miljöbilar så är dom ändå relativt miljövänliga.
Men visa mig gärna en miljöbil med ett inköpspris runt 30k och en ägandekostnad på under 500:- i månaden och jag ska definitivt överväga det.Etanol framställd på rätt vis är klimatsmart.
Jag är hjälpsam och visar dig två utannonserade miljöbilar som uppfyller kriterierna du ställde upp.
https://m.blocket.se/stockholm/Toyota_P … 12&w=3
https://m.blocket.se/kristianstad/Toyot … 12&w=3
Jag köper ogärna bilar med 30.000 mil på mätaren, och jag glömde kanske nämna att dragkrok är ett krav. Prestanda är väl kanske inte ett benhårt krav men att gå från mina 300+ hästars bilar till 77 häst känns som ett rejält nerköp. 
Men, hade jag bott i en större stad och enbart fraktat arslet från punkt a till punkt b så hade jag med stor sannolikhet ägt en Prius, under rätt förutsättningar så ser jag ingen anledning att inte göra det.
rcy skrev:
Evildan skrev:
rcy skrev:
Personligen så är det helt enkelt så att jag aldrig hittat en elbil som passar mig.
Mina 30.000 kronors bilar fungerar alldeles utmärkt, har alla funktioner jag vill ha och är inte speciellt dyra i drift. Jag betalar mindre i månaden för mina 5 bilar än vad många vänner och kollegor gör för 1 bil.
Dessutom är mina Saab'ar etanolkonverterade, så även om dom inte officiellt är klassade som miljöbilar så är dom ändå relativt miljövänliga.
Men visa mig gärna en miljöbil med ett inköpspris runt 30k och en ägandekostnad på under 500:- i månaden och jag ska definitivt överväga det.Etanol framställd på rätt vis är klimatsmart.
Jag är hjälpsam och visar dig två utannonserade miljöbilar som uppfyller kriterierna du ställde upp.
https://m.blocket.se/stockholm/Toyota_P … 12&w=3
https://m.blocket.se/kristianstad/Toyot … 12&w=3Jag köper ogärna bilar med 30.000 mil på mätaren, och jag glömde kanske nämna att dragkrok är ett krav. Prestanda är väl kanske inte ett benhårt krav men att gå från mina 300+ hästars bilar till 77 häst känns som ett rejält nerköp.
Men, hade jag bott i en större stad och enbart fraktat arslet från punkt a till punkt b så hade jag med stor sannolikhet ägt en Prius, under rätt förutsättningar så ser jag ingen anledning att inte göra det.
Då blir det en annan sak när det tillkommer dubbelt så många kriterier som innan.
77hk är enbart i bränslemotorn och något om effekt läste jag inte heller att det skulle spela någon roll.
Jag har ägt bilar med liknande effekter och uppåt men har svårt att se hur effekten avgör om det är ett nedköp eller inte. Mina senaste 19år av bilköp är alltså nedköp då jag inte ägt något med 500hk sedan 1998...tråkigt att få reda på det så här bryskt.
Prius fungerar utmärkt också utanför stadskärnan med även då låg förbrukning, om 0.5 liter milen anses lågt i motorvägsfart och 0.4 snålt på landsvägen.
Evildan skrev:
rcy skrev:
Evildan skrev:
Etanol framställd på rätt vis är klimatsmart.
Jag är hjälpsam och visar dig två utannonserade miljöbilar som uppfyller kriterierna du ställde upp.
https://m.blocket.se/stockholm/Toyota_P … 12&w=3
https://m.blocket.se/kristianstad/Toyot … 12&w=3Jag köper ogärna bilar med 30.000 mil på mätaren, och jag glömde kanske nämna att dragkrok är ett krav. Prestanda är väl kanske inte ett benhårt krav men att gå från mina 300+ hästars bilar till 77 häst känns som ett rejält nerköp.
Men, hade jag bott i en större stad och enbart fraktat arslet från punkt a till punkt b så hade jag med stor sannolikhet ägt en Prius, under rätt förutsättningar så ser jag ingen anledning att inte göra det.Då blir det en annan sak när det tillkommer dubbelt så många kriterier som innan.
77hk är enbart i bränslemotorn och något om effekt läste jag inte heller att det skulle spela någon roll.
Jag har ägt bilar med liknande effekter och uppåt men har svårt att se hur effekten avgör om det är ett nedköp eller inte. Mina senaste 19år av bilköp är alltså nedköp då jag inte ägt något med 500hk sedan 1998...tråkigt att få reda på det så här bryskt.
Prius fungerar utmärkt också utanför stadskärnan med även då låg förbrukning, om 0.5 liter milen anses lågt i motorvägsfart och 0.4 snålt på landsvägen.
Fast, det är ju inte riktigt upp till dig att avgöra huruvida det är ett nedköp enligt rcy eller inte. Att du inte anser det vara det, är ju inte överdrivet intressant (för rcy).
0,5l/mil i motorvägsfart är inte överdrivet lågt. Senaste långfärden med A4:an (onödigt stor skitutspyende diesel) blev snittet 0.56l/mil (sthlm t.o.r.). Senaste landsvägsrundan (12mil) blev snittet 0.5l/mil.
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
Värst vilka sura miner det var här inne idag då
BMW 325d Coupé (2010)
BMW 325i "isbilen" (1992)
Saab 9-3 Aero "the sissy" (2002)
Audi A6 Allroad "biitörbo fyrrhjula" (2002)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
rcy skrev:
Evildan skrev:
Då blir det en annan sak när det tillkommer dubbelt så många kriterier som innan.
77hk är enbart i bränslemotorn och något om effekt läste jag inte heller att det skulle spela någon roll.
Jag har ägt bilar med liknande effekter och uppåt men har svårt att se hur effekten avgör om det är ett nedköp eller inte. Mina senaste 19år av bilköp är alltså nedköp då jag inte ägt något med 500hk sedan 1998...tråkigt att få reda på det så här bryskt.
Prius fungerar utmärkt också utanför stadskärnan med även då låg förbrukning, om 0.5 liter milen anses lågt i motorvägsfart och 0.4 snålt på landsvägen.Huruvida det är ett nerköp för dig eller inte kan bara du avgöra, alla har vi olika krav och kriterier när vi väljer bil. För mig vore det definitivt ett nerköp då jag verkligen inte trivs i motorsvaga bilar.
0.5 liter milen anser jag faktiskt inte särskilt imponerande.
Min 9-3 med över 300 häst drar 0.7 liter milen på etanol om jag klickar i farthållaren i 110, och då är det med 18" fälgar och rätt breda däck.
Och "fungerar utmärkt" är nog en definitionsfråga. Jag anser inte att en bil med 77 hästar fungerar utmärkt på motorväg, och det ska inte vara förknippat med livsfara att försöka sig på en omkörning på landsväg.
Med mina vilda 90 hästars miljödiesel så behöver jag aldrig lägga ner en växel ens för att göra en omkörning på en landsväg. har vettigt vridmoment så den sköter de hela vägen.
Medans man haft några bensinare med mer pållar i som man fått växla ner för att våga sig på en omkörning alls
Muttley skrev:
rcy skrev:
Evildan skrev:
Då blir det en annan sak när det tillkommer dubbelt så många kriterier som innan.
77hk är enbart i bränslemotorn och något om effekt läste jag inte heller att det skulle spela någon roll.
Jag har ägt bilar med liknande effekter och uppåt men har svårt att se hur effekten avgör om det är ett nedköp eller inte. Mina senaste 19år av bilköp är alltså nedköp då jag inte ägt något med 500hk sedan 1998...tråkigt att få reda på det så här bryskt.
Prius fungerar utmärkt också utanför stadskärnan med även då låg förbrukning, om 0.5 liter milen anses lågt i motorvägsfart och 0.4 snålt på landsvägen.Huruvida det är ett nerköp för dig eller inte kan bara du avgöra, alla har vi olika krav och kriterier när vi väljer bil. För mig vore det definitivt ett nerköp då jag verkligen inte trivs i motorsvaga bilar.
0.5 liter milen anser jag faktiskt inte särskilt imponerande.
Min 9-3 med över 300 häst drar 0.7 liter milen på etanol om jag klickar i farthållaren i 110, och då är det med 18" fälgar och rätt breda däck.
Och "fungerar utmärkt" är nog en definitionsfråga. Jag anser inte att en bil med 77 hästar fungerar utmärkt på motorväg, och det ska inte vara förknippat med livsfara att försöka sig på en omkörning på landsväg.Med mina vilda 90 hästars miljödiesel så behöver jag aldrig lägga ner en växel ens för att göra en omkörning på en landsväg. har vettigt vridmoment så den sköter de hela vägen.
Medans man haft några bensinare med mer pållar i som man fått växla ner för att våga sig på en omkörning alls
Och vad räknar du som säker omkörning ? med 90hk diesel lär omkörning vara bra seg kört dieslar på runt 115 och dom står ju stilla i princip.
Att inte växla ner vid omkörning är rätt dumt också för att seg dra en omkörning är dumt bättre peta ner och stämpla fullt så är man om sölkorven/arna snabbt och smidigt även om jag inte heller behöver växla ner så gör man det för säker och snabb omkörning.
Kommer hur som aldrig gå ner mig och skaffa något med mindre än 200 kusar under huven som bruksbil.
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
