2374
Vettemannen skrev:
Elbilar är bara en parentes i bilvärlden tills vätgasen tar över. Elbilarna körs bara tills batteriet packar ihop. Det är knappt någon som kostar på ett nytt batteri efter 10 år. Batteriet kostar då lika mycket som bilen är värd. Med andra ord går elbilen till skrotning efter låt oss säga 10 år.
/Benny
Men bilar som går på vätgas har ju också en begränsad livslängd på sin bränslecell. Stacken fungerar enligt samma princip som ett batteri fast den laddas under färd med hjälp av vätgasen. När man kör laddar den på och fyller även hybridbatteriet i bilen så att man kan köra iväg på batterikraft sen innan stacken hinner "varva upp". Således är den lika sopslut som alla andra batterier när den dagen kommer... Vilket tror du kostar mest? Ett elbilsbatteri eller en bränslecell? 
Vätgasbilar kräver väldigt mycket kylning. Positivt för överskottsvärmen kan utnyttjas för att värma kupén men sommartid brusar fläktarna friskt om man drar på ordentligt.
Tankningen är dock praktisk.
Det finns så många olika vinklar. Jag har idag kört 20mil helt gratis. Helt onödigt desssutom.
Jag hade nog kört samma mil med min dieselraket förvisso, men det är ju inte gratis.
Olika ekvarioner helt klart. min resa borde inte gjorts alls = zero impact.
Vad är det värt? Jag börjar bli gammal, så uppskattar "moments"
zero impakt även om du skulle kört en Charger som drog 2l/mil,, för lilla Sverige gör ingen skillnad globalt 
speciellt inte när det gäller biltrafik,, är industrin som släpper ut mest å betalar minst i Sverige,
granadadr skrev:
zero impakt även om du skulle kört en Charger som drog 2l/mil,, för lilla Sverige gör ingen skillnad globalt
"Bensindrivna bilar har sedan slutet av 1980-talet utrustats med trestegs katalytisk rening, som drastiskt minskar utsläppen av kväveoxider (NOx), flyktiga kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Katalysatorn brukar betecknas som den tekniska utveckling på våra bilar som betytt mest för att minska på avgasutsläppen.
Sett över en bils hela livscykel räknar Naturvårdsverket med att katalysatortekniken minskar utsläppen med ca 80 procent. "
Är det dessutom en bil som drar dubbelt upp snittbilen släpper den ut 10ggr mer per km än en bil med katalysator, jämför man med en bensinbil med partikelfilter (tex mercedes) är utsläppen i relation per km ännu högre i den gamle vagnen. Elbilen ligger troligen kring 30-50ggr mindre farliga utsläpp per km än jänkaren du hänvisar till om man laddar den med svensk energimix, bor du i Norrland så ännu renare el.
Senast redigerat av viccoA (15 juli 2021)
viccoA skrev:
granadadr skrev:
zero impakt även om du skulle kört en Charger som drog 2l/mil,, för lilla Sverige gör ingen skillnad globalt"Bensindrivna bilar har sedan slutet av 1980-talet utrustats med trestegs katalytisk rening, som drastiskt minskar utsläppen av kväveoxider (NOx), flyktiga kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Katalysatorn brukar betecknas som den tekniska utveckling på våra bilar som betytt mest för att minska på avgasutsläppen.
Sett över en bils hela livscykel räknar Naturvårdsverket med att katalysatortekniken minskar utsläppen med ca 80 procent. "
Är det dessutom en bil som drar dubbelt upp snittbilen släpper den ut 10ggr mer per km än en bil med katalysator, jämför man med en bensinbil med partikelfilter (tex mercedes) är utsläppen i relation per km ännu högre i den gamle vagnen. Elbilen ligger troligen kring 30-50ggr mindre farliga utsläpp per km än jänkaren du hänvisar till om man laddar den med svensk energimix, bor du i Norrland så ännu renare el.
vi är FORTFARANDE ett för litet land för att göra klimatpåverkan,, du svarar egentligen inte alls på mitt inlägg utan lägger ut din syn
Bassiehof skrev:
https://sverigesradio.se/artikel/hemtjanstens-bilar-startar-inte-i-kylan-aldre-far-vanta
Jag är inte säker, men bilden visar en Renault Zoe tror jag. Är franska bilar verkligen så opålitliga?
tvärtom skulle jag vilja säga.. rätt pålitlig för de 2 åren & 4000mil jag kört med min nu. Inga kontrollampor som lyst eller stopp/haveri... kanske för det är Nissan Leaf med Renault kostym som gör att det funkar
