Evildan skrev:
Cracksoup skrev:
Evildan skrev:
Har du provkört?
i3 går som satan faktiskt. Problemen med REX är tydligen åtgärdade även på levererade bilar.
Jag, stoppa pressarna, blev erbjuden en sådan tidigare i våras men hade ( tre Aurisar plus PIP jag åker i ) så jag avstod och den såldes samma dag, men det är en kul liten stor bil som nu är nere i priser runt 200000kr. Mitt enda aber är att jag har bara 6Ah att trycka i den men den står ju hela nätterna så...
Köp en är min slutknorr.
Jag kommer hugga på nästa jag erbjuds till rätt pengar.
Entusiast? Bara en sann entusiast vill synas i en i3 eller för den delen vadsomhelst från koncernen.Provköra vågar jag inte göra... Kommer inte kunna hålla mig. Tänk dig själv att prova en i3 hos handlaren, tacka nej till den och åka hem i en törstig 325i från 2007 som måste värmas upp i en evighet och varva 4000rpm för att bli jämförbar med i3an. Blir deprimerad av blotta tanken
Tyvärr funkar det inte att ladda hemma för mig, då min hyresvärd inte ser tillräcklig efterfrågan. När jag sedan köper lägenhet i framtiden, kommer laddmöjligheter vara en prioritet!
Meckade faktiskt lite med min fossil idag efter jobbet, så lite entusiasm finns ändå kvar4000rpm, det var väl flera miljoner rpm?
Det är faktiskt ett fint bygge i3 och hur den byggs bidrar även det till mitt gillande...fast det är en BMW.
Vår förening undersöker med hjälp av kommunens kunniga hur vi ska på smidigaste (läs billigaste) vis få upp laddstationer. Under tiden har jag fått tillåtelse att använda alla 6Ah som motorvärmaruttaget är uppsäkrat till att ladda. Det satt dock djupt inne eftersom det pratas om att schuko-kontakten inte klarar att ladda sådana strömmar. Men en kupe/motorvärmare på något mer effekt är inget hinder. Nu kan dom betydligt mer om detta med laddhybrider/elbilar och de ynkliga 3.7Kw jag laddar.
Mekade du? Du är nog en entusiast trots allt.
Ursäkta, mitt fel. Enligt säkra källor kommer full kraft vid 4 000 000rpm en fikarast senare 
