Varför är det så lite mellan min & max i glykolen?

Saftig_Gurka

19 februari 2023 · 4 Inlägg

En riktig amatörfråga (min första bil!) men hittade inte svaret nånstans. Varför är det så mycket kvar i gykol-behållaren under "min"-strecket?

Ser ju typ ut som att det bara är 10% av behållaren som är mellan min-max, resterande 90% av glykolen ligger ju kvar under min-strecket. Är det en säkerhetsgrej eller varför är det så?

---

0

0

0

0

Citera

mats757

20 februari 2023 · 915 Inlägg

Minstrecket är inte att det är totalslut i systemet, det är lägsta nivån för att den under alla olika situationer pga temperaturväxlingar alltid ska fungera.
Samt att det ska finnas lite extra marginal on någonting oförutsett händer.

Lika med oljestickan.

---

0

0

0

0

Citera

Lucif3r

20 februari 2023 · 2 218 Inlägg

När vattnet circulerar så kommer nivån sjunka i expansionskärlet, och öka när cirkulationen upphör. "Min" sträcket är där för att det ska finnas tillräckligt med vätska i cirkulation, utan risk att få in luft i systemet. Får man in en luftficka så kan bilen koka i värsta fall. Vissa bilar är ett halvt h-e att lufta, medans andra har snudd på perfekt självluftning. Men suger systemet luft hjälper ju ingen självluftning i världen.

---

Volvo V70 T5 (1997)

Volvo 945 FTT (1998)

---

0

0

0

0

Citera

torsen

20 februari 2023 · 7 245 Inlägg

Saftig_Gurka skrev:
En riktig amatörfråga (min första bil!) men hittade inte svaret nånstans. Varför är det så mycket kvar i gykol-behållaren under "min"-strecket?

Ser ju typ ut som att det bara är 10% av behållaren som är mellan min-max, resterande 90% av glykolen ligger ju kvar under min-strecket. Är det en säkerhetsgrej eller varför är det så?

Korrekt benämning på behållaren/kärlet är expansionskärl.
Detta beroende på att kylarvätska expanderar(utvidgar sig) och drar ihop sig, beroende på motortemperatur.

Bra fråga - frågar man inte få man inget veta = "alla barn i början"(på sitt bilägande).

---

0

0

0

0

Citera