Audi Cab 2.8 V6 94 - ojämn tomgång (ca 25000mil)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Kan uppdatera att jag borde få hem delen idag men svårare med kontakten! Var på en skrot igår och de hade ingen Audi av passande årgång. De nyare a4/a6 med v6 verkar vara samma motor på då jag känner igen den rent visuellt men uppdaterade kontakter... Min är egentligen från USA också så vet inte om det kan skilja sig pga det också. Men ska förbi en till skrot idag och kolla!
Angående tempgivare;
Som tidigare nämndes är givaren 3-polig. Ger den signal till ECUn och även till panelen? Förstår egentligen inte varför det behövs 3 poler än om den skulle skicka info till 2 olika ställen? För den mäter väl bara resistansen? Nu när jag tänker på det så är kontakten 4-polig men sitter bara 3 stift på givaren och det är en sådan jag beställt. Kan det vara felet? Att det egentligen ska vara en 4-polig men någon satt dit fel? 🤔
Måste bara säga; vet inte om det här är mitt första ämne, bara smugit runt på den här sidan tidigare men är glad för responsen, den positiva och uppmuntrande tonen här! Kommer helt klart lägga upp projekttrådar på kommande större aktiviteter 
Senast redigerat av Rysseen (9 maj 2019)
Rysseen skrev:
Kan uppdatera att jag borde få hem delen idag men svårare med kontakten! Var på en skrot igår och de hade ingen Audi av passande årgång. De nyare a4/a6 med v6 verkar vara samma motor på då jag känner igen den rent visuellt men uppdaterade kontakter... Min är egentligen från USA också så vet inte om det kan skilja sig pga det också. Men ska förbi en till skrot idag och kolla!
Angående tempgivare;
Som tidigare nämndes är givaren 3-polig. Ger den signal till ECUn och även till panelen? Förstår egentligen inte varför det behövs 3 poler än om den skulle skicka info till 2 olika ställen? För den mäter väl bara resistansen? Nu när jag tänker på det så är kontakten 4-polig men sitter bara 3 stift på givaren och det är en sådan jag beställt. Kan det vara felet? Att det egentligen ska vara en 4-polig men någon satt dit fel? 🤔
Måste bara säga; vet inte om det här är mitt första ämne, bara smugit runt på den här sidan tidigare men är glad för responsen, den positiva och uppmuntrande tonen här! Kommer helt klart lägga upp projekttrådar på kommande större aktiviteter
Ofta har äldre audis 2st tempgivare, en större (den 3-poliga i ditt fall) som ger signal till styrdonet och mätarhuset, samt ibland men inte alltid en till givare som sköter tillslaget av kylfläkt/arna.
Det är nog rätt givare du beställt så länge den motsvarar det nummer som står på givaren (kan gissa att art-nr på den gamla givaren börjar på 357 eller något sådant? Har inte art-nr i skallen just nu på V6orna)
Inte alls ovanligt att det är fler stift i kontakten än på givaren, dessa givare har ändrats och anpassats till en mängd olika bilmodeller och motorer genom åren.
Kontakten kan du troligen hitta hos din lokala VAG-nasare, men den kommer troligen kosta dig nånstans i närheten av 3-400kr eller så...
Senast redigerat av Cuefa (9 maj 2019)
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
