det är ofta folk tror att packningen är gången. men väldigt vanligt att oljekylaren släpper igenom olja till vattnet och tvärt om. det är första jag skulle kolla.. vet inte hur många gånger folk tror att packningen gått men så vanligt är det inte... framför allt om temp och allt är normalt. så börja med kylaren.. varit med om volvosar där både vatten runnet ner i tråget och olja trycks upp i expansions kärlet och även tryckt ner vatten i automatlådan. många som river bilar i onödan för dom alltid ritar fan på väggen så fort nått händer
Ja jo så säger farsan hela tiden. När ja köpte bilen så trodde jag han knackade å var slut men visade sig vara så. Alla diska knackar ju speciellt kalla. Dum man är men ma lär sig med tiden. Han på verkstad lät inte så oroad över läckaget ut mer lådan å hur den mår men jag hoppas det löser sig till en rimlig summa. Tack för alla hjälp och det är verkligen dumt att riva innan man kollat lite
det är ofta folk tror att packningen är gången. men väldigt vanligt att oljekylaren släpper igenom olja till vattnet och tvärt om. det är första jag skulle kolla.. vet inte hur många gånger folk tror att packningen gått men så vanligt är det inte... framför allt om temp och allt är normalt. så börja med kylaren.. varit med om volvosar där både vatten runnet ner i tråget och olja trycks upp i expansions kärlet och även tryckt ner vatten i automatlådan. många som river bilar i onödan för dom alltid ritar fan på väggen så fort nått händer
Ja jo så säger farsan hela tiden. När ja köpte bilen så trodde jag han knackade å var slut men visade sig vara så. Alla diska knackar ju speciellt kalla. Dum man är men ma lär sig med tiden. Han på verkstad lät inte så oroad över läckaget ut mer lådan å hur den mår men jag hoppas det löser sig till en rimlig summa. Tack för alla hjälp och det är verkligen dumt att riva innan man kollat lite
man lär sig så länge man lever så är det... när det är -20 då är det göt och vrida igång en diesel..det gör riktigt ont i kroppen då
det är ofta folk tror att packningen är gången. men väldigt vanligt att oljekylaren släpper igenom olja till vattnet och tvärt om. det är första jag skulle kolla.. vet inte hur många gånger folk tror att packningen gått men så vanligt är det inte... framför allt om temp och allt är normalt. så börja med kylaren.. varit med om volvosar där både vatten runnet ner i tråget och olja trycks upp i expansions kärlet och även tryckt ner vatten i automatlådan. många som river bilar i onödan för dom alltid ritar fan på väggen så fort nått händer
Ja jo så säger farsan hela tiden. När ja köpte bilen så trodde jag han knackade å var slut men visade sig vara så. Alla diska knackar ju speciellt kalla. Dum man är men ma lär sig med tiden. Han på verkstad lät inte så oroad över läckaget ut mer lådan å hur den mår men jag hoppas det löser sig till en rimlig summa. Tack för alla hjälp och det är verkligen dumt att riva innan man kollat lite
man lär sig så länge man lever så är det... när det är -20 då är det göt och vrida igång en diesel..det gör riktigt ont i kroppen då
Det menar du inte. Det var 27 minus och snöfall då var jag fan chockad att min gammal riskokare startade. Men så är det "man lär sig så länge man leve r". Dock brukar jag alltid starta bilen å dra igång motorvärmare innan jag kör iväg. Brukar låta han gå i 8-15 minuter beroende på. Så skönt att den e varm både i motor och hytten då.
Å tyvär är min auto låda rätt sliten då olja är fel färg etc inte kul alls men klart bättre än motorras
Missfärgad olja i automatlådor betyder inte nödvändigtvis jätteallvarliga problem. Oljan kan bli svart av användande bara, och långt ifrån alla biltillverkare har oljebyte i lådan på serviceshemat ens.
Är oljan "bara" svart/mörk, kanske det är bäst att låta den vara om den fungerar prima. Växlar den lite hårt ibland eller andra problem kan en sköljning lösa problemet. Ett oljebyte i förebyggande om det gått för långt KAN skapa ett problem som inte fanns innan. Med en rejäl dos otur, ska tilläggas. Naturligtvis kan ett problem också bli VÄRRE med en sköljning. Men jag tycker oddsen är till fördel att prova/satsa.
Men först och främst ska olja-i-kylvätskan-problemet prioriteras.
Tillägg: Det finns också dom som framgångsrikt bara tappar ur olja ur växellådstråget och ersätter den mängden med ny. Kör några mil och gör samma procedur, och upprepar detta ett antal gånger tills oljan ser fin ut och i rätt mängd. Det är inte alltid så enkelt som att bara kolla på stickan ovh fylla därefter. Ofta ska det föregås av en procedur med viss växling, osv. Ibland motor igång, osv.. Detta för att kunna avläsa oljenivån korrekt, alltså.
Ja precis så är det. Den växlar lite hårt mellan 1 t 2an men bara när den är kall vilket tyder på att den är lite dålig på å få in olja där eller något sånt. Han som var verkstadschef och automatlåda mekaniker sa att han trodde det bara var att byta kylaren och sen byta oljan och spola lådan. Han trodde att det skulle bli det dyra och inte kylaren. Men jo stickar jag faktiskt tror de eller ej. Fyllde faktiskt på oljan för han var låg för ett tag sedan. Saknades en rejäl mängd tråkigt nog. Meeeen jag återkommer om vad det var för fel på lådan sen. Och som sagt vi ska inte måla fan på väggen för olja ser dålig ut. Han är grå I färgen eller mot de svarta men det löser nog sig ska du se
Hej här kommer lite uppdatering. Här är bild på kylvätska då som luktar atf olja. Den ser dock inte ut som någon atf olja men luktar atf tycker jag iallafall. För glykol luktar knappt något va? Och motolja tycker jag han inte luktar alls. Och olja tycker jag inte luktar diesel. Och han ser bra ut. Nivån såg bra ut för 3 dagra sedan. Inte körd något. Kan ej kontroller det hemma då vår uppfart lutar något sjukt mycke / Victor
då var jag fan chockad att min gammal riskokare startade. Men så är det "man lär sig så länge man leve r". Dock brukar jag alltid starta bilen å dra igång motorvärmare innan jag kör iväg. Brukar låta han gå i 8-15 minuter beroende på. Så skönt att den e varm både i motor och hytten då.
inte kul alls men klart bättre än motorras 
