Efter att sambon ställde bilen i brantaste backen i stan med lite bensin i tanken (soppatorsk) så har bilen börjat bli riktigt svårstartad. Kör på starten, motorn går runt, efter kanske 10-15 sek så startar den. Bluddrar inte igång eller seg igång utan igång direkt.
Händer om den står under en natt. Åker man och handlar så funkar den.

Vart ska jag börja? Sammanträffande med att den inte gick att starta efter soppatorsken?
Bränslepump?

Det låter som lågt bränsletryck..
Hade det varit pumpen så hade det förmodligen varit svårt att starta alltid.
Hör du pumpen när du vrider om nyckeln?
Det ska ju komma en liten skvätt innan startfasen så inte bränsleledningen är tom vid insprutet..

Säker att det har dragit in rost ifrån tanken och täppt till bränslefiltret, ta och kolla den rackaren om den är dålig.. eller bara byt ut den, för det har nog inte gjorts på länge på en sådan gammal bil.

Edit: Om bilen fungerar efter ha byt ut bränslefiltret är det dags att spola rent tanken eller byta ut den.
https://www.youtube.com/watch?v=BP_8ROXmEXI

Som sagt, byt bränslefilter.

//Brådhis

Säg inte att det är så simpelt..
Hoppas vi får veta om det är filtret, men men, man kan ju undra..

Hej!
Så betedde sig min Audi 100 för ett år sedan. Svår att starta kall men startade direkt varm.
Trodde först att det vara kallstartsventilen  det var fel på (den sprutar in soppa när motorn är kall) men det var solenoiden på startmotorn som var trasig. Trasig på det viset att den inte lämnade ström till kallstartventilen samtidigt som den skulle koppla in startmotorn.
Bytte solenoiden (pris 300kr) och motorn startade direkt även när den var kall.

Hej allesammans, tack för engagemanget!
Efter jobbet startade bilen som vanligt, lyssnade dock innan start ifall bränslepumpen gick (vilket den gjorde). Körde runt på lite ärenden efter jobbet och startade varje gång.
Ska lyssna imorgonbitti ifall bränslepumpen går. Går den men att bilen ändå inte startar så är relä och pump ok. Då ska jag börja med att byta bränslefilter.

Med att det skulle vara svårare att starta vid lägre temperaturer tror jag inte, fick inte igång den mitt på dagen.

Ledtrådarna här är som nämnts: Låg nivå på bränslet och parkerat i backe.

Mycket få saker, förutom bränslefilter som fylls med skräp från tanken, påverkas av detta.

//Brådhis

Hej!
Det är inte svårigheten att starta vid kallare temperatur jag menade utan att få motorn att starta kall...två olika saker.

Ny morgon, -4 grader. Hörde bränslepumpen surra. Vred om tändningen 3-4 gånger och sen starta den direkt. Prövar imorgon igen UTAN att vrida om flera gånger.
Kan en bränslepump tappa kraft, tänker ifall bilen startade idag p g a att jag vred om flera och på så sätt kunde bygga upp ett tryck? Eller pajar dom helt bara?
Kör en bränslepump en sekvenstid eller kör den tills den byggt upp tryck?

jaka54 aha, förstår!

IIHenkeII skrev:

Ny morgon, -4 grader. Hörde bränslepumpen surra. Vred om tändningen 3-4 gånger och sen starta den direkt. Prövar imorgon igen UTAN att vrida om flera gånger.
Kan en bränslepump tappa kraft, tänker ifall bilen startade idag p g a att jag vred om flera och på så sätt kunde bygga upp ett tryck? Eller pajar dom helt bara?
Kör en bränslepump en sekvenstid eller kör den tills den byggt upp tryck?

jaka54 aha, förstår!

Det sitter även ett relä till soppa pumpen som det kan vara dålig kontakt, typ att den sitter i motorrummet så är det risk att den har ärjat mm
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthre … -varmt-mk1

Greenhorn skrev:

IIHenkeII skrev:

Ny morgon, -4 grader. Hörde bränslepumpen surra. Vred om tändningen 3-4 gånger och sen starta den direkt. Prövar imorgon igen UTAN att vrida om flera gånger.
Kan en bränslepump tappa kraft, tänker ifall bilen startade idag p g a att jag vred om flera och på så sätt kunde bygga upp ett tryck? Eller pajar dom helt bara?
Kör en bränslepump en sekvenstid eller kör den tills den byggt upp tryck?

jaka54 aha, förstår!

Det sitter även ett relä till soppa pumpen som det kan vara dålig kontakt, typ att den sitter i motorrummet så är det risk att den har ärjat mm
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthre … -varmt-mk1

Kända för att ärga när man parkerar i nedförsbacke...?

//Brådhis

Brådhis skrev:

Greenhorn skrev:

IIHenkeII skrev:

Ny morgon, -4 grader. Hörde bränslepumpen surra. Vred om tändningen 3-4 gånger och sen starta den direkt. Prövar imorgon igen UTAN att vrida om flera gånger.
Kan en bränslepump tappa kraft, tänker ifall bilen startade idag p g a att jag vred om flera och på så sätt kunde bygga upp ett tryck? Eller pajar dom helt bara?
Kör en bränslepump en sekvenstid eller kör den tills den byggt upp tryck?

jaka54 aha, förstår!

Det sitter även ett relä till soppa pumpen som det kan vara dålig kontakt, typ att den sitter i motorrummet så är det risk att den har ärjat mm
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthre … -varmt-mk1

Kända för att ärga när man parkerar i nedförsbacke...?

//Brådhis

Ett smygande el-fel kan uppkomma närsomhelst även om man nu så råkade, stå parkerad i nedförsbacke... till o med i en uppförsbacke.

Hej!
Om din motor inte vill starta kall ,den tvekar...så kan det vara kallstartventilen (som pytsar in extra soppa när motorn är kall) som inte får ström (den får ström via solenoiden ppå startmotorn) eller...att kallstartventilen är trasig.
Men först måste du kolla om du har en kallstartventil! -Den sitter i så fall på insuget.

jaka54 skrev:

Hej!
Om din motor inte vill starta kall ,den tvekar...så kan det vara kallstartventilen (som pytsar in extra soppa när motorn är kall) som inte får ström (den får ström via solenoiden ppå startmotorn) eller...att kallstartventilen är trasig.
Men först måste du kolla om du har en kallstartventil! -Den sitter i så fall på insuget.

På denna är det väl ECU:n som bestämmer om det krävs mer sås? Alltså kan en koll på tempsensorn vara ett tips.

.

Soppatorsk, som du beskriver.
Och sen tankat E85.

Blir då trögstartad kall.
Går nästan normalt varm, om än något svagare.
Startar fint varm.

Ca 30 % högre bränsleförbrukning.



Har själv gjort detta nyss. Rättare sagt tankade frpn en pump, med två slangar.
Pumpen var endast märkt 95, på båda sidorna.

Att jag tankat E85, vid ett visst datum, för en viss summa och med Masterkard, kunde leverantören av drivmedel konstatera/bekräfta.

.

Testat flera gånger, morgon, eftermiddagar och kvällar. Startar direkt. Oklart varför det blev som det blev. Om det var luft kanske, kanske bara var en lite förkylning
Jag kommer inte skriva något mer om det inte visar sig något igen.
Tack alla!

I'm back! Har väl funkat sådär. Kör jag bilen varje dag så är det inga problem dagen efter men på måndagar så är den lite butter.
Men kör jag på tändningen några gånger och hör pumpen jobba typ 3-4 gånger så startar den sen.
Ska iallafall prova att byta bränslefilter imorgon, men tar ju en vecka innan jag kan se resultat.
Peace!

IIHenkeII skrev:

I'm back! Har väl funkat sådär. Kör jag bilen varje dag så är det inga problem dagen efter men på måndagar så är den lite butter.
Men kör jag på tändningen några gånger och hör pumpen jobba typ 3-4 gånger så startar den sen.
Ska iallafall prova att byta bränslefilter imorgon, men tar ju en vecka innan jag kan se resultat.
Peace!

Lycka till, skriv gärna om det löste sig eller ej här sen.

//Brådhis

Okej, 1 vecka har gått! Jag försökte byta bensinfilter men det var fel jag hade köpt så blåste igenom det gamla och ingen sörja eller skit kom ut så stoppa tillbaka det gamla. Byte tändstiften. Tog bort luftburken och blåste rent den och även filtret. Kopplade tillbaka allt igen. Sedan dess har den gått kanon. Ingen aning vad det kan ha varit. Dom gamla tändstiften var vita. En slang vid luftburken sitter väldigt dumt, kanske har varit den som ramlat av.
Hursomhelst har den startat direkt varje gång