Ok, men vi kan väl åtminstone försöka hålla oss på spåret bränslepriset, och kanske lite mindre elbil här. Just nu börjar diskussionen gå lite åt fel håll kan jag hålla med om

chrizz skrev:

Ok, men vi kan väl åtminstone försöka hålla oss på spåret bränslepriset, och kanske lite mindre elbil här. Just nu börjar diskussionen gå lite åt fel håll kan jag hålla med om

Tack.

Jag startar en ny tråd: Därför kör jag/ kör inte Elbil. Så kan vi ta disusssionen där igen istället.

Se till att få reallöneökning på era jobb så blir bränslepriset detsamma i förhållande till din inkomst om 5 år..

Bennybira skrev:

Se till att få reallöneökning på era jobb så blir bränslepriset detsamma i förhållande till din inkomst om 5 år..

Dessutom drar medelbilen mindre bränsle idag än förr.

Inte fasiken är det kul att betala en massa skatt men jag ser hellre lägre skatter på andra varor än fossila bränslen, tobak och alkohol. Jag skulle inte klaga om det blev skatt även på socker.

Ivel skrev:

caromania skrev:

Bennybira skrev:

Se till att få reallöneökning på era jobb så blir bränslepriset detsamma i förhållande till din inkomst om 5 år..

Dessutom drar medelbilen mindre bränsle idag än förr.

Inte fasiken är det kul att betala en massa skatt men jag ser hellre lägre skatter på andra varor än fossila bränslen, tobak och alkohol. Jag skulle inte klaga om det blev skatt även på socker.

Det är som du påvisat flertalet gånger i forumet billigare att tänka i dag än för tjugo år sedan.
En höjd moms på skräpmat och andra onyttigher vore lämpligt tillika sänkt moms på nyttiga födoämnen.

För övrigt har bensinpriset inte rört sig sedan trådstarten, synd det behöver höjas.

Förhoppningsvis fortsätter det vara gratis att tänka även i framtiden.
Annars jävl..

Bensinupproret om nya skatten: ”Drömscenario”
https://www.expressen.se/nyheter/klimat … mscenario/

Om nu detta kommer att införas, så kommer även el-bilar att få betala kilometerskatt.

Men självklart ska elbilar betala vägskatt iaf?
De sliter ju mer på vägnätet då de väger mer. De kräver även dyr jävla infrastruktur för att laddas vilket folk verkar förvänta sig att "någon annan" ska bygga åt dem.

Som sagt. Se till att "vi" som knegar får en vettig löneökning så är inget av detta några problem.
Skattebördan borde vara jämt fördelat på alla som lever och verkar inom rikets gränser. Inte sväljas av en krympande del av befolkningen.

Låt inte medelklassen bli låginkomsttagare genom att sitta på händerna.

Jag är försiktigt posetiv till förslaget om kilometerskatt.

Det känns betydligt mer rättvist att de som har möjlighet att åka kollektivt och orsakar köer också betalar mer.

Samtidigt känns det lite skevt om stadsborna skall behöva betala för alla tusentals mil väg utanför städerna som landsbyggden behöver.

Men sist jag kollade så betalade bilisterna 4 ggr mer än vad utgifterna kostade så det finns ju stor potential.

Samtidigt kunde man då kanske ta bort den dyra fordonsskatten på större bilar.

Greenhorn skrev:

Bensinupproret om nya skatten: ”Drömscenario”
https://www.expressen.se/nyheter/klimat … mscenario/

Om nu detta kommer att införas, så kommer även el-bilar att få betala kilometerskatt.

Verkar mycket lovande

zemet skrev:

Jag är försiktigt posetiv till förslaget om kilometerskatt.

Det känns betydligt mer rättvist att de som har möjlighet att åka kollektivt och orsakar köer också betalar mer.

Samtidigt känns det lite skevt om stadsborna skall behöva betala för alla tusentals mil väg utanför städerna som landsbyggden behöver.

Men sist jag kollade så betalade bilisterna 4 ggr mer än vad utgifterna kostade så det finns ju stor potential.

Samtidigt kunde man då kanske ta bort den dyra fordonsskatten på större bilar.

Det är nog avsevärt dyrare att bygga en meter väg i en stad mot landsbygden med allt vad det krävs i planeringen, byggandet som sådant och att leda om trafiken.
Vad har inte alla tunnlar hit och dit kostat, alla ombyggnationer medans en väg på landsbygden kan vara den samma i flera decennier och beläggning lägger man inte nytt förrän det mer liknar en kostig. Dom tusentals mil du refererar till kanske har varit flera hundra gånger billigare än vägnätet kräver i våra städer.

Jag håller således inte med.

Oavsett vad så är en kilometerskatt önskvärd. Kör man mer ska man betala mer. Däremot ställer jag mig lite frågande till olika ”zoner”. Jag är inte emot övervakning generellt när det handlar om allmänna platser för att förhindra eller dokumentera brott men att registrera var och hur mycket jag som privatperson kör på olika platser känns sådär. Jag tror även det ligger långt i framtiden då jag tolkar det som uppbyggt på någon form av transpondersystem.

Jag tror snarare på en gammal hederlig kontroll genom mätarställningsavläsning i samband med besiktning.

-Åh nej! Nu kommer alla börja skruva på sina mätare! hör jag någon som inte tänker ropa där bak.
-Nej självklart kommer inte den breda massan börja skruva mätare. Speciellt inte i modernare bilar där det inte räcker med en borrmaskin. Så nej, det är inget problem även om Harry på storgården kanske gör det.
Däremot, och tänk efter nu alla landsbygdskramare därute, hur slår skatten då med tanke på att det är folk på landsbygden som har 3-4-5mil till jobbet och 2mil till affären... Tänkte inte på det!

Borde väl funka med en OBD-grunka ungefär som det där försäkringsbolaget där du betalar baserat på körsträcka och körsätt?
Den kan ju dessutom styras på chassi-nr så man inte kan sätta den i gammelbilen som står i garaget 364 dagar om året o sen köra med en annan bil.
Rycker man ur läsaren går en varning direkt till valfri myndighet som behöver instiftas för att hålla koll på detta, o sen får man betala en straff-skatt som gissningsvis är så hög att ingen som har en normal årsinkomst vill riskera någonting.

Eller så drömmer jag bara...
Jag som långpendlar och dessutom jämkar får ju redovisa körsträcka kontra tank-kvitton varje år (skattmasen får frispel varje gång jag gör reseavdrag för 110kkr... undrar varför ), så det är ju egentligen inte jättesvårt...

Cuefa skrev:

Borde väl funka med en OBD-grunka ungefär som det där försäkringsbolaget där du betalar baserat på körsträcka och körsätt?
Den kan ju dessutom styras på chassi-nr så man inte kan sätta den i gammelbilen som står i garaget 364 dagar om året o sen köra med en annan bil.
Rycker man ur läsaren går en varning direkt till valfri myndighet som behöver instiftas för att hålla koll på detta, o sen får man betala en straff-skatt som gissningsvis är så hög att ingen som har en normal årsinkomst vill riskera någonting.

Eller så drömmer jag bara...
Jag som långpendlar och dessutom jämkar får ju redovisa körsträcka kontra tank-kvitton varje år (skattmasen får frispel varje gång jag gör reseavdrag för 110kkr... undrar varför ), så det är ju egentligen inte jättesvårt...

Nej tack...

caromania skrev:

Däremot, och tänk efter nu alla landsbygdskramare därute, hur slår skatten då med tanke på att det är folk på landsbygden som har 3-4-5mil till jobbet och 2mil till affären... Tänkte inte på det!

Den skulle slå ganska exakt likadant som det höga bränslepriset slår idag, så för dom som bor på landsbygden och verkligen behöver bilen skulle det inte bli någon skillnad. Betala per kilometer eller per liter, vafan spelar det för roll?

rcy skrev:

caromania skrev:

Däremot, och tänk efter nu alla landsbygdskramare därute, hur slår skatten då med tanke på att det är folk på landsbygden som har 3-4-5mil till jobbet och 2mil till affären... Tänkte inte på det!

Den skulle slå ganska exakt likadant som det höga bränslepriset slår idag, så för dom som bor på landsbygden och verkligen behöver bilen skulle det inte bli någon skillnad. Betala per kilometer eller per liter, vafan spelar det för roll?

Exäääktly! Enda skillnaden är att ex elbilar/hybrider får vara med och dela mer på kakan. Idag slipper ju en fulladdad elbil (som laddas på jobbet) undan helt, lite orättvist kan jag tycka.

caromania skrev:

rcy skrev:

caromania skrev:

Däremot, och tänk efter nu alla landsbygdskramare därute, hur slår skatten då med tanke på att det är folk på landsbygden som har 3-4-5mil till jobbet och 2mil till affären... Tänkte inte på det!

Den skulle slå ganska exakt likadant som det höga bränslepriset slår idag, så för dom som bor på landsbygden och verkligen behöver bilen skulle det inte bli någon skillnad. Betala per kilometer eller per liter, vafan spelar det för roll?

Exäääktly! Enda skillnaden är att ex elbilar/hybrider får vara med och dela mer på kakan. Idag slipper ju en fulladdad elbil (som laddas på jobbet) undan helt, lite orättvist kan jag tycka.

Vänta bara, det är garanterat på gång att arbetsgivaren snart börjar ta betalt för elen.
Hörde om en arbetsgivare som skulle ta upp det i ett möte om hur laddningen av kickbikes och elcyklar ska gå till. Bl. a. särskilda rum och eventuellt också ta betalt för elen?
Om det går igenom tar det nog inte lång tid innan elbilar också får betala?

candyweiss skrev:

caromania skrev:

rcy skrev:

Den skulle slå ganska exakt likadant som det höga bränslepriset slår idag, så för dom som bor på landsbygden och verkligen behöver bilen skulle det inte bli någon skillnad. Betala per kilometer eller per liter, vafan spelar det för roll?

Exäääktly! Enda skillnaden är att ex elbilar/hybrider får vara med och dela mer på kakan. Idag slipper ju en fulladdad elbil (som laddas på jobbet) undan helt, lite orättvist kan jag tycka.

Vänta bara, det är garanterat på gång att arbetsgivaren snart börjar ta betalt för elen.
Hörde om en arbetsgivare som skulle ta upp det i ett möte om hur laddningen av kickbikes och elcyklar ska gå till. Bl. a. särskilda rum och eventuellt också ta betalt för elen?
Om det går igenom tar det nog inte lång tid innan elbilar också får betala?

Fast alla arbetsgivare går efter egna premisser så det blir ju inget som slår igenom generellt. Redan idag betalar många företag både parkering och trängselskatt för anställda. Och nu pratar vi inte om Anna som arbetar i kassan på Ica.

Nästa problem är att många bilar är företagsbilar. Men det kommer nog påverka olika typer av förmånsvärden i gräddfilen. Oavsett vad så klarar sig alltid ett visst segment av populationen från allt vad kostnader heter. Trist men en del av det kapitalistiska samhället. Det som är allra komiskt är att folk på fullt allvar tror att orättvisorna kommer bli mindre med ett regimskifte. Asgarv på den.

Chansen att det blir som dom skriver, att landsbygden inte behöver betala är ju en utopi. Dom kommer ju lägga på även där, men möjligen mindre än för storstäderna.

Dock är jag nog rent principiellt emot att öppna den Pandoras ask som en tillåten övervakning av enskilda fordon i debiteringssyfte skulle innebära. Tillåts det finns det ingen återvändo sedan, det har man ju sett rent historiskt.

//Brådhis

Nej tvärt om. Sluta med förbuds/övervakningssamhällen.
Satsa mer på att ha en gemensam grund att stå på så sköter de flesta sig inom de ramarna vi sätter för varandra. De som inte sköter sig sätter man dit rejält.

Gör av/påställning digitalt gratis och omedelbart.
Sedan gör du det svinigt dyrt att köra oskattat. (säg 10k böter)

Så lönar det sig att ställa av ett fordon som inte brukas, även om det bara handlar om en vecka.
Samt att det INTE lönar sig att köra en gammal diesel avställd och ta böterna 5 gånger och ändå gå plus...