En hel del jobb kvar på den men formen i sig är nog slutgiltig, iaf tills jag har mer bitar på plats så jag kan se om det ser galet ut.
Fick hem nya kardanen så fokuserade på det istället för plåtarbete.
Svarvade bort svets och rör, bankade isär delarna, kapade röret ~15cm, slipade rent allt, bankade ihop och svetsade ihop det.
Hade underlättat om inte svarven var i minsta laget men blev ändå rätt bra tror jag.
Kollade med klockan både före och efter svetsning så det inte slog sig, ändrade sig ~0.01mm vilket säkert är inom felmarginalen för "kina-klockan".
"Högst till lägst" så skiljer det ca 0.08mm, troligtvis räcker det men funderar på att ändå slipa till det lite.
Försökte sen få till ett fäste för stödlagret, för att förenkla det hela svarvade jag till distanser och bultade ihop hardy-flänsarna.
Distanserna ligger inom +/- 0.02mm så allt blir rakt och stumt under tiden jag måttar och monterar.
Sen var det bara börja snickra ihop något sorts fäste undertill, ska svetsas fast i balken sen är tanken.
Blev ändå helt okej för att vara ett hopplock av massa löst skit. 
Tror inte mittenförstärkningen behövts men när man ändå håller på liksom, framkanten är även nerbockad vilket gör att plåten ser mycket tjockare ut än den är.
Bulthålen är avlånga så det även finns lite justermån, vet ju aldrig om det rör sig littegrann när jag svetsar in det, eller hardyn är någon millimeter tunnare/tjockare och så vidare.
Volvo Amazon "131" (1965)
Alltså. Bygget är inte dött men tempot är rätt dött. 
Klippte iaf ihop en video, mestadels om främre/nedre 3-länk fästena.
Blir alltid lite motiverande att se vad man åstakommit när man börjar tappa bort sig.
