2844
Bilen beräknas bli klar nu under helgen. Hjulinställning bokad till tisdag kl 16. Bilen ska lämnas hos Japtuning samma kväll så den är kall till den ska mappas.
På måndag kväll lär de bli några mil för att se så allt lirar och för att finlira lite i mappen innan det är dags för den riktiga mappningan 
2 dagar till Mappning!
Bilen är ihop igen och kommer tillbaka till mig i morgon efter jobb.
Då ska vi dra sladdarna till oljetrycksensorn och sen ska de köras hela kvällen.
Det är nära nu 
Bilen hemma igen!
Bilen blev levererad ikväll och vi hoppade in direkt och sen bar det av på en testrunda!
Det blev några mil och en sväng till macken!
4 saker jag märkte direkt var att kopplingen var obeskrivligt mycket trevligare! Som att köra min Volvo V50.
Nästa sak var att bakhjulsstyrningen var borta.
Sen att jag inte hade någon blinkers alls 
Jag hade plockat ut halva instrumentbrädan och där i satt varningsblinkersknappen som sluter blinkerskretsen...
Och sist men helt klart bäst! Turbosarna! Dom låter! Jösses!
Dom ligger och myser på tomgång hela tiden och minsta lilla gas så hör man avgasturbinerna! Helt underbart!
Härnäst väntar hjulinställning och sen är det mappning! 
Vilken dag!
Dagen började med en HLR kurs nere i Lund. Där ifrån skulle jag och mina kollegor köra till jobb igen i Ängelholm och på vägen dit så blev det ett litet bil byte!
Körde Skylinen till jobb och sen bar det sv direkt till Framvagnsservice i Munka Ljungby för en hjulinställning!
Efter det blev det en tur till Påarp och hämta min Co-driver
Och sen körde vi ner till JapTuning för att lämna bilen.
Har varit så sugen på att få gasa idag men jag har fått hålla mig
Den ligger fint på 1 lambda vid lugn körning men går snabbt magert när man gasar så de har blivit en lugn dag på 70-vägar.
I morgon är det få äntligen dags! Så många månaders planering och fixande så är vi äntligen framme.
Då var mappningen gjord och det är dags att andas ut lite
All stress kan nu lägga sig. Många kvällar och diverse fix och nu är det över.
Stefan mappade bilen idag och den lirade på fint.
Ett enda problem hade vi och det var att jag troligtvis kopplat mac ventilen fel på något sätt för vi kunde inte höja laddtrycket över grundtryck.
Som tur är så var grundtrycket 1 bar!
Och det slutade på 447hk 483nm på 1bar laddtryck. Jag är sjukt nöjd!
Bilen kör som en dröm och går som ett skott. Det finns dock en "nackdel".. Den låter mycket, alltså MYCKET! Jag menar MASSOR MYCKET!!!
Den låter så högt att ett företag 6km bort ringde till JapTuning och klagade lite
Men skit i de! De e fräckt
Nu ska bilen besiktas och sen ska jag klura ut de med mac-ventilen och sen ska vi dra några repor igen på 1.2 bar är planen.
Lite garagemys ikväll!
Ikväll var det en sån riktigt trevlig kväll i garaget. Ingen stress utan bara sätta sig i bilen och pilla lite. Fick satt tillbaka all inredning igen.
Dörrlisterna, kåporna under instrumentbrädan, kåporna runt ratten. satt fast ECUn och satt dit den kåpan och lagt alla kablar rätt.
Men först blev det en extremt välbehövlig tvätt! 
Efter det så satte jag mig bara och njöt i förarstolen och putsade lite och rengjorde alla små springor och allt jag kunde nå från stolen.
Blev riktigt rent och fräscht igen. Bilen har blivit riktigt skitig efter allt vi gjort i vinter.
I morgon blir det nog en lite runda till med bilen
Mar pillande!
Öppnade bagaget idag och kom på att där var ju helt rensat!
Så idag blev allt monterat där också och nu tror jag inte jag har mer lösa delar liggande
Plattformen till batteriet är lite rostigt. Tror att ett batteri har läkt där i bilens tidigare liv. Denna ska bytas sen när jag får tag på en ny.
Sen så körde vi en sväng och loggade lite värden i ECUn. Stefan och JapTuning har gjort ett fantastiskt jobb! Så nöjd
Det hade varit fint att byta kammar i motorn men jag tror jag hoppar de. Det är skönt att slippa rota i motorn.
Premiär!
Igår var det första kvällen när gänget var ute för denna säsongen! Alla bilarna var inte med men större del!
Jag har fortfarande inte satt tillbaka kardanen efter mappningen så jag tänkte "what the hell".. Man måste ju testa någon gång 
Höj volymen och njut!
Rikard_Persson skrev:
Premiär!
Igår var det första kvällen när gänget var ute för denna säsongen! Alla bilarna var inte med men större del!
Jag har fortfarande inte satt tillbaka kardanen efter mappningen så jag tänkte "what the hell".. Man måste ju testa någon gång
Höj volymen och njut!
Ha en fortsatt trevlig söndag!!
Helvete vad helrätt det där avgaset är, ljudet var underbart men boende runtom lär gilla det antar jag?
MrHyde skrev:
Rikard_Persson skrev:
Premiär!
Igår var det första kvällen när gänget var ute för denna säsongen! Alla bilarna var inte med men större del!
Jag har fortfarande inte satt tillbaka kardanen efter mappningen så jag tänkte "what the hell".. Man måste ju testa någon gång
Höj volymen och njut!
Ha en fortsatt trevlig söndag!!Helvete vad helrätt det där avgaset är, ljudet var underbart men boende runtom lär gilla det antar jag?
Misstänker att alla inte delar vår entusiasm Har fått bekräftat att de hörs med än 6km... Men de låter sååå gott
Det är omöjligt att fånga det rättvist på film tyvärr.
Rikard_Persson skrev:
MrHyde skrev:
Rikard_Persson skrev:
Premiär!
Igår var det första kvällen när gänget var ute för denna säsongen! Alla bilarna var inte med men större del!
Jag har fortfarande inte satt tillbaka kardanen efter mappningen så jag tänkte "what the hell".. Man måste ju testa någon gång
Höj volymen och njut!
Ha en fortsatt trevlig söndag!!Helvete vad helrätt det där avgaset är, ljudet var underbart men boende runtom lär gilla det antar jag?
Misstänker att alla inte delar vår entusiasm
Det är omöjligt att fånga det rättvist på film tyvärr.
Äh, måste vi stå ut med stönande padel-fjollor så kan dom stå ut med lite skönsång ibland
Har man en RB eller 2JZ så måste man ju låta motorn sjunga ut, annars finns det ju ingen mening!
MrHyde skrev:
Rikard_Persson skrev:
MrHyde skrev:
Helvete vad helrätt det där avgaset är, ljudet var underbart men boende runtom lär gilla det antar jag?Misstänker att alla inte delar vår entusiasm
Det är omöjligt att fånga det rättvist på film tyvärr.Äh, måste vi stå ut med stönande padel-fjollor så kan dom stå ut med lite skönsång ibland
Har man en RB eller 2JZ så måste man ju låta motorn sjunga ut, annars finns det ju ingen mening!
Det är så sant som det är sagt!
Ljudet är halva nöjet!
Senast redigerat av Rikard_Persson (27 mars 2022)
För omväxlingsskull... Lite mer delar!
På mappningen så märkte vi att det var lite störningar i RPM signalen. Detta är ett kännt fenomen på många Nissan motorer då triggersignalen kommer från en trigger skiva med väldigt många lägen.
Detta är en bild på en triggerskiva från en SR20DEt men den ser likadan ut på RB förutom att den har 6st långa hål istället för 4. 
De små hålen representerar grader och de långa är för att den ska veta vilken cylinder den är på.
Detta var aldrig ett problem med original ECU eller Apexi då dessa räkna lite grann och sen gissar ett tag. Med Link så räknar den allt vad den orkar och skulle skivan flexa lite grann för att man är på högt varv eller av olika skäl så blir de lite kaos i signalen vilket leder till att ECUn inte har riktig koll på vilket varv motorn ligger. Detta leder till att i mitt fall så går varvspärren in på 7200rpm istället för 8000. ECUn ligger alltså 800rpm fel när man ger den kaffet.
Har en kollega där bilen klippte redan nere på 5000rpm och då är de ju tråkigt på riktigt
Detta kan åtgärdas genom att byta triggerskiva i CAS enheten. Det finns en mängd olika varianter här att välja på. Jag valde den som låter mig behålla själva modulen och därmed även original utseendet på motorn.
Jag var nere på JapTuning nu ikväll och hämtade en AEM trigger skiva som har 24 hål istället och 1 "home" där den hämtar noll position från.
Nu har varje cylinder 4st hål istället för 60 som ska räknas och man får en mer stabil RPM signal. 
CASen är denna lilla saken som sitter framme på kamremskåpan
Ikväll har jag varit riktigt effektiv!!
Jag fick äntligen tag på en bättre tejp till mina B-stolpar så nu ska de göras ordentligt!
Den förra tejpen höll inte tyvärr. 
Som man ser nere i hörnet här så börjar dom lossna ordentligt.
Jag gjorde rent dem extremt noga med både knivblad och Isopropanol.
Nu får vi hoppas att det sitter lite bättre. Denna tejpen var dubbelhäftande skum så den kan röra sig lite också.
Sen så börjar det bli dags för min nya stereo!
Jag har för drygt två veckor sedan fått tag på en enkel din med flip up skärm.
Detta är en toppmodern maskin med Android 10, Wi-Fi, GPS, DVD, USB ja allt och lite till.
För att fortsätta temat på bilen så ska den ju givetvis ha en riktigt häftig skärmsläckare när man är på träffar och utställningar.
Vi minns väl alla denna scenen? 
Jag har suttit i någon timme och försökt återskapa just "Danger to Manifold! bilden och jag tycker nog att det är på rätt god väg!
Fick såklart smyga in en Paul Walker tribute också 
Det var nog allt för ikväll! Ha de gott 
Då var det dags för en riktig milstolpe i bilbyggandet!
Har i ca 20år haft en dröm att äga en bilstereo där skärmen fälls ut ur enheten. Detta var så coolt så de gick knappt att beskriva i början av 2000 talet.
Nu är det äntligen dags! Jag har en
Den kom med backkamera, GPS anten, WiFi anten, fjärrkontroll, fiskben, mikrofoberduk och mikrofon.
Fick slänga i mig middagen och skynda ut i garaget! 
Och här kom bilden till nytta!! 
Denna stereon överraskade mig faktiskt! Känns väldigt gedigen och många fina funktioner. Och den dimmar när jag tänder parkeringsljuset och halvljuset. Det gjorde inte min Pioneer så jag fick ofta plocka av fronten på den för att inte bli bländad.
Den spelar musik otroligt bra! Bättre än min Pioneer till och med!
Ända nackdelen jag tänkt på är att den tar ca 30 sekunder på sig att boota upp Android. Men de får man leva med.
Såklart ska man ha en passande boot logo också
Nu blir det lite småfix igen!
Då var dagen satt! På torsdag händer det. 
To do listan inför besiktning
Montera S15 original katalysator [ ]
Montera Tomei dB killer [ ]
Montera främre kardanaxel [ ]
Justera ljusbilden [ ]
Kolla så det finns en varningstriangel [ ]
Fixa spolar pumpen [ ]
Hålla tummarna att det inte är någon som hatar 25år gamla japanska bilar [KLAR]
Senast redigerat av Rikard_Persson (11 april 2022)
Idag blev det mycket gjort
Hela To do listan klarades av
Montera S15 original katalysator [KLAR]
Montera Tomei dB killer [KLAR]
Montera främre kardanaxel [KLAR]
Justera ljusbilden [KLAR]
Kolla så det finns en varningstriangel [KLAR]
Fixa spolar pumpen [KLAR]
Hålla tummarna att det inte är någon som hatar 25år gamla japanska bilar [KLAR]
BONUS
Montera grillen, fronten samt huvpinnen med original Nissan klips
Jag började kvällen med att få bort de hemska buntbanden som höll front och grill på plats och ersatte dessa med original Nissan klips.
Sen fick hon ta plats på liften för nu ska hon bli en riktig GT-R igen! 
Främre kardanaxel ska på plats igen så den blir fyrhjulsdriven! 
Detta momentet gick så mycket smidigare än jag trodde det skulle.
Efter det så var det dags att tysta ner bilen lite.
Bort åkte "race katten" och en original Nissan Silvia S15 katalysator sattes på plats. 
Blev en trevlig ljudkaraktär av den katten! Lite djupare ljud och mindre resonans i kupén.
Sen var det dags för de två momenten jag var lite nojjig över. Justera ljusbilden och få igång spolarpumparna.
Men det gick över förväntan. Ljusbilden klurade vi ut ganska snabbt hur man skulle justera. Dessa strålkastarna är från början gjorda för vänstertrafik så dessa är ombyggda med en Opel strålkastare som man monterat inuti standard strålkastaren. 
Sen var det spolar pumparna. Här har jag tyvärr inga bilder. Men de var stendöda. Vi tog loss dom för att se om vi kunde få liv i pumparna med ett batteri. Och det blev kortslutning direkt! Vi misstänkte direkt att pumpen i sig fungerar men att den har satt sig efter 25 år. Så på vinst och förlust så gav vi pumparna en riktig jävel med en 12 nyckel. Ingen skillnad... Nähä,, de va väl fan de. Den fick sig en smäll mot betonggolvet och de bara skramlade till i pumpen.. Gött nu har vi sabbat den totalt. Men icke!! Vi satte ström på den och de började snurra!
Samma behandling på den andra pumpen och den kom också igång.
Montera tillbaka allt och de bara fungerade. Snacka om skönt.
Så nu står bilen helt klar för besiktning.
"dB killern" åkte på som sista moment. 
