Mossan1 skrev:
Jag har sett flera med förkopplingsmotstånd även på brytarlösa system.
Hade själv en då relativt ny 1984 Volvo 360 GLT med det.
Men 1990 inbillar man sig att den ska vara utan. Men....
Symptomet på brott i motståndet är också det direkt motsatta som beskrives.
Dvs, vill starta men stannar i läge 2.
360'n och även de 240 jag haft med dessa motstånd fick sin direktström från en extra pol på startmotorsolenoidens kontakt när den var dragen. (Samma som startar själva elmotorn i startmotorn)
Men, det var alla tidiga 80talare.
Där ser man 
Min 740 från -90 har åtminstone inte något utanpåliggande motstånd som det är på dom äldre bilarna, men det kanske är inbyggt eller gömt någonstans...
Jag får spana lite i ett kopplingsschema innan jag avfärdar det helt 
