Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
MrCrankyface
onsdag 23:03
· 312 Inlägg
Godkväll gott folk!
Finns säkert några som känner igen bilen, hade en tråd tidigare som jag tog bort av diverse privata skäl.
Efter att ha funderat länge och väl på det har jag bestämt mig för att inte låta sånt tjafs hindra mig från att göra det jag tycker är kul, så nu kör vi!
Lite backstory.
Som första projektbil köpte jag en Volvo Amazon i mars 2019, riktigt risig sådan.
Gick ej att provköra då bränslepumpen var trasig enligt säljare så bilen kördes 20 mil på släp, enkel resa.
Under dom efterföljande veckorna så lyckades jag plöja ner en hel del arbete.
-Tändkablar byttes(spruckna)
-Motorfästen byttes(mjuka som tvättsvampar)
-Handbromswire byttes(avdragna)
-Bränslepump byttes(defekt)
-Avgassystem lagades(stora läckage på flertal ställen)
-Fjädrar och dämpare byttes till något billigt "sport" kit.
-Alla bussningar i framvagn byttes(ruttna)
Växellåda renoverades(1-2 gick ej att få i vid rullning)
Framvagn ombyggd/renoverad till 240 bromsar.
MASSVIS med rostlagning.
Med allt det arbetet bakom mig körde jag runt i några veckor, mest fram och tillbaka till jobb.
Dock fortfarande massvis med brister på bilen, genomrostat golv och dylikt fint.
5x108 fram och 5x114 bak, därav olika fälgar.
Till slut tog jag modet till mig och strippade bilen helt, nu ska det byggas om.
En hel del mer rost dök upp, många stora "spackel-lagningar"
Började med att laga den sönderkapade hatthyllan, kändes viktigt för chassi styrkan.
Härefter har jag varit lite överallt samtidigt.
Började ta hand om rost och skarva plåtar i bakluckan.
Gjorde temporära stag för att placera bakaxeln.
Började titta på att bygga bakskärmar.
Lite motivationshöjande provpassning
Meeer skärmarbete.
Jag är en total amatör, aldrig gjort något liknande innan.
Så se inte det här som "hur man gör" guide.
Efter detta tog jag en liten paus och renoverade en annan maskin.
Men nu på senare tid är jag igång med volvon igen.
Det slog sig lite när jag svetsade ihop allt och var antagligen inte tillräckligt noggrann från början heller.
Fick kapa upp och banka runt lite för att få ordning på det mesta.
Eftersom MIG-gasen är slut så började jag kika på motorfästen istället, dessa kan jag TIGa.
Först en snabb jigg mellan två plattor.
Motorn som ska i är en B230 så blir lite annorlunda mot innan(B18).
Börjat förstärka, blir ganska förskjutet bakåt.
Inte vackert men förhoppningsvis starkt.
Andra fästet var lite enklare att konstruera, inte lika bakskjutet.
Så här hamnar motorn med dessa.
Så lågt och långt bak jag vågar, bilderna luras lite, motorn lutar inte bakåt så som det ser ut.
Med någorlunda bra placering av motorn har jag börjat kika på golvet så jag kan konstruera växellådsfäste.
Som synes finns det lite mer att önska...
Just nu jobbar jag på att rensa bort golvplåten från "ramen". Troligtvis kommer jag förstärka ramen men vill ta det lite försiktigt så jag inte gör mer skada än nytta.
Så nu är vi ganska up-to-date!
Pumpar in uppdateringar vartefter jag får saker gjort men kommer vara ett långtidsprojekt då det är tight med pengar just nu, därav jobbar jag med dom sakerna jag har hemma.
MrCrankyface
torsdag 22:14
· 312 Inlägg
Idag blev en del gjort, men som alltid inte så mycket jag velat.
Öppnat upp golvet på passagerarsidan hela vägen till baksätet, och tur var nog det.
Ramen ser så jävla fräsch ut. 
Tyvärr kan jag inte beställa material just nu men kommer nog ersätta dessa balkar med tjockare fyrkantsrör.
Finns dock gott att göra innan jag kommer dit.
MrCrankyface
fredag 18:08
· 312 Inlägg
Tack!
Slakten fortsatte idag.
Som vanligt med rost så är det alltid värre än det ser ut. 
Var en hel del längs hela röda skarven.
Det här är skarven mellan brandvägg och golv vid förarens fötter.
Balken som går åt vänster sitter inte ens ihop med sidan av bilen p.g.a rost.
Balkarna är förstås helruttna men får sitta så länge för att hålla formen, tills dess att jag har råd att köpa material.
Börjar bli väldigt välventilerat. 
Senast redigerat av MrCrankyface (fredag 18:09)
MrCrankyface
lördag 14:55
· 312 Inlägg
Mer tänkande än byggande idag.
Städade upp i garaget och flyttade bort allt material från under bilen.
Slängde i motorn så den sitter på sina motorfästen och byggde ett stöd som håller upp den under växellådan.
Bör ge en bra bas för att måtta balkar och golv så saker hamnar på rätt plats.
Något jag dock hakat upp mig på helt plötsligt är hur växellådan sitter.
Tycker den hamnar lite högt men enda sättet jag kan påverka med nuvarande motorfästen är att vinkla ner den, men då får jag potentiellt en konstig kardanvinkel?
Finns inte så hemskt mycket plats att ta av runt frambalken heller.
Med ombyggda motorfästen kanske jag kan sänka hela paketet 3cm och kapar jag även tråget så kanske totalt 6cm.
Någon som har lite tankar och idéer?
Bob-Miller
lördag 18:33
· 1 127 Inlägg
olssonp000
lördag 22:25
· 139 Inlägg
MrCrankyface
söndag 22:15
· 312 Inlägg
Tack för tipset, ska mäta och förstärka lite innan jag fortsätter med golv/balk bygget!
Tittar in i din quattro tråd nästan varje dag.
Bestämde mig för att göra om motorfästena helt, blev ändå inte nöjd med dom gamla.
Tog en närmre titt på oljetråget för att kunna sänka motorn maximalt(ser bara fördelar med det), hittade denna snygga lagning. Stack även ut flera mig-trådar inuti tråget. 
Klottrade lite på tråget när motorn satt i bilen, för att få rätt vinkel mot frambalken.
Lite svets senare. Fyllt igen med 2mm plåt.
Skruvade fast den i arbetsbänken och kylde plåten samtidigt som jag hoppade runt med svetsarna, så ska förhoppningsvis inte ha slagit sig.
Kollade så att vevstaken gick fritt när tråget var öppet och det var ganska gott om utrymme.
Senast redigerat av MrCrankyface (söndag 22:17)
Oskar_Thompson
Igår 12:47
· 230 Inlägg
olssonp000
för 19 timmar sedan
· 139 Inlägg