Tjenare!

Skapar min första tråd här någonsin och skulle vilja dela med mig lite av min vardag om vad som händer i verkstaden under projektets gång.

Jag har skruvat på bilen till och från, har även familj så ibland är det svårt att få tiden att räcka till, startade även ett nytt bolag mitt i allt som även det tog mycket energi. Men nu är jag på rätt bana och har hittat ett bra levnadssätt och kan fortsätta bygget.

Information om projektet:
Kommer få ny motor, växellåda och bakaxel. Tanken är att göra ett försöka att få den reggad med en bensin motor som är överladdad. Vet att det är inget man gör på en handvändning men det finns kryphål i systemet som man kan ta sig igenom om man är påläst.

Bilen kommer även få ett costum byggt widebody utseende i glasfiber som jag själv kommer tillverka delvis.
Kommer även få en hel del E46 M3 delar samt kolfiber delar.


Bakgrund:
Köpte mig en BMWE46a 320cd importerad från Italien, nästintill helt rostfri vilket var mitt enda krav när jag väl började leta efter en kaross som utgångsprojekt.

Letade till och från i 2-3 månader och tillslut dök det upp ett bra objekt för bra pris och som plus i kanten bara 3km från mitt hem, så det var bara att åka och hämta den.

Så här såg den ut när jag precis hämtat den.

Den var i helt standard utförande, ingen rolig inredning eller exteriör, men det spelade inte så stor roll då jag ändå skall riva ner hela bilen.

Fick bara köra bilen i ca 1mil innan den åkte in verkstaden och planerna började gå i verk.
Första jag gjorde var att sätta ihop en ny bakvagn på den, samt svetsa förstärkningar i karossen bak.
Renoverade och hela bakvagnen fick nya bussningar samt en Quaife lamell diff.

Lite bilder från det:




Sedan på grund av andra omständigheter så blev det en garage flytt mitt i allt, jag skaffade mig en egen verkstad på 180kvm och investerade även mycket pengar i att få ihop allt.
Så det fick bli en bärgning av bilen, så här fick den komma ut från garaget för första gången på ett år, då hade jag hunnit riva ur diselmotorn, växellåda samt inredningen ur bilen.


Fick tag på en motor från en E39a, fick bli en M54B30.

Den nya motorn fick ett nytt tråg och turbo grenrör och passades in i sin nya kaross.


Och det var allt för detta första inlägget, har kommit betydlig längre och kommer uppdatera här flitigt.
Hoppas ni gillar det och hoppas att ni vill följa på min resa och få se bilder bakom kulisserna.
På återseende.

Update!

Efter att både våren och sommaren har passerat så har det inte hänt mycket här inne tyvärr, kommer försöka vara lite mer kontinuerlig i mina uppdateringar om det finns något intresse för det?

Vi har iallafall blivit helt färdiga med den nya verkstaden vi byggde upp efter flytten. Vart mycket tid och pengar i detta men det blev väldigt bra tillslut, det är jag och min lillebror som delar denna lokal.

Strax efter det vart klart tog jag lite semester från bygget och umgicks mer med familjen än med bilen hehe.

Sedan påbörjades bygget igen, dags att fokusera på breddningen och ha som slut mål att få bilen målad, det är en bit dock men jag kan snart se ljuset i tunneln. Jag bestämde mig för att bygga/modda befintliga sidokjolar samt bakspoiler så dem blev breddade i samma stil som resten.
Byggde även om hjulhusen, kanten svetsades om samt flyttat hela hjulset lite öppåt.

Såhär såg det ut under tidens gång, dem är limmade med 3M panel bounding och sedan spacklade med carbon spackel för att sedan fått lite fin spackel. Fick sig även lite glasfiber plastning på vissa delar.













Skärmbreddarna fick också sin slutgiltiga plats efter mycket mätande och förflyttningar för att få dem i så bra position som möjligt, dem vart först nitade i karossen samt limmade innan jag la på carbon och sedan fin spackel, använder också en IR lampa för att bränna spacklet och få en bra genomhärdning.






Sedan var det dags att ta ner bilen från liften och byta plats med brorsan, jag har börjat spackla med fin spackel och börjar nå ett resultat jag är nöjd med. Drog även på lite grundfärg för att se lite linjer och resultat, man blir lite blind när är spacklat och slipat i några omgångar.








Härnäst är det dags att spackla och slipa tillsammans med bakspoiler och sidokjolar för att försöka uppnå så bra passform som möjligt, men här tar detta inlägget slut och vi ses nästa gång, hoppas ni vill se mer från mitt projekt, stay stuned!